TOKYO – Toyota mengabaikan kemerosotan pandemi dan krisis microchip global dengan mencapai hampir dua kali lipat laba operasionalnya pada kuartal terakhir dan membukukan margin laba 9 persen untuk memulihkan penjualan.
Laba operasional Toyota naik menjadi 689,8 miliar yen ($6,26 miliar) pada kuartal fiskal keempat yang berakhir 31 Maret, dari 359,9 miliar yen pada tahun sebelumnya, Chief Financial Officer Kenta Kon mengatakan pada hari Rabu ketika ia mengumumkan pengumuman pendapatan fiskal setahun penuh perusahaan.
Hasil ini menghasilkan margin laba operasional yang kuat sebesar 9 persen pada kuartal terakhir, dibandingkan dengan 5,2 persen pada tahun sebelumnya, karena Toyota memperkuat pendapatannya meskipun terdapat tantangan global.
Produsen mobil terbesar di dunia ini juga mengatakan laba bersihnya meningkat dua kali lipat menjadi 777,1 miliar ($7,05 miliar) pada kuartal Januari-Maret, dari 327,3 miliar ($2,97 miliar) pada tahun sebelumnya.
Pendapatan meningkat 11 persen menjadi 7,69 triliun yen ($69,79 miliar) dalam periode tiga bulan, karena penjualan global meningkat 5,3 persen menjadi 2,21 juta kendaraan. Penjualan di Amerika Utara bertambah 5 persen menjadi 630.000 unit pada periode tersebut, sementara penjualan di Eropa tumbuh 11 persen menjadi 280.000 unit.
Bisnis Toyota mendapat dorongan besar dari pengurangan biaya serta volume yang lebih tinggi dan kombinasi kendaraan yang lebih menguntungkan, yang mengimbangi kerugian akibat nilai tukar mata uang asing yang tidak menguntungkan.
Bisnis regional Amerika Utara kembali memperoleh laba operasional pada kuartal terakhir, setelah mencatat kerugian operasional pada tahun sebelumnya. Laba operasional di Eropa meningkat lebih dari dua kali lipat.
Chief Financial Officer Kon mengatakan dampak kekurangan microchip telah diatasi dengan manajemen rantai pasokan yang hati-hati. Ia memperkirakan Toyota tidak akan mengalami gangguan serius di masa depan.
“Apakah kami memperkirakan akan ada dampak besar? Tidak,” kata Kon. “Tetapi kami rasa kami tidak bisa beristirahat dan bersantai.” Dia mengatakan perkiraan penjualan Toyota untuk tahun keuangan saat ini yang berakhir pada 31 Maret 2022 adalah perkiraan konservatif yang memperhitungkan risiko kemungkinan gangguan pasokan.
Ke depan, Toyota memperkirakan penjualan globalnya akan pulih 14 persen menjadi 8,7 juta kendaraan pada tahun fiskal saat ini. Penjualan di Amerika Utara dipatok tumbuh 18 persen menjadi 2,72 juta kendaraan, dan pengiriman ke Eropa meningkat 15 persen menjadi 1,1 juta.
Pada basis ritel, Toyota memperkirakan volume global akan meningkat 6,4 persen menjadi 10,55 juta.
“Penjualan unit diperkirakan akan pulih secara signifikan pada tahun fiskal ini, dan itu memang merupakan faktor yang sangat penting yang mendukung proyeksi ini,” kata Kon.
Toyota mengatakan akan mengeluarkan dana sebesar 1,16 triliun yen ($10,5 miliar) untuk penelitian dan pengembangan pada tahun fiskal berjalan yang berakhir 31 Maret 2022 – jumlah yang mewakili sekitar 3,9 persen dari perkiraan penjualan. Peningkatan ini sebagian besar akan digunakan untuk mendukung upaya elektrifikasi Toyota.
Untuk tahun anggaran penuh — masa kacau yang ditandai oleh pergolakan pandemi COVID-19 dan gejolak rantai pasokan karena kekurangan microchip global dan hambatan dalam produksi resin dan pengiriman global — Toyota mengalami penurunan laba operasional, namun masih mempertahankan margin yang sehat.
Laba operasional setahun penuh Toyota turun hanya 8,4 persen menjadi 2,20 triliun yen ($20 miliar) dalam 12 bulan yang berakhir pada 31 Maret, dengan margin 8,1 persen, kata perusahaan itu Selasa.
Laba bersih meningkat 10 persen menjadi 2,25 triliun ($20,4 miliar) pada tahun fiskal. Pendapatan turun 8,9 persen menjadi 29,87 triliun yen ($271,1 miliar), sementara penjualan global turun 15 persen menjadi 7,65 juta kendaraan pada periode yang sama.
Hasil positif Toyota kontras dengan pendapatan perusahaan otomotif Jepang lainnya pada minggu ini.
Afiliasi Toyota, Subaru, melaporkan bahwa laba operasional setahun penuh turun setengahnya.
Sementara itu, Mitsubishi Motors terjerumus ke dalam zona merah selama setahun penuh, dan tinta merah pada mitranya, Nissan, melebar dan menjadi kerugian operasional terbesar yang pernah dialami perusahaan tersebut.
Honda, yang melaporkan labanya pada 14 Mei, memperkirakan penurunan laba operasional tahun fiskal sebesar 18 persen.
Dan Mazda, melaporkan pada hari yang sama, merevisi prospeknya pada hari Rabu untuk memperingatkan bahwa laba operasional setahun penuh diperkirakan turun sebesar 80 persen.
Dalam memperkirakan perkiraan laba untuk tahun fiskal saat ini, Toyota memperkirakan bahwa pemulihan penjualan global akan mendukung peningkatan laba operasional sebesar 14 persen dan mendorong peningkatan laba bersih perusahaan induk sebesar 2,4 persen.
Pendapatan diperkirakan akan mendekati rekor tertinggi yaitu 30 triliun yen ($272,26 miliar), tidak jauh dari rekor tertinggi sebesar 30,2 triliun ($274,07 miliar) pada tahun fiskal yang berakhir pada 31 Maret 2019.
