Teknologi AV diterapkan pada robot pengantar

Seperti robot taksi, robot pengantar barang menimbulkan rasa kagum dan marah. Mereka harus berintegrasi ke dalam infrastruktur transportasi, lingkungan, dan budaya kota yang unik. Namun mereka juga menghadapi tantangan unik.

Perusahaan Michigan, Refraction AI, mengalami hal ini tahun lalu ketika mereka mengerahkan 10 robot REV-1 berukuran lebih dingin untuk mengantarkan pizza ke dua area di Austin, Texas.

Departemen Transportasi Austin telah mengizinkan robot roda tiga untuk beroperasi di jalur sepeda, melakukan pemantauan untuk memastikan mereka memenuhi peraturan negara bagian dan lokal. Namun warga dan pengendara sepeda mengeluh.

Jacob Culberson, Departemen Transportasi Austin kata stasiun radio KUT“Selama mereka mematuhi undang-undang negara bagian, kami rasa hal itu tidak diperlukan kecuali ada pelanggaran keamanan.”

Meskipun pengiriman robot tampaknya berhasil secara konseptual, hal ini masih merupakan tantangan teknis, menurut studi multi-kota yang dirilis minggu lalu oleh John S. dan James L. Knight Foundation. Ini melihat bagaimana kendaraan perusahaan robot pengiriman Kiwibot berfungsi dalam program percontohan di Pittsburgh, Miami-Dade County, Detroit dan San Jose.

Robot-robot tersebut berjuang untuk menavigasi trotoar tidak rata yang ditumbuhi semak-semak di Pittsburgh. Mereka memperlambat waktu yang diberikan oleh sinyal lalu lintas saat melintasi persimpangan utama di Detroit.

Di San Jose, peneliti mengamati 12 contoh robot terjebak dan menghalangi aksesibilitas pengguna trotoar.

“Beberapa pejalan kaki menyatakan keraguan di sekitar robot karena mereka tidak yakin bagaimana robot akan bereaksi dan/atau bergerak,” kata studi tersebut.

Uji coba yang dilakukan berbeda-beda di setiap kota, namun umumnya para peneliti berupaya mempelajari cara kerja teknologi di dunia nyata dan bagaimana teknologi dapat mendukung bisnis lokal. Proyek ini mengukur respons masyarakat terhadap robot pengantar barang dan mencari cara untuk melibatkan warga dalam mengatur teknologi tersebut.

“Rasa ingin tahu adalah respons awal yang umum dari banyak anggota masyarakat yang terlibat selama uji coba ini,” kata studi tersebut. Studi tersebut juga menemukan bahwa reaksinya “beragam”, dan beberapa di antaranya menyatakan “ketidaktertarikan melihat robot di jalan-jalan kota.”

Pada pertemuan awal komunitas di Pittsburgh, banyak yang menyatakan keprihatinannya mengenai penggunaan robot serta ketidaksetujuan terhadap pilotnya, sementara yang lain menyatakan “mereka tidak melihat kegunaan robot.”

Tergantung kotanya, uji coba dilakukan antara Juni dan Desember 2021, dengan hingga 10 robot pengiriman beroperasi di setiap lokasi. Robot-robot tersebut beroperasi “semi-otonom” dan sebagian besar dikendalikan oleh operator jarak jauh.