Porsche mengatakan eFuel dapat digunakan di mesin pembakaran dan hibrida plug-in, dan dapat memanfaatkan jaringan stasiun pengisian bahan bakar yang ada.
“Sebagai produsen mesin berkinerja tinggi dan efisien, kami memiliki keahlian teknis yang luas. Kami tahu persis sifat bahan bakar apa yang dibutuhkan mesin kami untuk beroperasi dengan dampak minimal terhadap iklim,” kata Blume.
Proyek ini menyediakan ladang angin 2,3 megawatt di tempat oleh Siemens Gamesa, sebuah perusahaan rekayasa angin Spanyol-Jerman, serta fasilitas yang disediakan oleh Global Thermostat untuk menangkap dan menyimpan CO2 dari udara sekitar dalam proses yang dikenal sebagai Direct Air Capture. .
Kelompok bahan kimia Inggris Johnson Mathey kemudian mengubah kedua gas tersebut menjadi metanol, zat yang sangat beracun yang lebih dikenal sebagai alkohol kayu. Exxon mengambil bahan baku perantara ini dan mensintesisnya menjadi bahan bakar yang memenuhi peraturan Uni Eropa yang ada mengenai segala sesuatu mulai dari kandungan oktan hingga mengatur keberadaan karsinogen seperti benzena.
Tujuannya adalah untuk memproduksi 130.000 liter untuk Porsche pada tahun 2022, yang akan membayar 20 juta euro – harga yang tinggi karena proyek tersebut masih dalam tahap percontohan.
Kemudian akan ditingkatkan menjadi 55 juta liter dua tahun kemudian, yang membutuhkan dana investasi lebih lanjut.
Pabrik itu akhirnya harus kompetitif ketika kapasitas produksinya mencapai 550 juta liter pada 2024, cukup untuk lebih dari 1 juta orang mengendarai mobil mereka selama hampir satu tahun.
Kementerian Ekonomi Jerman memberikan kontribusi sebesar 8,2 juta euro. Pada bulan Juni, Jerman menyetujui strategi 9 miliar euro untuk mempromosikan inisiatif hidrogen di dalam negeri dan secara global. Karena permintaan Jerman di masa depan tidak akan dipenuhi oleh produksi dalam negeri saja, Jerman bermaksud membangun kemitraan di luar negeri untuk mengamankan impor.
“Proyek ini berkontribusi untuk membangun kapasitas impor yang andal dan posisi strategis perusahaan Jerman di pasar masa depan ini,” kata kementerian tersebut.
Kimia dasar menggunakan proses berusia 200 tahun dan perkiraan industri menunjukkan bahwa dibutuhkan 9 liter air dan 55 kilowatt-jam listrik untuk menghasilkan 1 kilogram hidrogen. Hanya dengan munculnya ladang angin yang efisien dan, yang lebih penting, dorongan bersama dari para legislator UE untuk mengatasi perubahan iklim, teknologi tersebut menjadi menarik.
Namun, para kritikus berpendapat bahwa bahan bakar sintetik sangat tidak efisien dan perlu disubsidi secara besar-besaran harus diprioritaskan untuk bentuk transportasi yang tidak dapat dengan mudah didekarbonisasiterutama kapal dan pesawat.
Reuters berkontribusi pada laporan ini
