DETROIT – Ford Motor mengatakan Rabu laba bersih kuartal ketiga turun 24 persen menjadi $1,8 miliar karena kekurangan microchip yang terus berlanjut, namun permintaan yang kuat mendorong produsen mobil tersebut untuk menaikkan kembali pedoman setahun penuh dan memperkenalkan dividen tunai triwulanan.
Ford melaporkan laba yang disesuaikan sebesar $3 miliar sebelum bunga dan pajak, turun dari $3,6 miliar pada periode yang sama tahun lalu.
Pendapatan turun 4,8 persen menjadi $35,7 miliar.
Namun, pembuat mobil tersebut menaikkan panduan setahun penuhnya menjadi EBIT yang disesuaikan sebesar $10,5 miliar menjadi $11,5 miliar, dari kisaran sebelumnya sebesar $9 miliar menjadi $10 miliar. Perkiraan baru ini hampir dua kali lipat dari $5,5 miliar hingga $6,5 miliar yang diproyeksikan oleh Ford pada hari-hari awal krisis chip.
“Ini benar-benar bukti bahwa kami mendapatkan lebih banyak daya tarik dengan rencana Ford+ kami,” kata Chief Financial Officer John Lawler kepada wartawan. “Hasilnya menunjukkan kekuatan mendasar dari bisnis kami.”
Situasi chip membaik
Produsen mobil tersebut memulai kuartal ini dengan antara 60,000 dan 70,000 kendaraan yang belum selesai menunggu chip dan komponen terkait. Lawler mengatakan pihaknya mengakhiri kuartal ini dengan 27.000 kendaraan yang diproduksi sebagian dan jumlah tersebut akan turun di bawah 5.000 pada akhir tahun.
Ford mengatakan pada hari Rabu bahwa peningkatan persediaan semikonduktor mendorong pengiriman produk regional naik 67 persen selama kuartal kedua.
Ford memperkirakan volume kuartal keempat akan meningkat sekitar 10 persen dibandingkan kuartal ketiga. Meski begitu, Lawler mengatakan kekurangan chip akan tetap terjadi hingga tahun 2022 dan “dapat berlanjut hingga tahun 2023, namun kami memperkirakan cakupan dan tingkat keparahannya akan berkurang.”
Tahun depan, kata Lawler, Ford memperkirakan peningkatan volume grosir sekitar 10 persen dibandingkan tahun 2021.
Eropa, Tiongkok rugi
Di Amerika Utara, Ford membukukan laba sebelum pajak sebesar $2,4 miliar, turun 24 persen dari tahun sebelumnya. Ford membukukan margin keuntungan sebesar 10,1 persen di wilayah tersebut, dan Lawler mengatakan Ford berada di jalur yang tepat untuk memenuhi target margin 10 persen setahun penuh pada tahun 2023.
Di tempat lain, Ford merugi di Eropa dan Tiongkok, namun membukukan keuntungan di Amerika Selatan dan Grup Pasar Internasionalnya.
Di Eropa, kerugian Ford sebelum bunga dan pajak adalah $52 juta, dibandingkan dengan kerugian sekitar $440 juta tahun lalu. Penjualan kendaraan di 20 pasar terpenting Eropa turun 35 persen dibandingkan tahun sebelumnya.
Di Tiongkok, Ford mengalami kerugian sebesar $39 juta, lebih kecil dibandingkan kerugian sebesar $58 juta pada tahun sebelumnya. Penjualan kendaraan Ford di Tiongkok turun 8,7 persen pada kuartal ketiga karena banjir dan pembatasan pandemi yang melanda beberapa wilayah di negara tersebut.
Keuntungan sebesar $2 juta yang diperoleh Ford di Amerika Selatan merupakan keuntungan kuartal pertama mereka di sana sejak tahun 2013.
Para eksekutif memuji kinerja Ford di Amerika Utara berkat transformasi portofolio yang baru-baru ini didukung oleh produk-produk baru seperti Mustang Mach-E, kendaraan keluarga Bronco, dan truk pikap F-150 yang baru-baru ini didesain ulang.
Perusahaan berencana menambah sejumlah kendaraan baru yang signifikan di tahun-tahun mendatang, termasuk van E-Transit pada akhir tahun ini dan F-150 Lightning EV tahun depan. Ford mencatat bahwa mereka akan menghabiskan antara $40 miliar dan $45 miliar dalam belanja modal antara tahun 2020 dan 2025. Dari jumlah tersebut, $30 miliar akan dikhususkan untuk kendaraan listrik.
“Kami mengambil perubahan besar,” kata CEO Jim Farley. Namun, Farley mencatat bahwa peluncuran sistem bantuan pengemudi hands-free BlueCruise perusahaan telah ditunda hingga kuartal pertama tahun 2022 karena Ford berupaya menyederhanakan pengalaman pengguna. Para pejabat sebelumnya mengatakan sistem ini akan diluncurkan melalui pembaruan over-the-air pada model tertentu pada tahun ini.
“Kami menundanya karena kami ingin ini lebih sederhana bagi pelanggan daripada rencana awal,” kata Farley.
Dividen dipulihkan
Ford menangguhkan dividennya pada Maret 2020, saat awal pandemi virus corona. Dikatakan dividen sebesar 10 sen akan dibagikan kepada pemegang saham pada 1 Desember. Lawler mengatakan hal ini akan merugikan perusahaan sebesar $400 juta namun tidak akan mempengaruhi kemampuannya untuk mendanai rencana pertumbuhan di masa depan.
“Kami tidak terkendala modal,” katanya. “Hal ini mencerminkan kekuatan bisnis kami. Kami dapat mendanai semua inisiatif pertumbuhan kami.
Bloomberg berkontribusi pada laporan ini
_0.jpg "Toyota tetap berada di segmen minicar yang menyusut dengan Aygo X")
