BEIJING – Perusahaan patungan Volkswagen di China telah setuju untuk membeli kredit mobil ramah lingkungan dari Tesla untuk membantu memenuhi peraturan lingkungan setempat, tiga orang yang diberi pengarahan tentang masalah tersebut mengatakan kepada Reuters.
Kesepakatan itu, yang pertama dari jenisnya yang dilaporkan antara kedua perusahaan di China, menggarisbawahi skala tugas yang dihadapi Volkswagen dalam mengubah pembuat mobil bermesin bensin besar menjadi pemimpin dalam kendaraan listrik untuk menyaingi Tesla.
Saham VW telah melonjak tahun ini karena investor menyambut rencananya untuk beralih ke listrik. Namun di China, dan di tempat lain, perusahaan Jerman tersebut masih sangat bergantung pada kendaraan bermesin pembakaran tradisional.
China, pasar mobil terbesar di dunia di mana lebih dari 25 juta kendaraan terjual tahun lalu, mengoperasikan sistem kredit yang mendorong pembuat mobil bekerja menuju masa depan yang lebih bersih, misalnya dengan meningkatkan efisiensi bahan bakar atau membuat lebih banyak mobil listrik.
Pabrikan diberikan kredit hijau yang dapat diimbangi dengan kredit negatif untuk memproduksi lebih banyak kendaraan berpolusi. Mereka juga dapat membeli kredit ramah lingkungan untuk memastikan kepatuhan terhadap keseluruhan target, meskipun perdagangan biasanya dilakukan antara perusahaan afiliasi yang berbagi pemangku kepentingan utama.
Untuk membantu memenuhi target yang semakin sulit, usaha patungan Volkswagen dengan produsen mobil milik negara China FAW, atau FAW-Volkswagen, telah setuju untuk membeli kredit dari Tesla, kata sumber tersebut, menolak disebutkan namanya karena pembicaraan itu bersifat pribadi.
Volkswagen menolak mengomentari kesepakatan itu. Dikatakan dalam sebuah pernyataan bahwa itu “secara strategis bertujuan untuk berpuas diri” dengan peraturan di China, tetapi akan membeli kredit jika perlu.
Tesla tidak menanggapi permintaan komentar.
FAW-Volkswagen menjual 2,16 juta mobil tahun lalu. Perusahaan dan usaha Volkswagen lainnya di China – dengan SAIC Motor – adalah salah satu pembuat mobil penghasil kredit paling negatif di negara itu pada 2019, menurut data dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China.
Sedan bensin dan SUV perusahaan sejauh ini jauh lebih populer di China daripada kendaraan listrik mereka.
Tidak jelas berapa banyak kredit hijau yang akan dibeli FAW-Volkswagen dari Tesla, tetapi tawaran FAW-Volkswagen sekitar 3.000 yuan ($460) per kredit, lebih tinggi dari harga tahun-tahun sebelumnya, kata sumber tersebut.
Kesepakatan itu secara efektif berarti Volkswagen, pembuat mobil asing terbesar di China, mensubsidi saingannya sementara kelompok Jerman meningkatkan produksi kendaraan listrik. Perusahaannya di China berencana meluncurkan lima model seri ID listrik tahun ini.
Di Amerika Serikat, di mana regulator juga memberlakukan persyaratan lingkungan, Tesla telah menjual kredit regulasi kepada saingannya seperti Fiat Chrysler, yang sekarang menjadi bagian dari Stellantis, tetapi sejauh ini dilaporkan tidak ada kesepakatan di China, tempat Tesla mulai membuat mobil pada akhir 2019.
Pendapatan Tesla dari penjualan kredit regulasi mencapai $1,58 miliar pada tahun 2020, menurut pengajuan regulasi.
