Volkswagen dan produsen mobil lainnya menghadapi tuntutan konsumen yang berpotensi mahal setelah pengadilan tinggi Uni Eropa mengatakan penggunaan perangkat lunak yang dimaksudkan untuk melindungi suku cadang mobil dari kerusakan pada suhu tertentu merupakan tindakan ilegal.
Dalam perselisihan yang timbul akibat skandal diesel yang mengguncang raksasa mobil Jerman tersebut, Pengadilan Uni Eropa mengatakan pada hari Kamis bahwa tidak ada pengecualian dari peraturan penggunaan perangkat lunak yang mengubah polusi emisi gas di mobil berdasarkan suhu luar. .
Meskipun VW bersikeras bahwa penggunaan jendela termal sesuai dengan undang-undang, keputusan tersebut dapat membuka pintu bagi tuntutan hukum atas kompensasi atas kontrak penjualan mobil yang terkena dampak.
“Perangkat lunak pada kendaraan diesel yang mengurangi efektivitas sistem pengendalian emisi pada suhu normal hampir sepanjang tahun adalah ‘perangkat pengalah’ yang dilarang,” kata pengadilan Uni Eropa. “Karena wanprestasi kendaraan semacam itu tidak kecil, pencabutan kontrak pembelian sehubungan dengan kendaraan pada prinsipnya tidak dikecualikan.”
Pada tahun 2020, pengadilan mengeluarkan keputusan penting dalam perselisihan menyusul skandal diesel yang melanda VW, yang mengatakan penggunaan perangkat kekalahan, yang membantu pembuat mobil menghindari uji polusi mesin diesel, tidak dapat dibenarkan berdasarkan aturan yang tidak ada di blok tersebut.
Keputusan tersebut menimbulkan pertanyaan bagi para pembuat mobil secara lebih luas mengenai penggunaan perangkat lunak lain, karena fitur mesin yang dikenal sebagai jendela termal – yang mengontrol emisi lebih rendah ketika suhu rendah untuk melindungi komponen – digunakan di seluruh industri.
Terlepas dari putusan hari Kamis, VW terus berpendapat bahwa perangkat lunaknya tetap legal seperti yang digunakan di kendaraannya.
Mengikuti kriteria yang ditetapkan oleh pengadilan UE, “jendela termal yang digunakan VW di mobil tetap diizinkan,” kata VW dalam sebuah pernyataan. “Oleh karena itu, pengaruh putusan terhadap VW kecil” dan klaim ganti rugi sipil “akan terus gagal.”
Perusahaan mengklaim bahwa resirkulasi gas buang pada kendaraan EA189 aktif hampir sepanjang tahun karena hanya dimatikan ketika suhu luar turun di bawah 10 derajat Celcius.
Namun, pengadilan mengatakan bahwa perangkat yang dipermasalahkan dalam kasus hari Kamis ini mematikan mekanisme pembersihan pada suhu di bawah 15 derajat Celcius, menjadikannya ilegal karena tidak berfungsi hampir sepanjang tahun.
“Bahkan jika mobil-mobil tersebut dianggap layak jalan karena adanya retrofit, hal ini tidak sesuai dengan apa yang dijanjikan dan dibayar mahal kepada konsumen,” kata kelompok kampanye konsumen Eropa BEUC. “Organisasi konsumen di seluruh UE masih berada di pengadilan melawan Volkswagen, dan keputusan ini akan membantu konsumen mendapatkan ganti rugi.”
