PARIS – Dua serikat pekerja terkemuka di Stellantis mengkritik cara produsen mobil tersebut menerapkan skema cuti yang bertujuan memitigasi dampak penurunan produksi yang disebabkan oleh kekurangan chip global.
Stellantis dan produsen mobil lainnya terkena serangkaian gangguan rantai pasokan selama pandemi COVID-19, termasuk chip yang merupakan komponen utama dalam manufaktur mobil. Stellantis memperpanjang penghentian produksi di beberapa pabrik Eropa pada akhir Agustus.
Perjanjian cuti Perancis, yang disetujui oleh empat serikat pekerja di Stellantis, memungkinkan perusahaan untuk mengurangi jumlah jam kerja staf yang terkena dampak kekurangan chip. Negara mengganti sebagian jam kerja yang hilang kepada perusahaan, sehingga pekerja dapat menerima sebagian besar gajinya dengan syarat mereka dilatih kembali dan tidak diberhentikan.
Perwakilan serikat pekerja mengatakan pada hari Selasa setelah pertemuan rutin bulanan dengan manajemen bahwa terlalu banyak staf yang ditempatkan dalam skema cuti.
Anh-Quan Nguyen, perwakilan dari serikat pekerja kerah putih CFE-CGC, mengatakan serikat pekerjanya khawatir bahwa ketentuan cuti yang relatif murah di Prancis berarti jumlah pekerja yang mendapat cuti parsial tidak proporsional dibandingkan dengan operasi Stellantis lainnya di luar Prancis.
“Pekerja kerah putih harus mengalami pengangguran parsial, meskipun ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan. Itu tidak masuk akal,” kata Anh-Quan Nguyen kepada Reuters.
Serikat pekerja lainnya, CFDT, mengatakan perusahaan telah gagal menawarkan pilihan peluang pelatihan yang cukup berkembang.
Force Ouvrière, serikat pekerja lain yang menyetujui kesepakatan cuti tersebut, yang merupakan serikat pekerja terbesar di Stellantis, mengatakan pihaknya mengamati tanda-tanda bahwa perusahaan tersebut memberhentikan terlalu banyak pekerja yang perannya tidak terkait langsung dengan produksi.
Juru bicara Stellantis, menanggapi keluhan CFE-CGC, mengatakan pengaturan pengangguran parsial tidak terbatas pada jalur perakitan.
“Seluruh perusahaan terlibat dalam…tujuan memastikan keberlanjutan dalam konteks krisis semikonduktor, elektrifikasi, dan kepatuhan terhadap peraturan CO2,” katanya.
Stellantis mengatakan tidak ada skema cuti serupa yang diterapkan dalam kelompok tersebut di tempat lain di Eropa.
Stellantis, yang dibentuk melalui merger antara PSA Group dan Fiat Chrysler Automobiles, memperkirakan pada musim panas ini mereka akan memproduksi 1,4 juta kendaraan lebih sedikit tahun ini karena kekurangan chip.
Di Prancis, pekerja dengan skema cuti rata-rata kehilangan satu hari kerja per minggu.
Pekerja dan supervisor mereka menerima 84 persen dari gaji bersih mereka, dan negara memberikan tunjangan kepada Stellantis sebesar 60 persen dari gaji kotor pekerja untuk hari libur.
Stellantis dan serikat pekerja telah menyetujui skema cuti untuk jangka waktu awal hingga enam bulan, meskipun perjanjian tersebut dapat diperpanjang hingga tiga tahun berikutnya.
