HAMBURG – Grup Volkswagen menghadapi krisis kepemimpinan pada hari Selasa setelah Kepala Eksekutif Herbert Diess memaksakan mosi percaya dalam upaya reformasinya dengan meminta perpanjangan kontrak lebih awal.
VW mengadakan rapat komite eksekutifnya untuk membahas permintaan Diess untuk perpanjangan kontrak, lebih dari setahun sebelum masa jabatannya saat ini berakhir pada 2023, tiga sumber mengatakan kepada Reuters, Senin.
Diess membelot dari BMW pada 2015 dan membantu reformasi VW setelah skandal dieselnya dengan rencana investasi kendaraan listrik senilai 73 miliar euro ($87 miliar). Dia menjadi frustrasi dengan para pemimpin buruh Jerman yang memblokir pemotongan biaya.
Komite eksekutif dewan pengawas VW Group dijadwalkan bertemu pada Selasa, tiga sumber mengatakan kepada Reuters. Komite dipimpin oleh ketua grup VW Hans Dieter Poetsch dan termasuk Wolfgang Porsche dan Hans Michel Piech, anggota keluarga pemilik pembuat mobil, serta bos serikat pekerja Bernd Osterloh.
“Keluarga terus mendukung Diess,” kata juru bicara Porsche Automobil Holding SE, perusahaan yang memegang hak suara mayoritas di VW, Selasa.
Poetsch berusaha menghindari bentrokan antara pemimpin buruh dan Diess dengan menunda pembicaraan tentang perpanjangan kontrak, kata seseorang yang mengetahui masalah tersebut.
Analis mengatakan pertemuan menyoroti kesulitan mereformasi produsen mobil di mana perwakilan buruh menguasai setengah kursi di dewan direksi dan politisi lokal memiliki hak suara 20 persen, yang memungkinkan mereka untuk menolak proposal reformasi strategis yang signifikan.
“Perusahaan memiliki beberapa merek yang paling menakjubkan dan mendunia, memiliki skala untuk menerapkan teknologi apa pun dan kekuatan inovasi untuk menjadi penggerak awal. Apa yang tampaknya hilang adalah tata kelola perusahaan yang tepat,” kata analis otomotif Bernstein, Arndt Ellinghorst. . “Tidak boleh ada ilusi, transformasi ini akan selalu memicu konflik. Apakah ada CEO baru atau tidak, pertanyaannya akan tetap sama, dan setiap CEO VW akan mendapat dukungan penuh dari pemegang saham terbesar VW, keluarga Porsche, perlu, ” katanya dalam sebuah catatan kepada investor pada hari Senin.
VW Group bernilai 77,2 miliar euro, jauh di bawah saingannya Toyota, yang menikmati valuasi $155,7 miliar, dan Tesla $555 miliar.
Dan ini terlepas dari fakta bahwa VW menjual 10,96 juta kendaraan tahun lalu – terbanyak dibandingkan produsen mobil mana pun di dunia – sementara Toyota berada di urutan kedua dengan 10,74 juta. Tesla hanya menjual 367.500 mobil pada periode yang sama.
Analis mengatakan ini karena VW kurang efisien dan memiliki biaya lebih tinggi. VW Group memiliki 671.205 karyawan pada akhir 2019, jauh di atas 359.542 staf di Toyota pada akhir tahun keuangannya, dan 48.016 karyawan di Tesla tahun lalu.
Perusahaan Jerman biasanya mempertimbangkan perpanjangan kontrak untuk anggota dewan hanya setahun sebelum habis masa berlakunya. Namun, Diess memaksakan masalah tersebut setelah Osterloh menahan upaya reformasinya.
Itu termasuk menempatkan dua sekutu, Arno Antlitz sebagai chief financial officer dan Thomas Schmall sebagai chief procurement officer, di dewan, tiga sumber mengatakan kepada Reuters.
Alih-alih menyetujui setiap perekrutan individu, para pemimpin buruh mendorong untuk menyetujui “paket kesepakatan” yang “harmonis,” kata dua orang yang mengetahui musyawarah tersebut.
Osterloh juga akan menentang perpanjangan kontrak awal untuk Diess, kata salah satu dari tiga sumber tersebut.
Osterloh mengatakan dalam sebuah posting di LinkedIn minggu ini bahwa tidak ada pertarungan atas penunjukan manajemen karena tidak ada komite di dewan pengawas yang secara resmi berkonsultasi mengenai masalah ini.
Diess, pada gilirannya, mengungkapkan kekesalannya dalam sebuah kolom di harian bisnis Jerman Handelsblatt Diterbitkan pada hari Jumat.
“Ketika saya menjabat di Wolfsburg, saya bertekad untuk mengubah sistem VW. Ini berarti menghancurkan struktur lama yang mengakar dan membuat perusahaan lebih gesit dan modern,” katanya.
