MILAN – Persediaan mobil global yang rendah dan pemotongan biaya akan meningkatkan margin keuntungan Stellantis tahun ini, meskipun kekurangan semikonduktor dan investasi pada kendaraan listrik dapat membebani hasil, kata produsen mobil yang baru didirikan tersebut.
Perkiraan tersebut muncul ketika Stellantis, yang didirikan oleh merger Fiat Chrysler Automobiles dan PSA Group, melaporkan hasil yang lebih baik dari perkiraan untuk tahun 2020.
“Bintang memulai dengan baik dan sepenuhnya fokus untuk mencapai sinergi penuh (merger) yang dijanjikan,” kata CEO Carlos Tavares dalam sebuah pernyataan. penyataan pada hari Rabu, mengumumkan hasil tahun lalu untuk FCA dan PSA.
Gabungan laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) yang disesuaikan berjumlah 7,1 miliar euro ($8,6 miliar) tahun lalu. Pada akhir tahun 2020, likuiditas gabungan mencapai 57,4 miliar euro dan arus kas bebas sebesar 3,3 miliar euro.
Seorang trader yang berbasis di Milan mengatakan pendapatan dan arus kas keduanya “jauh di atas” ekspektasi.
Stellantis mengatakan hasil tahun 2021 akan dibantu oleh tiga kendaraan Jeep baru dengan margin tinggi di Amerika Utara dan lingkungan harga yang kuat di sana. Pasar AS telah mendorong keuntungan di FCA selama bertahun-tahun dan dimulai sebagai bagian terkuat dari grup gabungan baru.
Panduan kelompok ini mengasumsikan tidak ada lagi pembatasan signifikan yang disebabkan oleh pandemi global COVID-19, yang menutup pabrik mobil di seluruh dunia pada musim semi lalu.
Stellantis juga harus mendapatkan dorongan karena mulai menerapkan rencana yang bertujuan menghasilkan penghematan lebih dari 5 miliar euro per tahun, tanpa menutup pabrik apa pun. Tavares juga berjanji tidak akan melakukan PHK.
Namun kekurangan semikonduktor global akibat pandemi, yang digunakan untuk berbagai hal mulai dari memaksimalkan penghematan bahan bakar mesin hingga fungsi bantuan pengemudi, dapat merugikan bisnis.
Para eksekutif industri otomotif mengatakan defisit akan berkurang pada paruh kedua tahun 2021.
Stellantis mengatakan serangan elektrifikasi yang dilakukannya juga dapat membebani hasil tahun ini. Produsen mobil berlomba mengembangkan kendaraan listrik untuk memenuhi target emisi CO2 yang lebih ketat di Eropa, dan Volvo minggu ini bergabung dengan semakin banyak produsen mobil yang menargetkan kendaraan serba listrik pada tahun 2030.
Stellantis berencana untuk menyediakan versi listrik atau hibrida dari semua kendaraannya di Eropa pada tahun 2025, sebagian besar sejalan dengan rencana rival utamanya seperti Volkswagen dan Renault-Nissan, meskipun jalan Stellantis masih panjang untuk mencapai tujuan tersebut.
Produsen mobil tersebut menargetkan margin laba operasi yang disesuaikan sebesar 5,5 persen hingga 7,5 persen tahun ini, dengan asumsi tidak ada hal lain yang signifikan. COVID-19 terkait pembatasan. Bandingkan dengan total margin sebesar 5,3 persen tahun lalu: 4,3 persen pada FCA dan 7,1 persen di PSA tidak termasuk saham pengendali di pembuat suku cadang Faureciayang ditetapkan untuk dipotong Bintang segera
Tavares telah mencapai peningkatan margin di PSA dengan memotong biaya, menyederhanakan jajaran kendaraannya dan memberikan sinergi dengan pembelian Opel/Vauxhall, sebuah model yang diharapkan dapat ditiru oleh investor di Stellantis.
Stellantis mengusulkan untuk membagikan dividen sebesar 1 miliar euro kepada pemegang sahamnya.
Mereka merencanakan hari pasar modal pada akhir tahun 2021 atau awal tahun 2022.
Stellantis didirikan pada bulan Januari. Ia memiliki 14 merek termasuk Fiat, Peugeot, Opel, Jeep, Ram dan Maserati.
