TOKYO — Sekitar setahun yang lalu, anak perusahaan pembuat truk Toyota, Hino Motors, bergabung dengan konsorsium kendaraan komersial di seluruh Jepang untuk mempercepat peralihan ke elektrifikasi.
Kini, setelah terperosok dalam serangkaian skandal emisi dan efisiensi bahan bakar yang memalukan, Hino akhirnya terjerumus ke dalam permasalahan tersebut dikeluarkan dari grupyang membuat awan menutupi arah masa depannya.
Toyota dan Hino mengumumkan keputusan untuk menangguhkan Hino pada hari Rabu, dan Toyota mengatakan bahwa “kelakuan buruk” Hino tidak sesuai dengan “aspirasi dan tujuan” grup tersebut.
Produsen mobil terbesar di dunia ini mengatur pembentukan Commercial Japan Partnership Technologies Corporation, atau CJPT, pada bulan April 2021 untuk membantu transisi produsen kendaraan komersial Jepang ke baterai-listrik, sel bahan bakar hidrogen, dan teknologi self-driving.
Awalnya perusahaan ini mempertemukan Toyota, Hino dan Isuzu, dan Toyota setuju untuk mengambil 4,6 persen saham di Isuzu sebagai bagian dari kerjasama tersebut. Toyota sudah memegang 50,1 persen saham Hino.
Suzuki dan Daihatsu kemudian bergabung dengan CJPT untuk mengembangkan kendaraan mini listrik untuk penggunaan komersial.
Hino mendapat masalah pada bulan Maret ketika terungkap bahwa mereka telah memalsukan data emisi dan konsumsi bahan bakar sejak tahun 2003. Skandal ini semakin membesar minggu ini ketika Hino mengatakan masalah baru telah ditemukan pada mesin ringan, menyusul pengungkapan sebelumnya pada pembangkit listrik lainnya.
“Kami sangat kecewa dengan kesalahan yang dilakukan perusahaan,” kata Presiden Toyota Akio Toyoda tentang Hino. “Hino telah melakukan pelanggaran dalam sertifikasi mesin dalam jangka waktu yang lama, dan perusahaan berada dalam situasi di mana mereka tidak boleh diakui sebagai salah satu dari 5,5 juta individu di industri otomotif Jepang.”
Karyawan Hino memalsukan pengujian terhadap mesin yang digunakan pada 643.635 kendaraan selama bertahun-tahun, dan 66.817 truk kini harus ditarik kembali.
Keikutsertaan Hino yang berkelanjutan di CJPT akan “menyusahkan” anggota perusahaan lainnya saat mereka mengerjakan teknologi masa depan, kata Toyoda.
Sehari sebelum pemecatan Hino, Toyota mempertanyakan peran pembuat truk tersebut dalam kemitraan tersebut.
“Saya pikir CJPT harus mengambil keputusan mengenai apa yang harus dilakukan terhadap situasi Hino,” kata kepala komunikasi Toyota, Jun Nagata.
“Jika karyawan Hino tidak bertekad untuk mengubah budaya perusahaan mereka secara mendasar, segala sesuatunya akan menjadi sangat sulit, apa pun rencana perubahan yang dibuat Hino.”
Hino menyalahkan kesalahan langkah ini pada pekerja yang kelebihan beban karena kecepatan kerja dan budaya perusahaan yang membuat orang enggan melaporkan masalah kepada manajemen.
“Mengingat fakta bahwa pelanggaran terkait uji sertifikasi sudah berlangsung lama dan meluas, kami hanya bisa mengatakan bahwa kami bahkan belum mencapai titik awal dalam menyelesaikan masalah ini,” kata Hino setelah pemecatannya. “Kami mengambil keputusan ini dengan sangat serius.”
