FRANKFURT – Produsen mobil Jerman menyambut baik program pemerintah senilai 3 miliar euro ($3,6 miliar) untuk meningkatkan penjualan mobil rendah emisi, tetapi BMW mengatakan lebih banyak stasiun pengisian daya diperlukan untuk mengimbangi ambisi negara tersebut.
Jerman mengalokasikan uang tunai untuk membantu industri ekspor utama negara itu mengatasi virus corona dan krisis iklim.
Pembuat mobil Jerman telah menghadapi persaingan ketat dari saingan China dan Amerika dalam mobilitas listrik, sementara permintaan industri juga terpukul oleh jatuhnya permintaan yang disebabkan oleh pandemi COVID-19.
Ola Kallenius, chief executive Daimler, menyambut baik pengumuman pemerintah tersebut dan mengatakan bahwa keputusan tersebut “sangat tepat”.
CEO Grup Volkswagen Herbert Diess mengatakan dia yakin Jerman dapat memperkuat perannya sebagai pasar e-mobilitas terkemuka dengan memfokuskan rabat konsumen hanya pada mobil listrik. “Langkah-langkah itu berhasil,” katanya, mengacu pada dukungan sebelumnya yang diperpanjang dalam paket baru.
Elemen utama dari dukungan tersebut adalah alokasi satu miliar euro untuk memperpanjang hingga 2025 diskon konsumen untuk pembelian mobil listrik yang akan berakhir tahun depan.
Lebih lanjut satu miliar euro akan digunakan untuk skema penghapusan truk yang lebih tua sementara dana satu miliar euro lainnya akan membiayai inovasi.
Namun, langkah-langkah baru datang di tengah perselisihan ayam-dan-telur atas infrastruktur pengisian daya, serta siapa yang harus membayarnya.
CEO BMW Oliver Zipse mengatakan kurangnya infrastruktur pengisian daya menghambat ambisi pembuat mobil.
Jerman perlu membangun satu juta stasiun pengisian daya setiap tahun jika ingin mendapatkan 10 juta mobil listrik di jalanan dalam beberapa tahun, katanya pada diskusi yang diselenggarakan oleh surat kabar Jerman Selatan koran.
“Ini sekarang tantangan yang sangat besar,” katanya.
Kelompok industri energi BDEW mengatakan pada hari Senin bahwa stasiun telah dikerahkan dengan cepat tahun ini mencapai 33.107, tetapi banyak yang kurang dimanfaatkan karena hanya 240.000 mobil listrik sepenuhnya yang beroperasi.
Kelompok tersebut menghitung bahwa dibutuhkan 550.000 mobil listrik untuk membuat infrastruktur yang ada menguntungkan.
BDEW mengatakan beban keuangan jatuh terlalu berat pada utilitas, yang membangun 80 persen dari total.
Diess mengatakan pada hari Senin bahwa Volkswagen akan memenuhi target emisi pada tahun 2021 berkat dorongan produksi massal kendaraan listrik, dengan pabrik Jerman di Emden dan Hanover dikonversi untuk membangun mobil listrik sebagai bagian dari rencana investasi 73 miliar euro ($86 miliar).
BMW mengatakan berencana untuk menawarkan 25 model listrik pada tahun 2023, dengan lebih dari setengahnya sepenuhnya listrik, dan mengharapkan penjualan mereka meningkat rata-rata 30 persen per tahun hingga tahun 2025.
Zipse mengatakan selama fasilitas pengisian digulirkan, mesin pembakaran masih dibutuhkan. Memainkannya dari baterai sepertinya seperti “dunia bipolar,” katanya.
