“Kami telah merevisi rencana produksi agar lebih masuk akal sejalan dengan kenyataan terkini,” Toyota mengatakan dalam rilis berita Kamis, menambahkan bahwa bulan April hingga Juni akan menjadi “jeda yang disengaja.”
“Dengan melakukan hal ini, kami akan menciptakan lingkungan kerja yang sehat yang menempatkan prioritas tertinggi pada keselamatan dan kualitas, dibandingkan melebihi kemampuan fasilitas, mendorong orang hingga batas kemampuan mereka dan memenuhi kebutuhan melalui waktu lembur,” Toyota, produsen mobil terbesar di dunia. dikatakan.
Dengan melakukan “jeda yang disengaja,” Toyota menghidupkan kembali istilah yang diciptakan Presiden Akio Toyoda setelah krisis penarikan kembali perusahaannya secara global pada tahun 2010, ketika Toyota memperlambat pertumbuhan yang merajalela untuk fokus pada operasi yang berkelanjutan. Dalam beberapa tahun terakhir, Toyota kembali masuk zona merah.
Meski dilanda pandemi dan kemacetan mikrochip, Toyota tetap mempertahankan perkiraan penjualan ritelnya sebesar 10,29 juta kendaraan untuk tahun fiskal berjalan yang berakhir 31 Maret, termasuk Daihatsu dan Hino. Jumlah ini akan lebih tinggi dari 9,92 juta unit pada tahun finansial sebelumnya dan sedikit di bawah rekor penjualan 10,6 unit kendaraan pada tahun finansial yang berakhir pada Maret 2019.
Kini mereka berencana memangkas produksi global sekitar 10 persen dari rencana awal pada bulan Mei dan sekitar 5 persen dari rencana pada bulan Juni, kata manajer pengadaan global Kazunari Kumakura.
Bulan depan, Toyota kini berencana membuat 250.000 unit di Jepang dan 500.000 unit di luar negeri.
Pada bulan April, Toyota berencana menghentikan tujuh lini di lima pabrik, dari 28 lini di 14 pabrik.
Perlambatan ini akan mempengaruhi produksi model seperti Toyota Camry, C-HR dan Yaris, serta merek Lexus yang mencakup NX, CT, UT, LS, ES, IS dan RC.
Toyota mengatakan bahwa upaya penyesuaian produksi yang cepat sebelumnya tidak berkelanjutan.
“Hingga saat ini, perbaikan produksi telah kami laksanakan dengan upaya yang luar biasa dari berbagai pihak terkait,” kata Toyota. “Namun, karena kekurangan suku cadang, kami harus melakukan penyesuaian berulang kali pada menit-menit terakhir terhadap rencana produksi, dan hal ini memberikan beban yang signifikan pada lokasi produksi, termasuk pemasok.”
Di masa depan, Toyota akan meninjau rencana produksi dan faktor risiko setiap bulan dan tiga bulan dan membagikan rencana ini kepada pemasok hingga tiga bulan sebelumnya.
Rencana produksi terbaru Toyota tidak memperhitungkan perang di Ukraina atau kemungkinan gangguan rantai pasokan akibat gempa bumi tanggal 16 Maret yang melanda timur laut Jepang.
Namun karena lingkungan yang tidak menentu, Toyota juga tetap membuka pintu untuk penurunan peringkat di masa depan.
“Selain kekurangan semikonduktor, penyebaran COVID-19 dan faktor lainnya membuat sulit untuk melihat beberapa bulan ke depan,” Toyota memperingatkan, “dan ada kemungkinan rencana produksi bisa lebih rendah.”
