Volvo Cars akan membuat apa yang disebutnya “mengemudi otonom tanpa pengawasan” tersedia untuk pelanggan di negara bagian California AS terlebih dahulu sebelum meluncurkannya di pasar lain.
Peluncuran resmi dari apa yang disebut Ride Pilot oleh pembuat mobil tergantung pada verifikasi internal Volvo bahwa itu aman, serta persetujuan untuk digunakan dari otoritas lokal di berbagai pasar, kata perusahaan itu dalam sebuah rilis Rabu.
Pengujian teknologi di California dijadwalkan akan dimulai pada pertengahan tahun ini, dengan daerah padat penduduk seperti Los Angeles atau San Francisco sebagai kandidat teratas, kata Chief Product Officer Volvo Henrik Green. Berita Motor Eropa.
Volvo sudah menguji fungsi mengemudi otonom di Swedia dan mengumpulkan data untuk sistem masa depannya di seluruh Eropa dan AS
Langganan diinginkan
Ride Pilot akan tersedia sebagai langganan add-on untuk SUV unggulan all-electric pembuat mobil mendatang, yang akan mulai diproduksi akhir tahun ini di pabrik Volvo di AS dekat Charleston, South Carolina.
Volvo mengatakan nama kendaraan akan berangkat dari tradisi panjang perusahaan menggunakan kombinasi huruf dan angka, memilih nama yang akan diberikan kepada seorang anak, kata CEO Hakan Samuelsson pada bulan Juli. Dia memberi tahu ANE pada bulan Oktober nama itu akan dimulai dengan vokal.
Green mengatakan Volvo masih memperdebatkan apa yang akan dikenakan biaya untuk Ride Pilot, yang diharapkan perusahaan akan sangat populer setelah tersedia lebih luas.
“Begitu Anda benar-benar dapat memberikan pengalaman tanpa pengawasan, itu akan menjadi sangat berharga,” katanya.
Namun, dia menunjukkan bahwa setiap SUV baru yang dibuat oleh Volvo akan dilengkapi dengan perangkat keras yang diperlukan untuk membuat Ride Pilot berfungsi, di mana pun kendaraan tersebut dijual.
Perangkat keras standar itu mencakup lima radar, delapan kamera, 16 sensor ultrasonik, dan untuk pertama kalinya di Volvo, sensor lidar, yang berasal dari mitra teknologi pembuat mobil yang berbasis di California, Luminar.
Lidar menggunakan pulsa sinar laser untuk membuat gambar yang tepat dari lingkungan di sekitar mobil, sesuatu yang dianggap penting untuk mengemudi secara otonom.
SUV baru ini akan mendapatkan perangkat lunak mengemudi otonom dari anak perusahaan Volvo Zenseact, yang dibentuk pada Oktober 2020 dari bagian Volvo dan bekas perusahaan patungan perangkat lunak otomotif pemasok Veoneer, Zenuity.
Hindari level
Volvo sengaja menghindari penggunaan sistem zero-to-five-level yang dibuat oleh Society of Automobile Engineers untuk mengelola otomasi karena menurut Green hal itu menyebabkan kebingungan.
Berdasarkan definisi SAESistem Level 3 dan Level 4 “dapat mengoperasikan kendaraan dalam kondisi terbatas dan tidak akan beroperasi kecuali semua kondisi yang diperlukan terpenuhi.”
Ride Pilot awalnya hanya akan beroperasi di jalan raya dan Volvo bertujuan untuk mengurangi tekanan mental saat mengemudi di lalu lintas padat. Saat sistem diaktifkan, kata Volvo, ia mengambil alih tanggung jawab untuk mengemudi.
Persyaratan utama sistem Level 3, menurut panduan SAE, adalah pengemudi harus siap untuk mengambil kembali kendali sesuai permintaan.
Green mengatakan bahwa Volvo memperkirakan bahwa sistem Ride Pilot akan memberikan peringatan 8 hingga 10 detik kepada pengemudi sebelum mengembalikan kendali.
