Volkswagen bergantung pada sumber energi tak terbarukan untuk sekitar 80 persen kebutuhannya, sedangkan BMW lebih dari 60 persen, menurut data Carbon Disclosure Project (CDP) tahun 2021, berdasarkan angka tahun 2020 yang diberikan oleh perusahaan.
Ketergantungan pada bahan bakar fosil
Lebih dari separuh penggunaan energi para pembuat mobil berasal dari bahan bakar fosil, dan sebagian besar berasal dari gas alam, menurut data CDP, gudang data lingkungan hidup terbesar di dunia.
Meskipun semakin banyak perusahaan mobil yang memiliki generator terbarukan, mereka hanya memenuhi sejumlah kecil kebutuhan energi global – sekitar 1 persen untuk Volkswagen dan bahkan lebih sedikit lagi untuk Mercedes-Benz dan BMW, menurut data.
Pabrik Mercedes yang paling hemat energi di Sindelfingen, dekat Stuttgart, memperoleh 30 persen energinya dari panel surya di atap, kata perusahaan itu.
Produsen mobil tersebut mengatakan pada awal April bahwa energi terbarukan saat ini memenuhi 45 hingga 50 persen kebutuhan energinya, dan menargetkan 15 persen akan dipasok oleh generator terbarukan di lokasi pada tahun 2030.
Pabrik BMW di Leipzig, Jerman, menghasilkan 20 persen energi yang dibutuhkan untuk produksi dari empat kincir angin yang ada di lokasi. Pabrik tersebut memproduksi mobil serba listrik dan pembakaran, termasuk hatchback serba listrik i3 dan Seri 2 Gran Coupe.
BMW tidak akan menyebutkan berapa proporsi total konsumsi energinya di seluruh Jerman yang dihasilkan dari sumber terbarukan di dalam atau di luar lokasi, namun juru bicaranya mengatakan jumlah tersebut tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan produsen mobil tersebut jika bahan bakar dimatikan.
Panel surya Tesla
Pabrik baru Tesla di Gruenheide dekat Berlin memiliki panel surya di atapnya, namun juru bicaranya tidak menanggapi permintaan komentar mengenai kapasitas panel tersebut atau apakah pabrik tersebut memiliki sumber energi terbarukan lainnya.
“Penting bagi perusahaan untuk terbuka mengenai listrik yang mereka konsumsi,” kata Silke Mooldijk, peneliti energi di lembaga pemikir lingkungan New Climate Institute, yang memantau bauran energi dan jejak karbon perusahaan-perusahaan besar.
“Mereka mempunyai peran penting dalam mengingatkan masyarakat bahwa masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan,” tambah Mooldijk.
Data dari badan lingkungan hidup Jerman menunjukkan bahwa setengah dari konsumsi energi industri di negara tersebut pada tahun 2020 berasal dari gas atau batu bara, yang sebagian besar dipasok oleh Rusia.
Bosch, pemasok mobil terbesar di dunia, mengatakan kepada Reuters bahwa pihaknya hanya memenuhi sekitar 1 persen kebutuhan energinya di seluruh dunia melalui produksi energi terbarukan di lokasi, dan sebagian besar berasal dari panel surya di India. Mereka bertujuan untuk meningkatkan angka tersebut menjadi 5 persen pada tahun 2030, kata seorang juru bicara.
Investasi baru tertinggal
BMW mengatakan dalam tanggapannya terhadap kuesioner CDP bahwa 39,5 persen konsumsi energi global berasal dari sumber terbarukan, terutama berdasarkan listrik yang dibeli di pasar terbuka.
Namun lebih dari separuh energi terbarukan yang dibeli BMW dibeli dalam bentuk “sertifikat energi tidak terikat” yang dijual oleh pemasok energi terbarukan. Hal ini memungkinkan BMW untuk memberikan sinyal akan permintaan energi terbarukan ke pasar, yang seharusnya memacu investasi dalam kapasitas yang lebih besar – namun hal ini tidak berarti bahwa energi terbarukan benar-benar mengalir ke pabrik-pabrik pembuat mobil tersebut.
Selain itu, kelebihan pasokan sertifikat dari pembangkit listrik tenaga air Eropa yang berusia puluhan tahun berarti penjualan pembangkit listrik tersebut tidak serta merta mendorong investasi baru, kata peneliti energi Christoph Riechmann dari konsultan Frontier Economics.
“Masalah ini tidak akan terlalu menjadi masalah jika perdagangan sertifikat energi ramah lingkungan tidak seperti bursa yang berputar… masalah ini tidak dapat dihindari kecuali ada transparansi bagi semua pelanggan mengenai asal-usul listrik yang mereka beli, sehingga mereka menghasilkan keuntungan. pilihan yang disengaja,” kata Riechmann.
Pabrik kendaraan bebas CO2 pertama di dunia
BMW mengatakan pihaknya berupaya mendorong pembangunan pabrik baru melalui kontrak langsung dengan pemasok, dan sedang mencari cara untuk meningkatkan proporsi energi yang bersumber di lokasi.
Produsen mobil tersebut mengatakan bahwa pabrik barunya di Debrecen, Hongaria, tempat produksi mobil listrik Kelas Baru akan diluncurkan pada tahun 2025, akan menjadi pabrik mobil pertama di dunia yang sepenuhnya menghilangkan sumber energi fosil dalam proses produksinya.
Sebagian besar listrik pembangkit listrik akan dihasilkan langsung di lokasi. Sisanya akan ditanggung oleh 100 persen energi terbarukan, yang sebagian besar berasal dari sumber regional, kata BMW dalam sebuah pernyataan. penyataan.
