TAIPEI – Taiwan Semikonduktor Manufaktur Co. ( TSMC ) sedang “mempercepat” produk-produk terkait otomotif dan merealokasi kapasitas, kata perusahaan itu pada Kamis, di tengah kekurangan chip otomotif secara global.
Produsen mobil di seluruh dunia menutup jalur perakitan karena kekurangan pasokan, yang dalam beberapa kasus diperburuk oleh tindakan pemerintah AS terhadap pabrik chip Tiongkok.
Kekurangan ini berdampak pada produsen mobil termasuk Volkswagen Group, Ford Motor, Subaru, Toyota, Nissan dan Stellantis.
Menteri Perekonomian Taiwan mengatakan pada hari Rabu bahwa pembuat chip besar Taiwan bersedia memprioritaskan pasokan untuk pembuat mobil, setelah dia bertemu dengan eksekutif senior perusahaan, termasuk beberapa dari TSMC.
Dalam sebuah pernyataan, TSMC mengatakan pihaknya mengatasi “tantangan” pasokan chip sebagai prioritas utamanya.
“Rantai pasokan otomotif panjang dan kompleks, dan kami telah bekerja dengan pelanggan otomotif kami dan mengidentifikasi kebutuhan penting mereka,” kata pembuat chip kontrak terbesar di dunia tersebut.
“TSMC saat ini sedang mempercepat produk-produk otomotif penting ini melalui pabrik wafer kami. Sementara kapasitas kami dimanfaatkan sepenuhnya dengan permintaan dari setiap sektor, TSMC sedang mengalokasikan kembali kapasitas wafer kami untuk mendukung industri otomotif global.”
Pada kuartal keempat, penjualan chip otomotif TSMC naik 27 persen dari kuartal sebelumnya, namun masih hanya menyumbang 3 persen dari keseluruhan penjualan pada tahun 2020, tertinggal 48 persen dari penjualan ponsel pintar dan 33 persen untuk chip berkinerja tinggi.
Masalah ini telah menjadi masalah diplomatik, dimana Menteri Ekonomi Jerman Peter Altmaier menulis surat kepada rekannya dari Taiwan Wang Mei-hua untuk meminta bantuannya.
Wang mengatakan perusahaan lain yang eksekutifnya dia temui berasal dari United Microelectronics, Powerchip Semiconductor Manufacturing, dan Vanguard International Semiconductor.
Jason Wang, salah satu presiden United Microelectronics, mengatakan dalam panggilan investor pada Rabu malam bahwa pabrik mereka juga beroperasi pada tingkat pemanfaatan 100 persen dan mereka berusaha mengatasi kekurangan chip otomotif.
“Tambahan kapasitasnya susah. Lebih ke reprioritisasi. Mengutamakan pasar mobil, jadi mudah-mudahan kita bisa meringankan sebagian tekanannya,” ujarnya. “Sebagian peningkatan kapasitas akan berasal dari peningkatan produktivitas dan prioritasnya kemungkinan besar akan dialokasikan pada mobil.”
Chitung Liu, kepala keuangan United Microelectronics, menambahkan bahwa komitmen perusahaan terhadap pelanggan non-otomotif “tidak akan berubah.”
Pemasok tidak merinci rincian chip mobil dalam hal seberapa besar kontribusinya terhadap pendapatan atau bagian produksinya.
Perusahaan menolak mengomentari pertemuan dengan Menteri Wang.
Kelompok riset TrendForce yang berbasis di Taipei mengatakan dalam sebuah catatan minggu ini bahwa chip terintegrasi untuk penggunaan otomatis harus sangat andal dan memiliki masa pakai yang lama, karena biasanya digunakan di lingkungan pengoperasian bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi.
“Jadi biasanya tidak mudah untuk beralih antar lini produksi dan rantai pasokan,” katanya.
