FRANKFURT – Merek Porsche milik Grup Volkswagen mengatakan akan membentuk usaha patungan dengan Rimac Automobili dari Kroasia yang akan mencakup merek Bugatti milik VW, membenarkan rencana yang digariskan awal tahun ini.
Perusahaan itu akan diberi nama Bugatti-Rimac.
Rimac akan memiliki 55 persen saham, dan Porsche memiliki sisanya. Entitas baru ini akan didirikan pada kuartal keempat dan akan berbasis di Zagreb, Kroasia.
VW Group akan mentransfer Bugatti ke usaha tersebut, kata Porsche, seraya menambahkan bahwa CEO Rimac Mate Rimac akan memimpin JV tersebut.
“Kami menggabungkan keahlian Bugatti yang kuat dalam bisnis hypercar dengan kekuatan inovatif Rimac yang luar biasa di bidang mobilitas listrik yang sangat menjanjikan,” CEO Porsche dan Anggota Dewan Grup VW Oliver Blume mengatakan dalam sebuah pernyataan.
Dua model hypercar akan diproduksi oleh perusahaan patungan tersebut: Bugatti Chiron dan Rimac Nevera yang serba listrik.
Semua model Bugatti akan terus diproduksi di pabrik merek tersebut di Molsheim, Prancis, kata Porsche.
Lutz Meschke, CFO Blume dan Porsche, akan menjadi anggota dewan pengawas Bugatti-Rimac, yang akan memiliki sekitar 430 karyawan di Zagreb dan Molsheim.
Awal tahun ini, Porsche meningkatkan kepemilikan langsungnya di Rimac menjadi 24 persen dalam kesepakatan yang memberi nilai pada pembuat hypercar listrik tersebut, yang saat ini sedang mengevaluasi opsi strategis, sebesar 795 juta euro ($943 juta).
Herbert Diess, kepala eksekutif grup VW, telah mengatakan pada bulan Maret bahwa Porsche kemungkinan besar akan membentuk JV dengan Rimac yang melibatkan Bugatti dan pada akhirnya memiliki saham minoritas.
Diess meningkatkan upaya untuk memfokuskan dana pada merek VW, Audi dan Porsche ketika VW Group memulai upaya terbesar dalam industri kendaraan listrik untuk menantang Tesla.
VW mulai meninjau opsi untuk merek khusus dan bisnis non-inti lima tahun lalu, namun sejauh ini hasilnya masih sederhana. Perpindahan Bugatti ke usaha patungan dengan Rimac menyusul penjualan pembuat girboks industri Renk dan penurunan penawaran umum perdana saham minoritas di unit truk Traton pada tahun 2019. Upaya untuk memisahkan merek Italia Ducati dan Lamborghini hanya mendapat sedikit daya tarik dan terlambat dibatalkan. tahun lalu
‘Profitabilitas yang sangat bagus’
Bugatti telah menghasilkan hasil positif secara konsisten selama beberapa tahun terakhir, kata Blume dari Porsche kepada wartawan melalui webcast. Usaha patungan dengan Rimac didirikan untuk memberikan “profitabilitas yang sangat baik” yang cocok untuk pembuat hypercar, katanya.
Sebagai merek terkecil Grup VW dengan penjualan tahunan sekitar 80 mobil, Bugatti telah lama dianggap sebagai contoh utama kemewahan teknik. Pada tahun 1998, organisasi ini dihidupkan kembali di bawah mantan ketua Ferdinand Piech setelah menghilang pada tahun 1950-an. Karena biaya pengembangan yang tinggi dan volume yang rendah, Veyron 16 silinder – model pertama Bugatti di bawah kendali VW – dianggap sebagai salah satu kerugian terbesar dalam industri mobil. VW tidak mengeluarkan dana untuk divisi tersebut.
Mitra industri baru Bugatti didirikan oleh Mate Rimac pada tahun 2009, dengan supercar listrik Concept_One perusahaan tersebut memulai debutnya dua tahun kemudian. Selain Porsche, investor di perusahaan tersebut termasuk Hyundai, Kia dan pembuat baterai China Camel Group.
Mate Rimac mengatakan akan ada Bugattis yang sepenuhnya listrik dalam jangka menengah, namun ia juga melihat ruang bagi mesin pembakaran untuk tetap ada pada kendaraan hybrid “untuk beberapa waktu”.
“Kami akan mendengarkan para penggemar dan pembeli dan membuat produk yang masuk akal untuk merek tersebut,” kata Rimac.
Bloomberg berkontribusi pada laporan ini
