Leoni, pemasok utama industri otomotif, terpaksa meninjau dengan cepat cara operasinya di Ukraina – mulai dari pindah ke tempat perlindungan hingga pengiriman barang melintasi perbatasan – dan menawarkan pelajaran tentang cara menjalankan bisnis yang sangat penting. perang sekarang di bulan ketiga.
Mempertahankan produksi di dua pabriknya di Stryi dan Kolomyia di Ukraina barat, tempat Leoni mempekerjakan 7.000 orang, pada awalnya tampak tidak mungkin.
Setelah invasi Rusia pada 24 Februari, Leoni memulangkan semua pekerja sebagai tindakan pencegahan. Karyawan wanita, yang merupakan dua pertiga dari tenaga kerja lokalnya, telah diberi pilihan untuk pindah bersama anak-anak mereka ke Rumania, di mana Leoni juga memiliki lokasi produksi.
Penangguhan dengan cepat melanda industri. Pabrik Leoni di Ukraina memproduksi wire harness, jalinan kabel dan colokan rumit yang dijalin bersama dengan tangan yang membentuk pusat komando neurologis mobil modern.
Akibatnya, pelanggan termasuk Grup Volkswagen dan BMW juga terpaksa menghentikan sementara produksi mobil di beberapa lokasi.
Tetapi kemudian para pekerja di Ukraina, karena takut pekerjaan mereka akan hilang secara permanen, mengajukan petisi kepada mereka untuk kembali dan menyusun rencana tentang cara menghidupkan kembali operasi.
Selain aspek keamanan yang jelas, logistik tampaknya menjadi masalah. Banyak komponen yang digunakan di pabrik diimpor dari Eropa Barat, AS, dan China. Namun awalnya truk pengiriman dari Uni Eropa tidak bisa masuk. Dan banyak pengemudi truk laki-laki Ukraina dilarang oleh undang-undang untuk meninggalkan negara itu. Akibatnya, manajemen lokal Leoni merekrut perempuan dari tenaga kerjanya yang bersedia mengemudikan truk seberat 40 ton melintasi perbatasan dan kembali ke pabrik.
Tantangan lain adalah menemukan ruang untuk tempat perlindungan bom. Meskipun ada situs yang dikuasai Soviet di daerah tersebut, beberapa di antaranya ternyata kebanjiran dan harus dipompa hingga kering dengan bantuan peralatan yang diangkut dari Jerman.
Pada awal Maret, Leoni dapat melanjutkan produksi dengan satu shift. Ada beberapa penyesuaian penting pada rutinitas sebelum perang. Pekerja sekarang menyimpan barang-barang pribadi mereka di jalur produksi alih-alih di loker, memungkinkan evakuasi lebih cepat. Tempat berlindung dapat dicapai dalam waktu kurang dari 15 menit, dan staf kembali ke stasiun mereka setelah mereka memberikan izin.
Leoni juga telah mengaktifkan kembali shift malam, yang sekarang dimulai sebelum jam malam yang diberlakukan pemerintah. Sementara interupsi sirene tetap menjadi fitur sehari-hari yang umum, output hampir kembali ke tingkat sebelum perang pada hari-hari yang lebih tenang.
Kembali bekerja tetap sukarela, dan karyawan yang memilih untuk tidak hadir tetap dibayar, menurut perusahaan.
Leoni mengatakan dia telah kehilangan kurang dari 10 persen tenaga kerja aslinya di negara tersebut. Beberapa pria cadangan telah direkrut, sekitar 200 bergabung dengan medan perang dan sekitar 400 karyawan wanita memutuskan untuk meninggalkan negara yang dilanda perang, kata perusahaan itu.
Pengiriman truk hampir kembali normal, setelah subkontraktor merekrut pengemudi berusia di atas 60 tahun. Untuk menghindari penutupan lagi, Leoni menggandakan produksi di lokasi di Rumania dan Serbia serta di tiga lokasi di Afrika Utara. Untuk pohon kawat yang lebih sederhana, beberapa jalur di luar Ukraina sudah berjalan. Untuk produk yang lebih kompleks, duplikasi akan memakan waktu berbulan-bulan.
“Kita harus melihat apa yang mungkin dari hari ke hari,” kata CEO Aldo Kamper. “Memberikan kepada pelanggan kami sambil memastikan keselamatan karyawan kami.”
