Renault sedang menyelesaikan kesepakatan dengan unit Envision Group Tiongkok untuk memproduksi baterai untuk pusat manufaktur kendaraan listrik masa depan di Prancis utara, menurut orang-orang yang mengetahui rencana tersebut.
Kemitraan dengan Envision AESC adalah bagian dari rencana yang lebih luas, yang akan diuraikan oleh Presiden Emmanuel Macron pada hari Senin, yang juga bisa membuat Renault mengambil saham di perusahaan rintisan baterai Prancis, Verkor, kata orang-orang yang meminta untuk tidak disebutkan namanya. informasi tidak. dipublikasikan.
Renault juga masih berbicara dengan ACC – perusahaan saingannya Stellantis dan TotalEnergies – tentang potensi kesepakatan baterai ketiga, kata sumber tersebut.
Perwakilan Renault, Envision, Verkor dan ACC menolak berkomentar.
Ketergesaan Renault dalam memproduksi baterai adalah bukti bahwa persaingan di antara produsen mobil Eropa untuk mendapatkan pasokan yang cukup untuk mobil listrik mereka semakin memanas.
Porsche dan Volvo Car Group mengumumkan rencana untuk memproduksi baterai pada hari Senin, dan Stellantis akan memberikan informasi terbaru kepada investor mengenai strategi EV-nya bulan depan. Grup Volkswagen mengajukan tawaran besar-besaran untuk mendapatkan posisi terdepan pada bulan Maret ketika mereka meluncurkan rencana multi-miliar euro untuk enam pabrik baterai Eropa.
Pabrik Bayangkan AESC akan berlokasi di Douai, tempat Renault sedang mengembangkan hub untuk membuat kendaraan listrik, termasuk model masa depan Renault 5. Pabrik tersebut akan memiliki kapasitas 43 gigawatt jam pada akhir dekade ini, dengan lebih dari setengahnya diperuntukkan bagi produsen mobil Perancis, menurut permohonan izin bangunan.
Biaya proyek ini bisa mencapai $2,9 miliar, tergantung pada jangka waktunya, menurut James Frith, seorang analis di BloombergNEF.
Keputusan Renault untuk membeli baterai dari Envision AESC yang berbasis di Jepang dapat ditelusuri dari hubungannya dengan Nissan, yang menjual saham pengendali dalam operasi baterai AESC kepada Envision pada tahun 2018 tetapi tetap mempertahankan 20 persen sahamnya.
Proyek ini akan mewakili investasi asing yang disambut baik di sektor industri Perancis yang terkepung dan terjadi di tengah dorongan Uni Eropa untuk meningkatkan produksi baterai di kawasan tersebut, sebuah sektor yang telah lama didominasi oleh Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. dan LG Energy Solution Korea Selatan.
Pabrik perakitan kendaraan Douai adalah salah satu dari tiga lokasi yang direncanakan Renault untuk digabungkan dan diubah menjadi pusat kendaraan listrik yang mampu memproduksi sekitar 400.000 mobil per tahun.
Apa yang disebut ElectriCity adalah bagian penting dari strategi CEO Luca de Meo untuk mengubah arah Renault. Dengan negara Perancis sebagai pemegang saham terkuatnya, Renault berada di bawah tekanan untuk mempertahankan lapangan kerja dan mempertahankan teknologi kendaraan listrik di negara tersebut.
Produsen mobil tersebut saat ini membeli baterai dari LG Energy Solution di Polandia untuk model Zoe-nya, sebuah perjanjian yang diperkirakan akan diterapkan pada rangkaian Megane EV mendatang yang direncanakan untuk tahun depan.
