Pabrik sel baterai yang direncanakan di Kaiserslautern, Jerman, akan mampu memasok 500.000 kendaraan per tahun saat beroperasi penuh, kata CEO Opel Michael Lohscheller.
Pabrik sel adalah bagian dari usaha patungan antara Stellantis dan raksasa energi Total bernama Automotive Cells Company. Ini dijadwalkan untuk online pada tahun 2025.
Pabrik sejenis di Douvrin, Prancis Utara, akan mulai berproduksi pada tahun 2023, dengan kapasitas awal 8 gigawatt jam.
Pabrik-pabrik tersebut akan memasok merek Stellantis serta kemungkinan produsen mobil lainnya.
Pada akhirnya, setiap pabrik akan memiliki kapasitas tahunan sebesar 24 gWh, kata Perusahaan Sel Otomotif, dengan potensi masa depan sebesar 32 gWh. Pabrik Douvrin saat ini sedang dalam periode komentar publik, dengan persetujuan peraturan diharapkan pada akhir tahun ini. Ini akan dibangun dalam tiga fase masing-masing 8 gWh.
ACC, nama usaha patungan itu, telah merilis sedikit informasi tentang proyek tersebut di Kaiserslautern, yang saat ini merupakan pusat komponen Opel. Tapi seperti pabrik Douvrin, itu akan melayani tujuan ganda: menyediakan baterai untuk merek Stellantis dan pekerjaan bagi pekerja yang sekarang membuat mesin pembakaran internal – dan yang mungkin tertinggal dalam transisi ke elektrifikasi.
Dalam konteks penurunan pangsa pasar pembakaran internal – terutama mesin diesel, yang dibuat di Kaiserslautern – dan peningkatan konsolidasi platform, suku cadang, dan teknik di dalam Stellantis, pabrik sel baterai dapat menjadi penyelamat bagi sebagian pekerja Opel. Lokasi pabrik sel Kaiserslautern diperkirakan akan mempekerjakan 2.000 orang saat beroperasi penuh.
“Hari ini kami memproduksi mesin diesel di pabrik kami di Kaiserslautern, tetapi di masa mendatang kami akan memproduksi sel baterai,” kata Lohscheller dalam wawancara dengan Berita Mobil Eropa.
Transisi yang berhasil ke elektrifikasi “membutuhkan waktu dan uang,” katanya, “dan itu juga membutuhkan pelatihan.”
Kedua pabrik tersebut adalah bagian dari gelombang pabrik diesel yang diperkirakan akan datang di Eropa karena permintaan kendaraan listrik meningkat. Sebagian besar produksi sel sekarang berpusat di Asia. Grup Volkswagen baru-baru ini berkomitmen untuk membangun enam pabrik diesel di Eropa, dengan mitra atau sendiri.
Uni Eropa telah menyatakan produksi sel sebagai proyek penting kepentingan bersama Eropa, atau IPCEI, membuat proyek seperti ACC memenuhi syarat untuk pendanaan pemerintah. Total biaya pabrik Kaiserslautern diperkirakan sekitar 2 miliar euro.
Setelah kedua pabrik dibangun, total investasi akan menjadi 5 miliar euro ($6 miliar). Dari investasi itu, 26 persen akan dibiayai publik oleh Prancis (846 juta euro) dan Jerman (437 juta euro).
Situs Kaiserslautern dibuka pada tahun 1966. Ini memproduksi mesin diesel 2.0 liter, gandar dan bodi untuk kendaraan seperti Opel Astra, Insignia dan Mokka. Saat ini, sekitar 1.500 orang bekerja di sana. Mesin diesel hanya digunakan di Astra dan Insignia, yang merupakan model warisan dari GM.
Opel mengatakan ini pada Januari 2020 ia ingin menghilangkan 4.100 pekerjaan di Jerman pada tahun 2029, termasuk total 2.100 di pabriknya di Ruesselsheim, Eisenach dan Kaiserslautern. Tidak akan ada PHK paksa hingga 2025, kata Opel, tetapi posisi akan dikurangi melalui pembelian atau pensiun dini.
Model Opel yang lebih baru yang dikembangkan di bawah Grup PSA memiliki powertrains all-electric atau plug-in hybrid, termasuk Grandland X plug-in hybrid, Corsa-e all-electric, all-electric komersial dan van penumpang, dan plug-in Astra yang akan datang. hibrida.
