TOKYO – Untuk menebus kehilangan produksi, Toyota akan memangkas produksi lagi pada bulan Maret, bahkan ketika mereka berencana memproduksi kendaraan dalam jumlah besar di seluruh dunia.
Toyota, yang telah berulang kali memangkas rencana produksi tahun fiskalnya, ingin meningkatkan produksi pabrik hingga maksimum pada bulan Maret untuk memulihkan kerugian selama kekurangan semikonduktor.
Namun kemacetan yang berkepanjangan memaksa Toyota melakukan penyesuaian sebanyak 100.000 unit dan menargetkan 950.000 kendaraan.
Meskipun rencana baru ini menunjukkan bagaimana permasalahan mikrochip global terus membebani produsen mobil tersebut, target tersebut masih akan menjadi target bulanan tertinggi bagi Toyota.
Rekor produksi bulanan pembuat mobil sebelumnya adalah 870.000 pada Maret 2012.
Baru minggu lalu, Toyota memperingatkan bahwa mereka diperkirakan akan kehilangan antara 100,000 dan 200,000 unit produksi pada bulan Maret karena kemacetan semikonduktor setelah kehilangan 140,000 unit pada bulan Januari karena gangguan COVID-19.
Secara keseluruhan, Toyota mengatakan bisa merugi hingga 480.000 dari Januari hingga Maret.
Penurunan peringkat Toyota menempatkan produksi global sebesar 8,5 juta kendaraan untuk tahun fiskal yang berakhir 31 Maret, turun dari target 8,87 juta yang diperkirakan pada pertengahan Januari. Toyota memulai tahun fiskal dengan menargetkan 9,3 juta kendaraan, kemudian menguranginya menjadi 9,0 juta ketika krisis chip memburuk.
Pemotongan pada bulan Maret akan berdampak pada tiga galur di dua pabrik di Jepang, dari 28 galur di 14 pabrik.
Model yang terkena dampak termasuk papan nama Lexus seperti crossover NX, RX dan UX serta sedan ES. Crossover kompak keluaran Toyota C-HR dan Aqua hybrid juga bakal penyok.
Pada kuartal ketiga fiskal produsen mobil yang baru saja berakhir, laba operasional turun 21 persen karena kekurangan semikonduktor dan pandemi yang menyusutkan produksi, menghentikan penjualan dan mengurangi pendapatan.
Produsen mobil tersebut memangkas perkiraan penjualan konsolidasi global menjadi 8,25 juta kendaraan untuk tahun fiskal berjalan yang berakhir 31 Maret, dari perkiraan sebelumnya sebesar 8,55 juta kendaraan.
Namun, Toyota tetap berpegang pada perkiraan laba setahun penuh sebelumnya, dengan mengatakan nilai tukar mata uang asing yang menguntungkan akan mengimbangi penurunan penjualan. Target laba operasional dan laba bersih mewakili pendapatan tertinggi kedua yang pernah tercatat di perusahaan, hanya sedikit di bawah rekor tertinggi Toyota sepanjang masa.
Toyota juga mempertahankan perkiraan penjualan ritelnya tidak berubah pada 10,29 juta kendaraan untuk tahun fiskal berjalan, termasuk Daihatsu dan Hino. Jumlah ini akan lebih tinggi dari 9,92 juta unit pada tahun finansial sebelumnya dan sedikit di bawah rekor penjualan 10,6 unit kendaraan pada tahun finansial yang berakhir pada Maret 2019.
