Penjualan mobil global akan sedikit meningkat pada tahun 2022, kata perusahaan analis LMC Automotive, tetapi kekurangan persediaan semikonduktor akan terus membatasi produksi setidaknya hingga kuartal ketiga.
Penjualan kendaraan ringan secara keseluruhan diperkirakan meningkat 6 persen menjadi 85 juta, direktur pelaksana Pete Kelly mengatakan Selasa di acara perkiraan penjualan dan produksi tahunan LMC.
Keuntungan akan tersebar merata di seluruh wilayah, kata LMC. Penjualan Eropa akan meningkat sebesar 7 persen menjadi 17,8 juta; Amerika Utara 6 persen menjadi 18,7 juta; Tiongkok 5 persen menjadi 26,6 juta; Amerika Selatan 9 persen menjadi 3,6 juta; dan negara-negara Asia lainnya, termasuk India, 7 persen menjadi 15,3 juta.
“Kami memperkirakan Eropa akan melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam mengejar ketertinggalan tahun ini, mengingat betapa lemahnya negara tersebut pada tahun lalu” ketika penjualan hanya naik 0,5 persen, kata Kelly.
Produsen mobil akan terus berjuang untuk memproduksi mobil yang cukup untuk memenuhi permintaan selama tiga kuartal pertama tahun ini, kata Kelly. Produksi pada tahun 2022 diperkirakan mencapai 84,9 juta kendaraan, peningkatan besar dari 75,8 juta pada tahun 2021 – angka yang mewakili pengurangan 10,7 juta unit dari perkiraan LMC sebelumnya karena kekurangan chip, katanya.
Ford mendapat pukulan paling besar di antara grup otomotif, dengan produksi pada tahun 2021 turun 26 persen, mewakili kerugian 1,26 juta unit, karena kekurangan chip, kata LMC. GM kehilangan 21 persen produksi, Grup Volkswagen kehilangan 13 persen, Stellantis 13 persen, dan Renault-Nissan 10 persen.
Dibandingkan dengan tingkat sebelum pandemi pada tahun 2019, produksi akan turun 12 persen pada kuartal pertama, 5 persen pada kuartal kedua, dan datar pada kuartal ketiga. Pemulihan akan mendapatkan momentum pada kuartal keempat, yang akan meningkat sebesar 4 persen dibandingkan tahun 2019.
Pemadaman total yang disebabkan oleh kekurangan chip akan berakhir pada kuartal kedua tahun ini, dengan penghentian produksi yang berkelanjutan terkait dengan perlambatan produksi, kata LMC. Namun sekitar 4,8 juta unit produksi masih akan hilang pada tahun 2022.
“Tahun ini kita tidak akan bisa lepas dari kekurangan chip lagi, namun volume (gangguan) sepertinya akan berada di kisaran setengah dari tahun lalu,” kata Kelly.
Dia mengatakan LMC melihat beberapa “indikator positif” dan telah merevisi perkiraan tahun 2022 naik beberapa poin persentase sejak Oktober.
Produksi keseluruhan akan kembali ke tingkat tahun 2019 (88,7 juta unit) pada tahun 2023, ketika LMC memperkirakan volume sebesar 90,2 juta kendaraan, meskipun produksi dapat melebihi 93 juta tergantung pada faktor risiko.
“Permintaan melebihi pasokan di sektor otomotif secara global, namun hal ini sangat akut terutama di pasar-pasar yang sudah matang dan ini akan berlanjut untuk sementara waktu,” kata Kelly. “Kami telah melihatnya dalam hal tingkat inventaris.”
Tingkat inventaris, yang mencapai titik terendah di Amerika Utara pada tahun 2021 dengan hanya 24 hari inventaris pada bulan Juli dan September, akan stabil atau membaik pada tahun 2022, kata Kelly.
Persediaan Eropa berkisar antara 58 dan 70 hari persediaan sejak kuartal kedua tahun 2020, kata LMC, tetapi secara absolut persediaan mencapai titik terendah pada kuartal ketiga tahun 2021 dan diperkirakan akan terus meningkat sepanjang tahun 2022.
Namun, jika permintaan meningkat seperti yang diharapkan, peningkatan persediaan tidak berarti pasokan hari itu akan berkurang.
Akibatnya, pembeli harus menunggu sepanjang tahun untuk mendapatkan mobil yang mereka inginkan, kata Kelly.
“Industri ritel menginginkan bisnis yang lebih normal,” ujarnya. Mereka ingin sekali memiliki sepiring penuh kendaraan untuk dijual kepada orang-orang, tapi mereka tidak akan mendapatkannya tahun ini.”
