PARIS – Citroen, Peugeot, dan Opel hanya akan menjual versi all-electric dari van penumpang ukuran sedang dan kompak mereka di Eropa, menghentikan versi pembakaran internal beremisi tinggi mulai Januari.
Keputusan itu dibuat untuk memastikan kelangsungan masa depan model ini, kata CEO merek Stellantis dalam rilis berita terpisah Kamis.
Modelnya adalah versi penumpang dari van komersial ringan, dan pelanggan bisnis dapat terus memesan powertrain pembakaran internal, seperti halnya pembeli di sebagian besar negara di luar Uni Eropa dan Inggris (yang berbagi aturan emisi), termasuk Swiss dan Balkan, kata merek tersebut .
Citroen mengatakan pada hari Kamis bahwa keputusan diambil untuk memastikan kelangsungan hidup kedua model di masa depan, dan untuk memastikan merek Stellantis akan menjadi peserta aktif dalam transisi energi.
“Elektrifikasi adalah masalah yang sangat sensitif untuk masa depan segmen MPV,” kata Citroen dalam sebuah pernyataan. “Siluet dan bobotnya membuat mereka menggunakan lebih banyak bahan bakar karena harga bahan bakar terus meningkat.”
“Situasi ini akan dengan cepat mengurangi relevansi penawaran bensin atau diesel untuk model ini,” kata pernyataan itu. Akan lebih sulit bagi pembuat mobil untuk memenuhi aturan emisi UE pada tahun 2022, karena “kredit super” untuk penjualan kendaraan listrik turun menjadi 1,33 dari 1,67 pada tahun 2021.
Model yang terpengaruh adalah Citroen Berlingo kompak, Opel Combo Life dan Peugeot Rifter; dan Citroen Jumpy Combi/SpaceTourer kelas menengah, Opel Vivaro/Zafira Life, dan Peugeot Expert/Traveller. Mitra Stellantis baru, Fiat, yang akan mendapatkan versi van ukuran sedang yang disebut Scudo, belum mengumumkan kebijakan serupa.
Van penumpang adalah penjualan yang kuat pada tahun 2021. Berlingo adalah van turunan mobil kompak terlaris kedua (dibangun di atas platform mobil penumpang), dengan 26.179 penjualan hingga November, menurut JATO Dynamics, di belakang Volkswagen Caddy (28.502 penjualan) dan di depan Peugeot Rifter (22.490 penjualan). Opel mencatat 12.929 penjualan Combo.
Zafira mencatat 9.338 penjualan hingga November, Traveler 7.319 dan SpaceTourer 5.820.
Namun, hanya sejumlah kecil van yang dijual dengan penggerak semua listrik.
Vincent Cobee, kepala eksekutif Citroën, mengatakan versi serba listrik akan cukup untuk menarik pembeli. “Tanpa mengorbankan ruang atau utilitas, yang menjadi alasan utama membeli model ini, kami yakin dengan kemampuan e-Berlingo dan e-SpaceTourer untuk memenuhi banyak kebutuhan pelanggan kami,” katanya dalam sebuah pernyataan.
CEO Opel Uwe Hochgeschurtz mengatakan pindah ke van penumpang listrik adalah langkah kunci menuju tujuan Opel hanya menjual kendaraan listrik sepenuhnya di Eropa pada tahun 2028.
Misalnya, e-Berlingo memiliki jangkauan 380 km, atau 236 mil, dan jangkauan e-SpaceTourer adalah 330 km, atau 205 mil, dengan baterai opsional 75 kilowatt-jam (baterai 50 kWh memiliki jangkauan 230 km). . Van Opel dan Peugeot memiliki spesifikasi yang mirip.
Emisi untuk versi diesel dari Berlingo dimulai pada 113 gram per km dari C02, dengan versi bensin memancarkan hingga 160 g/km. Emisi SpaceTourer berkisar antara 168 g/km hingga 194 g/km, hanya tersedia dalam versi diesel.
Namun, harga bisa menjadi masalah. E-Berlingo, misalnya, mulai dari 35.300 euro di Prancis, sedangkan versi pembakaran internal termurah yang tersedia pada tahun 2021 mulai dari 23.150 euro.
Demikian pula, e-Jumpy/SpaceTourer termurah mulai dari 48.450, sedangkan model pembakaran internal dasar pada tahun 2021 adalah 32.350. Bonus pemerintah untuk kendaraan listrik akan mengurangi harga tersebut hingga ribuan euro.
Di kisaran paling atas, e-Berlingo termahal adalah 39.350 euro, tidak termasuk opsi dan trim e-SpaceTourer tingkat atas mulai dari 70.950 euro, menjadikannya kendaraan penumpang termahal di jajaran Citroen. Van kompak tersedia dalam dua ukuran panjang dan ukuran sedang dalam tiga ukuran.