“Transisi ke kendaraan listrik belum pernah terjadi sebelumnya dalam hal kecepatan dan dampaknya terhadap industri otomotif,” kata Alexandre Marian, direktur pelaksana AlixPartners yang berbasis di Paris. “Akan ada pihak yang diuntungkan dan dirugikan mengingat besarnya investasi yang diperlukan, dan hal ini akan berdampak pada angkatan kerja.”
Dalam sebuah studi yang diterbitkan pada bulan Desember untuk lobi otomotif Perancis, di mana Stellantis adalah salah satu anggotanya, konsultan tersebut memperkirakan bahwa Perancis berisiko kehilangan hampir sepertiga pekerjaan otomotifnya pada akhir dekade ini. Perkiraan buruk ini bisa diterapkan di negara lain, terutama di Eropa, kata Marian.
Dibutuhkan pembuat kode
Meskipun Stellantis dan pembuat mobil lainnya memiliki rencana untuk melatih kembali staf dan mempekerjakan spesialis perangkat lunak untuk mengembangkan fitur self-driving dan digital untuk model masa depan mereka, tidak semua mekanik mampu membuat kode.
“Penyusutan tenaga kerja masih menjadi tantangan di seluruh industri,” tulis analis Citigroup Gabriel Adler dalam sebuah laporan. Usia rata-rata pekerja di industri di Eropa adalah antara 40 dan 45 tahun dan sebagian besar pekerja berfokus pada mesin konvensional, katanya.
Di Stellantis, upaya untuk mengeluarkan orang-orang semakin cepat terjadi di Prancis, di mana perusahaan tersebut mempekerjakan sekitar 45.000 orang dan menguasai 34 persen pasar, terutama melalui penjualan Peugeot dan Citroen.
Di Italia, yang merupakan rumah bagi merek-merek termasuk Fiat dan Alfa Romeo, Stellantis telah mencapai sejumlah perjanjian kinerja dengan serikat pekerja. Dengan 50.800 pekerja, Stellantis juga menawarkan insentif untuk keberangkatan sukarela.
Penurunan yang stabil
Pada tanggal 1 Februari, Stellantis memulai pembicaraan dengan serikat pekerja Perancis mengenai rencana dua tahun untuk 2.600 PHK secara sukarela. Para pemimpin serikat pekerja memperkirakan bahwa perampingan akan terus berlanjut setidaknya pada tingkat yang sama hingga tahun 2025.
Jika keberangkatan awal dari staf yang lebih senior dimasukkan, jumlahnya bisa mencapai sebanyak 8.000 orang. Selain itu, mereka memperkirakan sebanyak 2.100 pekerja dapat berhenti bekerja di perusahaan patungan di Prancis utara: Perusahaan Sel Otomotif untuk baterai, serta bisnis Emotor dan e-Transmisi.
Juru bicara Stellantis menolak perkiraan serikat pekerja dan menyebutnya “salah”.
Jumlah serikat pekerja sebagian besar merupakan ekstrapolasi dari tren saat ini yang digembar-gemborkan oleh perusahaan. Hal ini mencakup rencana keberangkatan sukarela, sekitar 1.400 anggota staf yang mungkin pindah ke JV dan berbagai perkiraan lainnya mengenai pensiun dini dan kebutuhan JV di masa depan. Tahun lalu terdapat 1.380 orang yang mengundurkan diri secara sukarela dan 1.100 karyawan baru, sebagian besar di bidang penjualan dan teknik.
