BEIJING – Renault ingin menghidupkan kembali bisnis di China dengan membentuk usaha patungan dengan Geely Holding Group untuk kendaraan hybrid.
Kedua perusahaan menandatangani perjanjian kerangka kerja untuk mendirikan JV, yang akan membangun dan menjual mobil hybrid bensin-listrik bermerek Renault di China menggunakan teknologi, rantai pasokan, dan fasilitas manufaktur Geely.
Renault akan fokus pada penjualan dan pemasaran.
Sebagai bagian dari kemitraan, Diumumkan hari Seninkedua pembuat mobil juga sepakat untuk menjajaki lokalisasi bersama kendaraan hybrid Geely’s Lynk & CO di Korea Selatan, di mana Renault telah memproduksi dan menjual mobil selama lebih dari dua dekade.
Usaha ini awalnya akan berfokus pada China dan Korea Selatan, tetapi kemungkinan akan diperluas untuk mencakup pasar Asia yang berkembang pesat.
Geely dan Renault juga sedang mempertimbangkan untuk mengembangkan mobil serba listrik untuk perusahaan tersebut, kata salah satu sumber yang mengetahui masalah tersebut.
Usaha baru ini dimodelkan setelah usaha yang berfokus pada EV yang didirikan Geely dengan Daimler pada 2019, yang berencana untuk memproduksi di China dan menjual EV merek Smart berdasarkan teknologi Geely menggunakan jaringan penjualan global Daimler.
Namun, usaha Geely-Renault akan sepenuhnya terpisah dari usaha Geely dengan Daimler.
Untuk Geely, pembuat mobil domestik terbesar di China berdasarkan penjualan, JV baru terbaru akan memperkuat strateginya untuk menggunakan kemitraan dengan pembuat mobil lain untuk berbagi teknologi, rantai pasokan, dan manufaktur, mengurangi biaya pengembangan EV dan teknologi mobilitas masa depan lainnya.
Bagi Renault, kemitraan ini akan membantu pembuat mobil Prancis itu membangun kembali kehadirannya di China setelah mengakhiri JV dengan Dongfeng Motor Group pada 2020.
JV Renault-Geely yang diusulkan dapat dikendalikan oleh Geely, kata seorang sumber, berbeda dengan Smart JV Geely dengan Daimler, di mana kedua perusahaan memiliki saham yang sama.
Renault dan Geely akan membangun mobil “di pabrik Geely yang sudah ada” dengan tujuan mengekspor kendaraan, menurut sumber.
Renault dan mitra aliansi globalnya, Nissan, memiliki mitra China yang sama, Dongfeng, sebelum JV Renault-Dongfeng dibubarkan pada April 2020. Saat itu, Renault mengatakan akan fokus pada kendaraan niaga ringan dan mobil listrik di China.
Belum jelas bagaimana kemitraan baru Renault dengan Geely akan mempengaruhi aliansi Renault-Nissan.
Renault dan Nissan telah lama bersama-sama merancang, memproduksi, dan memasarkan mobil yang berbagi platform dan komponen kendaraan lainnya untuk mengurangi biaya produksi dan biaya lainnya.
Dua eksekutif Nissan mengatakan kepada Reuters bahwa mereka tidak menyadari bahwa Renault sedang dalam pembicaraan dengan Geely. Mereka mengatakan Nissan berpotensi mendapat manfaat dari penggunaan rantai pasokan Geely, tetapi masih terlalu dini untuk menilai dampaknya.
Pembuat mobil sangat ingin menggunakan kendaraan hibrida bensin-listrik, yang memiliki efisiensi bahan bakar lebih baik daripada semua kendaraan berbahan bakar bensin, untuk memenuhi peraturan otomotif yang semakin ketat di seluruh dunia.
Renault menjual sekitar 101.000 mobil dan kendaraan komersial di kawasan Asia-Pasifik pada semester pertama, hanya 7 persen dari pengiriman globalnya. Penjualannya datar di wilayah tersebut sementara pasar berkembang sebesar 27 persen.
Bloomberg berkontribusi pada laporan ini
