Polestar telah merekrut spesialis powertrain ZF Friedrichshafen, pemimpin keselamatan global Autoliv dan tiga pemasok lainnya untuk membantu perusahaan tersebut mencapai tujuan “moonshot” yang diproklamirkan sendiri untuk membuat mobil netral iklim pada tahun 2030.
Ketika mengumumkan proyek Polestar 0, merek performa listrik yang dimiliki oleh Volvo Cars dan induknya di Tiongkok, Zhejiang Geely Holding, menyadari bahwa mereka harus memikirkan kembali seluruh proses pengembangan, yang akan menimbulkan tuntutan baru pada rantai pasokannya.
Polestar dan pemasok Diumumkan pada hari Rabu mereka menandatangani surat niat untuk bekerja sama.
ZF akan bekerja sama dengan Polestar untuk menghilangkan emisi karbon dan menghemat sumber daya di powertrain.
Autoliv akan menyediakan perlengkapan keselamatan seperti airbag dan sabuk pengaman tanpa emisi.
Perusahaan logam Hydro dan SSAB masing-masing bertujuan untuk memasok aluminium tanpa karbon dan baja bebas fosil.
Produsen lampu otomotif ZKW akan bekerja sama dengan Polestar pada sistem kontrol dan perkabelan kelistrikan netral iklim.
“Sudah jelas sejak awal bahwa ini bukanlah misi tunggal dan kami sangat bersemangat untuk menawarkan jajaran mitra yang berminat, semua pemimpin di bidangnya masing-masing,” kata CEO Polestar Thomas Ingenlath, dalam sebuah pernyataan. . inovasi dan kerja sama untuk mengatasi krisis iklim.”
Kehidupan otomatis ungkapnya dalam rilis terpisah bahwa tujuan Polestar sejalan dengan upayanya untuk menjadi pemasok keselamatan otomotif pertama yang memiliki operasi netral karbon pada tahun 2030 dan mencapai emisi nol bersih di seluruh rantai pasokannya pada tahun 2040.
“Kami senang dan bangga bisa bekerja sama dengan Polestar. Untuk mencapai target iklim ambisius kami, kami perlu bekerja sama di seluruh rantai nilai,” kata CEO Autoliv Mikael Bratt dalam rilisnya.
Ketika Polestar mengumumkan proyek tersebut tahun lalu, Fredrika Klaren, kepala keberlanjutan, menceritakan Berita Mobil Eropa: “Tujuan ke bulan adalah sesuatu yang Anda gunakan untuk menginspirasi pemikiran baru, inovasi, dan rasa urgensi. Itulah yang ingin kami lakukan secara internal.”
Polestar mengatakan pihaknya bermaksud mencapai tujuan tersebut dengan menghilangkan emisi daripada menggunakan taktik seperti menanam pohon untuk mengimbangi CO2 yang dihasilkan dari pembuatan mobil hingga dijual.
Polestar mendapat indikasi tentang tantangan yang dihadapinya pada tahun 2020 selama penilaian siklus hidup rival listrik Polestar 2 dengan Tesla Model 3.
Penelitian menunjukkan bahwa sedan kompak tersebut meninggalkan pabrik dengan jejak karbon sebesar 26 metrik ton, sebagian besar disebabkan oleh karbon yang dihasilkan dari aluminium, baterai, dan baja pada mobil tersebut. Tujuannya adalah untuk membuat angka itu menjadi nol.
Polestar, yang berencana untuk melakukan IPO pada semester pertama melalui merger dengan perusahaan pengadaan bertujuan khusus Gores Guggenheim, mengatakan pemasok tambahan, peneliti dan investor dipersilakan untuk bergabung dalam upaya tersebut.
