MILAN – Stellantis berencana mengolah ulang pabriknya di Turin, Italia, menjadi pusat kendaraan listrik, mengalihkan produksi dua model Maserati ke pabrik Mirafiori.
Langkah ini dimaksudkan untuk meningkatkan efisiensi dan melindungi lapangan kerja seiring dengan peralihan produsen mobil ke penjualan lebih banyak kendaraan listrik.
Stellantis akan menugaskan Mirafiori platform elektrifikasi baru untuk membangun sedan Maserati antara tahun 2022 dan 2024, menjadikan pabrik tersebut, tempat pembuat mobil tersebut telah memproduksi minicar baterai-listrik Fiat New 500, menjadi pusat elektrifikasi grup tersebut di Italia.
Pabrik Mirafiori adalah pusat bersejarah Fiat dan mempekerjakan sekitar 50.000 pekerja pada masa kejayaannya di tahun 1970an ketika memproduksi lebih dari 600.000 mobil per tahun.
Pabrik tersebut saat ini memproduksi SUV Maserati Levante serta Fiat New 500.
surat kabar Italia Republik Sabtu melaporkan bahwa Stellantis dapat meningkatkan produksi mesin pembakaran internal Fiat 500 di Mirafiori dengan memindahkan sejumlah volume ke sana dari Tychy, Polandia.
Di Mirafiori, Stellantis akan memiliki satu proses manufaktur untuk membuat mesin pembakaran, hibrida, dan powertrain listrik.
Platform Maserati EV
Stellantis, yang dibentuk dari penggabungan Fiat Chrysler Automobiles dan PSA Group awal tahun ini, akan membangun sedan Maserati Ghibli dan Quattroporte di Mirafiori, pindah dari lokasi terdekat di Grugliasco.
Salah satu tindakan pertama yang akan dilakukan adalah menciptakan platform listrik baru khusus untuk Maserati, kata Stellantis.
“Stellantis bekerja dengan tekad dan tekad untuk mengantisipasi dan mempersiapkan transisi energi di seluruh lokasi industri Italia,” kata perusahaan itu dalam pernyataannya, Senin.
Tujuannya adalah untuk meningkatkan kinerja pabrik “untuk memberikan negara ini peran strategis di antara pasar lokal utama grup di Eropa,” kata Stellantis.
Produksi New 500 di masa depan juga dikonfirmasi di Turin, kata produsen mobil tersebut setelah mempresentasikan rencananya kepada menteri industri dan tenaga kerja serta serikat pekerja di Roma.
Tidak ada kehilangan pekerjaan
Seluruh 1.100 pekerja dan fungsi di Grugliasco akan pindah ke Mirafiori pada tahun 2024 tanpa dampak keseluruhan terhadap pekerjaan di wilayah tersebut, kata Stellantis, tanpa merinci apa yang terjadi pada lokasi Grugliasco setelah tanggal tersebut. Operasional rapat akan segera berpindah.
Grugliasco berjarak 4 km (2,5 mil) dari Mirafiori. Para pekerjanya sering berpindah antara dua lokasi tersebut berdasarkan kebutuhan produksi.
Keputusan tersebut menandai berakhirnya produksi mobil secara penuh di pabrik Grugliasco kurang dari satu dekade setelah pabrik tersebut mulai memproduksi mobil Maserati.
Stellantis mengatakan dia akan memberikan lebih banyak kegiatan terkait elektrifikasi kepada Mirafiori.
renovasi Italia
Produksi Stellantis di Italia berada di bawah pengawasan ketat karena produksinya lebih banyak dibandingkan di tempat lain di Eropa.
Kepala eksekutif Stellantis Carlos Tavares mengatakan kepada serikat pekerja Italia pada bulan Februari bahwa biaya produksi di pabrik Fiat di Italia empat kali lebih tinggi dibandingkan pabrik PSA di Perancis atau Spanyol untuk model serupa, terutama karena penjualan yang lebih rendah dari perkiraan daripada tingginya tenaga kerja. biaya.
Pada bulan Juni, pembuat mobil tersebut memutuskan untuk mengatur ulang produksi di pabrik Melfi di Italia selatan, fasilitas terbesarnya di negara tersebut, menjadi satu jalur perbaikan yang akan menggabungkan dua pabrik yang sudah ada dengan kapasitas yang tidak berubah. Mereka akan membangun empat kendaraan listrik segmen menengah untuk berbagai merek mulai tahun 2024.
Perusahaan tersebut mengatakan pada bulan Juli bahwa mereka akan membangun salah satu dari tiga pabrik baterai Eropa di Italia, di lokasi Termoli, 300 km sebelah timur Roma. Pabrik saat ini membuat mesin pembakaran internal.
Menteri Perindustrian Italia Giancarlo Giorgetti mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa ada “upaya besar” yang sedang berlangsung untuk mendukung inisiatif gigafactory Termoli dengan dana publik.
Pemerintah Italia telah meminta jaminan dari Stellantis bahwa Italia akan tetap menjadi salah satu negara utama yang memproduksi mobil, karena langkah kendaraan listrik membahayakan ribuan pekerjaan manufaktur.
Bulan lalu, Stellantis menyelesaikan rencana Daimler untuk bergabung dengan bisnis baterainya di Eropa.
Bloomberg dan Reuters berkontribusi pada laporan ini
