ZF Friedrichshafen meningkatkan investasinya pada angkutan otonom, berinvestasi pada perusahaan rintisan perangkat lunak di Inggris, dan bermitra dengan sistem transportasi nasional Jerman seiring dengan posisi perusahaan tersebut sebagai pemasok terintegrasi angkutan mandiri dan layanan untuk mengemudikannya.
Pemasok mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka telah mengakuisisi 5 persen saham di Oxbotica yang berbasis di Oxford, Inggris dan akan duduk di manajemen dewan perusahaan perangkat lunak otonom. Kedua perusahaan berencana mengembangkan sistem self-driving Level 4 yang pertama kali akan digunakan dalam layanan antar-jemput penumpang.
Juga hari Kamis, ZF mengumumkan kemitraan strategis dengan DB Regio untuk mempercepat penerapan angkutan otonom di jalan raya di Jerman. DB Regio mengatakan dalam siaran persnya bahwa sekitar 35.000 bus atau angkutan otonom akan dibutuhkan di Jerman pada tahun 2035 untuk memenuhi kebutuhan transportasi umum.
Pada bulan Mei, ZF dan unit Intel Mobileye mengatakan mereka akan bersama-sama mengembangkan sistem keselamatan canggih – termasuk pengereman darurat otomatis, kontrol jelajah adaptif, dan sistem penjaga jalur – untuk Toyota.
ZF telah terlibat dalam angkutan otonom selama beberapa tahun. Pemasok tersebut memiliki saham mayoritas di 2getthere, yang mengoperasikan minibus otonom di Rotterdam yang dapat mengangkut 22 penumpang dalam “lingkungan semi terkendali”. Mereka juga telah menjalankan sejumlah proyek percontohan selama 20 tahun terakhir, dan masih ada proyek lain yang sedang dikerjakan, termasuk di bandara Brussels.
Usaha lainnya termasuk e.Go Moove, sebuah kemitraan yang diumumkan pada tahun 2019 untuk membangun pesawat ulang-alik otonom.
ZF mengatakan pada tahun 2018 pihaknya menginvestasikan 12 miliar euro ($13,6 juta) dalam teknologi otonom selama lima tahun ke depan.
Torsten Gollewski, kepala sistem otonom di ZF, mengatakan sangat penting untuk berkolaborasi dengan perusahaan transportasi umum seperti DB Regio.
“Menyediakan teknologi yang tepat tidak berarti mobilitas berkelanjutan akan terjadi secara otomatis,” katanya dalam acara online pada hari Kamis untuk mengumumkan kemitraan tersebut.
Gollewski menolak mengatakan berapa pendapatan atau keuntungan yang diharapkan ZF dari teknologi pesawat ulang-alik otonom. ZF dapat memberikan solusi siap pakai, katanya, termasuk layanan dan perencanaan rute, aplikasi bagi pengguna untuk meminta angkutan, angkutan itu sendiri dan perangkat lunak terkait, serta pemeliharaan dan pengoperasian.
ZF saat ini tidak bekerja sama dengan pembuat mobil dalam hal angkutan ulang-alik, namun dia mengatakan pemasok sedang berbicara dengan sejumlah mitra potensial.