Ikuti terus semua kisah terbesar di Formula Satu. Daftar disini untuk menerima buletin Prime Tire di kotak masuk Anda setiap Selasa dan Jumat pagi.
Formula Satu kembali mengadakan sesi setelah libur musim panas yang panjang di mana para pembalap dan seluruh paddock telah memulihkan tenaga untuk 10 balapan mendatang selama 13 minggu atau lebih.
Grand Prix Belanda adalah awal dari perjalanan olahraga tersebut menuju kota pantai Zandvoort, sekitar 30 menit dengan kereta api dari Amsterdam. Meskipun sebagian besar tribun penonton memiliki warna yang beragam, balapan ini sebagian besar dipenuhi oleh penggemar berbaju oranye.
Ferrari mungkin menjadi konstruktor tersukses di trek ini, namun Red Bull memasuki balapan kandang Max Verstappen dengan rekor tak terkalahkan setelah 12 balapan musim ini. Ada rekor yang dipertaruhkan akhir pekan ini karena pembalap Belanda itu berupaya menyamai rekor sembilan kemenangan beruntun Sebastian Vettel. Pada tahun 2013, pembalap Jerman itu memenangkan setiap grand prix sepanjang paruh kedua musim. Namun agar Verstappen dapat melanjutkan performa dominannya, dia harus menunjukkan performa yang kuat di kualifikasi. Posisi lintasan sangat penting mengingat ketatnya Sirkuit Zandvoort membatasi peluang untuk menyalip, tetapi passing bukanlah hal yang mustahil. Sudut dengan level memberikan jalur bagi pengemudi untuk mengambil jalur berbeda dan bertarung.
“Berguling” adalah istilah yang banyak digunakan untuk menggambarkan sifat sirkuit, karena pasang surut, arus, dan tepian menciptakan kesan seperti rollercoaster. Trek yang berkelok-kelok menyulitkan ban, jadi mungkin aman untuk mengharapkan balapan multi-stop seperti grand prix tahun lalu (yang memang memiliki safety car yang terlambat). Ketelitian diperlukan saat pengemudi menavigasi tepian dan lubang kerikil yang hanya menyisakan sedikit ruang untuk kesalahan. Dan karena ini adalah kota pantai, pasir dan tanah akan melayang ke lintasan sepanjang akhir pekan, sehingga menimbulkan kendala lain bagi tim.
“Ini benar-benar mentah,” kata Abbi Pulling, manajer Akademi F1, kepada F1TV. “Ini benar-benar motorsport menuju T.”
Spesifikasi utama
- Panjang Sirkuit: 4.259 km (2.646 mil)
- Jumlah putaran: 72
- Jarak Balapan: 306.587 km (190.504 mil)
- Rekor putaran: 1:11.097 (Lewis Hamilton, 2021)
- Zona DRS: 2
- Sudut: 14 (empat kiri, 10 kanan)
- dokter umum pertama: 1952
Di sekitar bukit pasir
Ketat, berkelok-kelok, dan beberapa tikungan membelok, Sirkuit Zandvoort memberikan nuansa kuno yang menantang. Kualifikasi adalah sesi yang sangat penting mengingat terbatasnya peluang menyalip, dan konsentrasi diperlukan saat pengemudi melewati jalan lurus yang tidak terlalu panjang dan jalan yang curam (beberapa di antaranya menyaingi Indianapolis Motor Speedway).
Lintasan ini awalnya merupakan campuran jalan umum dan lintasan permanen, dan Klub Balap Motor Belanda berkonsultasi dengan pemenang Le Mans 24 Jam tahun 1927, Sammy Davis, mengenai tata letak aslinya. Mirip dengan Silverstone di Inggris, Zandvoort adalah bagian dari gelombang motorsport pasca perang. Dari tahun 1952 hingga 1985, sirkuit ini menjadi salah satu sirkuit yang paling banyak digunakan, meskipun F1 melaju naik turun lintasan. Pembalap seperti Juan Manuel Fangio, Graham Hill, Jim Clark, Niki Lauda dan Jackie Stewart semuanya pernah menang di trek ini, namun bisa dibilang salah satu momen paling ikonik terjadi pada balapan tahun 1979 ketika Gilles Villeneuve menyelesaikan putaran roda tiga.
Formula Satu menjalani jeda selama 36 tahun dari Zandvoort sebelum sirkuit tersebut ditambahkan kembali ke kalender pada tahun 2021 (pengumuman awal dibuat untuk tahun 2020, tetapi pandemi global COVID-19 menunda kembalinya balapan tersebut). Sejak itu, Max Verstappen telah memenangkan kedua Grand Prix Belanda. Lintasan ini telah dimodernisasi sejak pembuatannya. Paruh pertama masih menggunakan sudut tata letak tahun 1948, namun babak kedua (diperkenalkan pada tahun 1999) telah dibangun kembali.
Temui beberapa tikungan unik
Putaran 1: Tarzan
Ini adalah salah satu tikungan paling terkenal di Zandvoort, mengingat sudut kemiringannya (18 derajat, menyaingi Indianapolis Motor Speedway). Tikungan yang lebar memberikan kesempatan langka bagi pembalap untuk menyalip.
Putaran 2: Gerlach
Tikungan kiri diberi nama untuk menghormati Wim Gerlach, seorang pembalap Belanda yang meninggal setelah mengalami kecelakaan saat balapan mobil sport tahun 1957.
Putaran 3: Hugenholtz
Halo perbankan. Pengemudi cenderung mengambil garis setinggi mungkin melalui belokan ini untuk menciptakan pendulum dengan kecepatan maksimum. Mereka akan mengerem cukup lambat, sepertinya mereka akan menabrak pembatas.
Belok 6: Rob Tukang Kunci
Ini adalah bagian lain dari trek yang dinamai berdasarkan nama seorang pengemudi yang meninggal. Rob Slotemaker, seorang pembalap Belanda, meninggal pada giliran ini saat balapan mobil touring pada bulan September 1979.
Tendangan sudut terakhir: Arie Luyendyk
Nama ini mungkin mengingatkan para penggemar IndyCar – Arie Luyendyk adalah pemenang Indianapolis 500 dua kali. Tikungan 14 menampilkan kemiringan hampir dua kali lebih curam dari Indianapolis pada 18 derajat (32%), namun tidak sekuat tata letak Monza asli. Pengemudi melewati hander kanan dan keluar ke jalan lurus panjang (dengan DRS).
𝐋🐭 𝐮𝐬 𝐭𝐭𝐭 𝐲𝐨𝐮 𝐨𝐧 𝐫𝐢𝐝𝐞. #GP Belanda #F1 #Zandvoort pic.twitter.com/kg7meAdfQZ
— Grand Prix Belanda (@f1dutchgp) 24 Agustus 2023
Pojok Trivia
- Jarak putaran pada kecepatan penuh: 65%
- Pergantian gigi per putaran: 52
- Kecepatan maksimum: 321 km/jam (199,46 mph)
- Kemenangan Terbanyak: Jim Clark (4)
- Jumlah menyalip pada tahun 2022: 47
- Waktu yang hilang di pit stop: 21,53 detik
- Sirkuit ini mengalami kesulitan keuangan dan bangkrut pada tahun 1987
(Foto utama sirkuit Zandvoort tahun 2020: SEM VAN DER WAL/ANP/AFP via Getty Images)