Teknologi self-driving dimulai Inovasi Aurora bekerja sama dengan berbagai mitra, termasuk Toyota, merek Peterbilt milik Paccar, dan Volvo Trucks, untuk mengembangkannya teknologi mengemudi mandiri untuk truk dan robot.
Perusahaan ini juga memiliki program percontohan truk otonom dengan FedEx, Uber Freight, dan operator mobil Werner dan Schneider National.
“Kami akan lebih menekankan pada truk dan memastikan produk tersebut masuk ke pasar,” Chris Urmson, CEO dan salah satu pendiri Aurora, mengatakan kepada analis dan investor selama panggilan konferensi pendapatan pada hari Rabu.
“Kami masih melihat nilai di pasar ride share,” katanya. “Tetapi truk akan menjadi aspek pertama dari strategi kami.”
Prioritasnya adalah tampil pada jenis kendaraan yang dimiliki Aurora di jalan umum: 20 traktor Kelas 8 otonom dan delapan minibus Toyota Sienna yang dapat mengemudi sendiri.
Perusahaan juga meningkatkan lalu lintas barang. Aurora rata-rata melakukan 14 pemuatan per minggu pada kuartal kedua. Jumlah tersebut akan meningkat menjadi 40 pada akhir tahun ini dan menjadi 100 pada akhir tahun 2023. Operasi kargo Aurora berada di dua rute Texas: Dallas/Houston dan Fort Worth/El Paso. Perseroan berencana memperluas dan menambah rute secara bertahap serta meningkatkan volume barang yang diangkut.
Kerugian yang lebih besar
Perusahaan tersebut mengatakan pada hari Rabu bahwa kerugiannya pada kuartal kedua meningkat lebih dari enam kali lipat karena mencatat biaya penurunan nilai yang besar dan terus meningkatkan pengeluaran untuk truk tugas berat otonom dan kapak robot.
Pittsburg perusahaan mengatakan kerugian bersihnya meningkat menjadi $1,2 miliar dari $182 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Kerugian tersebut termasuk biaya sebesar $1 miliar karena penurunan besar dalam kapitalisasi pasar memicu biaya non-tunai untuk mengurangi nilai tercatat goodwill. Nilai pasar Aurora telah turun dari $13 miliar menjadi $3 miliar sejak awal tahun.
Tanpa biaya tersebut, Aurora menghabiskan $184 juta untuk penelitian dan pengembangan, biaya operasional utamanya. Angka tersebut dibandingkan dengan $160 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Perusahaan melaporkan pendapatan $21 juta ketika meluncurkan truk otonom sebagai layanan untuk segelintir pelanggan percontohan. Aurora tidak memiliki pendapatan pada kuartal kedua tahun 2021.
Cadangan kas yang cukup
Meskipun mengalami kerugian yang signifikan, Chief Financial Officer Aurora Richard Tame mengatakan perusahaan memiliki cadangan yang cukup untuk mencapai tahun 2024, termasuk $1,4 miliar dalam investasi jangka pendek. Aurora juga membuat kemajuan yang cukup dalam peta jalannya untuk mengkomersialkan kendaraan otonom untuk menarik investasi baru, katanya.
“Kami berharap kemajuan dalam peta jalan ini akan membantu kami mengakses pasar modal pada saat yang tepat,” kata Tame. “Kami memiliki kemampuan untuk menunggu dan melihat apa yang terjadi di pasar.”
Tame mengatakan Aurora memperkirakan akan meningkatkan pendapatannya pada tahun 2023 dan 2024 seiring dengan peningkatan jumlah truk yang dimiliki perusahaan dalam program pengembangannya. “Dari sudut pandang kami, kami tidak berharap untuk menunjukkan pendapatan komersial sampai kami memiliki kendaraan tanpa operator,” katanya.
Aurora memiliki pengemudi keselamatan di truknya, tetapi suatu saat nanti akan menarik manusia.
“Produk kami tidak dimaksudkan untuk menarik beban dengan pengemudi manusia; produk kami bertujuan untuk memiliki platform yang mampu bekerja secara otonom tanpa pengemudi manusia,” kata Tame.
