Volvo memulai setelah Polestar pada akhir Januari 2021, ketika rival sahabatnya telah meluncurkan dua peningkatan besar.
Volvo kini melakukan total delapan peningkatan besar, meninggalkannya dua di belakang Polestar.
Volvo mengatakan peningkatannya akan mencapai lebih dari 190.000 mobil dari merek tersebut di seluruh dunia, menyoroti bahwa minggu ini mereka menambahkan Australia, Hong Kong, India, Korea Selatan, Malaysia, Selandia Baru, Singapura, Taiwan, dan Thailand ke daftar negara di mana pembaruan OTA tersedia.
Polestar, yang merayakan tahun kelima sebagai merek yang berdiri sendiri pada tahun 2022, telah meluncurkan 40.000 peningkatan pada armada mobilnya yang terus bertambah pada pertengahan minggu ini, menjangkau 19 pasar global termasuk Jerman, Inggris, Amerika Serikat, dan Tiongkok.
Cara lain Polestar membedakan dirinya dari Volvo di arena ini adalah dengan menawarkan layar infotainment 11 inci ke layar Volvo 9 inci dan dengan menyertakan aplikasi unik seperti pemutar video Polestar.
Keberanian tampil beda dari Volvo datang dari kalangan atas — sesuatu yang telah dijelaskan dengan jelas oleh CEO Polestar Thomas Ingenlath selama bertahun-tahun.
Sinyal penting dari hal ini muncul pada akhir tahun 2020 ketika Polestar mengumumkan bahwa mereka akan mengubah konsep GT serba listrik Precept menjadi model produksi, yang sekarang kita kenal sebagai Polestar 5.
“Dengan Prinsip Polestar, tidak ada yang akan bertanya kepada saya, ‘Apakah Anda akan selalu berada sedekat ini dengan Volvo’?” Ingenlath menceritakan Berita Mobil Eropa pada saat itu. “Sangat jelas bahwa ini adalah mobil yang tidak akan Anda miliki dalam merek Volvo.”
Ingenlath seharusnya tahu. Sidik jarinya masih ada di seluruh jajaran produk Volvo saat ini, yang ia bantu ciptakan sebagai kepala desain merek tersebut. Bahkan setelah diangkat menjadi CEO Polestar pada tahun 2017, Ingenlath terus menjadi supremo desain secara keseluruhan untuk kedua merek.
Ingenlath baru-baru ini menceritakan ANE Polestar 3 yang akan datang akan memberikan indikasi lain bahwa desain merek tersebut akan berbeda dari Volvo, meskipun kedua mobil tersebut akan berbagi dasar-dasar SPA2.
Polestar 3 akan memiliki “desain yang lebih berani” dibandingkan saudaranya Volvo, kata Ingenlath, seraya menambahkan “akan ada elemen yang lebih terpolarisasi dan lebih eksklusif pada Polestar.”
Bukti lebih lanjut dari keinginan Polestar untuk berbeda dari Volvo adalah bahwa hal itu akan mendukung Polestar 5, yang akan menyaingi Tesla Model S dan Porsche Taycan, pada platform aluminium terikat yang dikembangkan sendiri.
“Ini akan menjadi kesempatan pertama kami untuk merancang dari selembar kertas bersih apa yang akan menjadi pengalaman berkendara khas Polestar,” kata Steve Swift, kepala teknik kendaraan untuk pusat penelitian dan pengembangan Polestar di Coventry, Inggris tengah. ANE di bulan Februari.
