‘Bertingkahlah seperti sahabatku’
CC Wei, CEO pembuat chip terbesar di dunia, Taiwan Semiconductor Manufacturing, mengatakan dia belum pernah menerima telepon dari eksekutif industri otomotif – sampai kekurangannya sangat parah.
“Dalam dua tahun terakhir, mereka menelepon saya dan bertindak seperti sahabat saya,” katanya di hadapan mitra dan pelanggan TSMC yang tertawa di Silicon Valley baru-baru ini. Salah satu produsen mobil menelepon untuk segera meminta 25 wafer, kata Wei, yang terbiasa mengirimkan pesanan sebanyak 25.000 wafer. “Tidak heran kamu tidak bisa mendapatkan dukungan.”
Sam Fiorani, wakil presiden peramalan kendaraan global di AFS, mengatakan: “Ini adalah industri yang arogan. Terkadang hal ini hanya menggigit mereka dari belakang.”
CEO GlobalFoundries Thomas Caulfield mengatakan industri otomotif memahami bahwa mereka tidak dapat lagi menyerahkan risiko pembangunan pabrik chip bernilai miliaran dolar kepada pembuat chip.
“Anda tidak bisa membiarkan satu elemen industri membawa pengaruh bagi industri lainnya,” katanya kepada Reuters. “Kami tidak akan menambah kapasitas kecuali pelanggan tersebut berkomitmen terhadapnya, dan mereka memiliki kepemilikan atas kapasitas tersebut.”
Ford telah mengumumkan bahwa mereka akan bekerja sama dengan GlobalFoundries untuk mengamankan pasokan chipnya. Mike Hogan, yang memimpin bisnis otomotif GlobalFoundries, mengatakan lebih banyak kesepakatan seperti ini sedang direncanakan dengan produsen mobil lain.
SkyWater Technology, pembuat chip asal Minnesota, sedang berbicara dengan produsen mobil untuk melakukan hal yang lebih baik dengan membeli peralatan atau membayar penelitian dan pengembangan, kata CEO Thomas Sonderman kepada Reuters.
Melalui kerja sama yang lebih erat dengan pembuat mobil dan pemasoknya, perusahaan ini telah menghasilkan sekitar $4 miliar dalam kesepakatan jangka panjang untuk chip manajemen daya yang terbuat dari silikon karbida, bahan baru yang semakin populer, kata CEO Hassane El-Khoury. “Setiap tahun kami melakukan investasi miliaran dolar untuk meningkatkan operasi tersebut,” katanya kepada Reuters. “Kami tidak akan membangun pabrik berdasarkan harapan.”
Michael Hurlston, CEO Synaptics, yang chipnya menggerakkan layar sentuh, yang telah menghentikan beberapa produksi mobil, mengatakan kolaborasi yang lebih langsung baru-baru ini dengan produsen mobil dapat menciptakan peluang bisnis baru serta mengelola risiko.
Hurlston mengatakan industri otomotif sudah mulai menggunakan layar OLED, yang kurang tahan lama dibandingkan layar LCD, sebuah faktor yang diyakini banyak orang akan membatasi penggunaannya di mobil meskipun kontrasnya lebih baik dan konsumsi daya lebih rendah.
“Tetapi persepsi tersebut telah berubah secara dramatis selama dua tahun terakhir. Dan persepsi tersebut telah berubah sebagai akibat langsung dari kemampuan untuk berbicara dengan (industri otomotif),” katanya. “Paradigmanya benar-benar telah berubah bagi kita.”
Kepala eksekutif Renesas Electronics Jepang dan NXP Semiconductors Belanda mengatakan kepada Reuters bahwa mereka sedang mencari insinyur untuk membantu pembuat mobil merancang arsitektur baru di mana satu komputer akan mengontrol semua fungsi secara terpusat.
“Mereka terbangun,” kata CEO NXP Kurt Sievers. “Mereka memahami apa yang diperlukan. Mereka berusaha menemukan talenta yang tepat. Ini adalah perubahan besar.”
