Layar sentuh lanskap
SUV baru ini juga merupakan Polestar pertama yang menampilkan layar infotainment lanskap/horizontal 15,4 inci di tengah dasbor daripada layar potret/vertikal.
Konfigurasi baru memungkinkan untuk mengubah ukuran layar menjadi 100 persen, 50-50 atau 30-70. Dengan cara ini dapat dibagi dengan penumpang. Misalnya, jika pengemudi hanya membutuhkan sebagian kecil layar untuk melihat petunjuk arah dari sistem navigasi, ini berarti penumpang dapat menggunakan hingga 70 persen layar untuk menemukan artis atau lagu tertentu dengan Spotify.
SUV ini memiliki Android Automotive OS dengan Google bawaan, termasuk Google Assistant, Google Maps, dan Google Play. Itu juga menggunakan Snapdragon Cockpit Platform dari Qualcomm.
rajutan 3D
Interior dan materialnya dirancang dengan tema yang disebut “soft technology”, dengan inspirasi dari industri mode dan pakaian olahraga. Polestar mengatakan tujuannya adalah menggunakan rajutan 3D dari tekstil yang terbuat dari 100 persen poliester daur ulang. Bahannya sangat mirip jaring pada sepatu kets kelas atas. Ini tahan lama, tetapi ini adalah permukaan yang dapat ditembus cahaya.
Bahan tersebut dibuat oleh desainer Polestar bersama dengan Sekolah Tekstil Swedia (Borås Textilhögskolan) sebelum dikembangkan lebih lanjut dengan pemasok.
Pengisian cepat
Pengisian daya hingga 200 kW DC dan 22 kW AC disertakan untuk semua versi Polestar 4. Dengan pengisian daya AC, diperlukan waktu lima setengah jam untuk mengisi baterai dari 0 hingga 100 persen. Dengan pengisian DC dari 5 hingga 80 persen, dibutuhkan 32 menit.
Keselamatan adalah bagian dari DNA Polestar berkat hubungannya yang kuat dengan Volvo Cars dan gen keselamatan ini dibangun ke dalam Polestar 4, yang menampilkan teknologi keselamatan terkemuka di dalam dan di luar – diuji dengan standar yang sama persis seperti semua mobil Polestar lainnya. Hingga sembilan airbag disertakan. Kemitraan baru mengedepankan teknologi keselamatan cerdas, termasuk Sistem Bantuan Pengemudi Lanjutan SuperVision dari Mobileye.
Seperti model Tesla, Polestar 4 tidak memiliki lidar, yang menambah biaya. Sebaliknya, Advanced Driver Assistance System (ADAS) SUV menggunakan 12 kamera, satu radar dan 12 sensor ultrasonik, yang merupakan standar. Ini termasuk kamera pemantauan pengemudi, yang hanya mentransmisikan data dan tidak merekam video, untuk memantau gerakan mata dan kepala pengemudi untuk membantu menghindari insiden terkait kelelahan atau ketidakmampuan.
Bersamaan dengan deteksi langsung di roda kemudi, sistem pemantauan pengemudi membantu pengemudi tetap aktif dalam berkendara, sesuai kebutuhan.
Layar driver 10,2 inci dipasang di depan kolom kemudi dan mencakup informasi kecepatan, baterai, dan jangkauan. Untuk mengurangi gangguan, tampilan head-up dengan area proyeksi 14,7 inci di depan pengemudi mentransmisikan informasi kunci kendaraan, telepon, dan navigasi ke kaca depan, yang bertujuan untuk lebih meningkatkan perhatian pengemudi.
