Persidangan terhadap Kelly, yang dimulai pada bulan September dan diperkirakan akan selesai pada pertengahan tahun 2021, mungkin merupakan satu-satunya forum di mana tuduhan terhadap Ghosn akan ditayangkan secara hukum.
Mantan pemimpin aliansi pembuat mobil yang mencakup Mitsubishi Motors kemungkinan besar tidak akan diadili di Jepang setelah ia melarikan diri ke Lebanon lebih dari setahun yang lalu, dengan menyelundupkan ke dalam kotak peralatan musik dengan jet pribadi.
Nada, 56 tahun, yang menerima kekebalan sebagai imbalan atas kerja samanya dengan jaksa Jepang, mengetahui rahasia cara kerja manajemen puncak Nissan dalam perannya menjalankan kantor CEO.
Nada, seorang pengacara lulusan Inggris, pada dasarnya menjabat sebagai kepala staf Ghosn ketika dia menjadi CEO Nissan dan kemudian penggantinya, Hiroto Saikawa, yang mengambil alih pada tahun 2017.
Nada tidak menonjolkan diri selama liku-liku kisah Ghosn, menolak beberapa permintaan untuk diwawancarai oleh Bloomberg.
Dia belum pernah disebutkan di media sejak penangkapan Ghosn dan Kelly, dan hanya ada beberapa foto resmi dirinya di situs Nissan. Nada tetap bersama Nissan sebagai penasihat senior.
“Kami tidak mengomentari proses hukum yang menunggu keputusan,” kata Lavanya Wadgaonkar, juru bicara Nissan, saat menjawab pertanyaan tentang kehadiran Nada di persidangan.
Pengungkapan berbayar
Jaksa akan mempertanyakan Nada tentang keterlibatannya dalam upaya menemukan cara untuk tidak melaporkan pendapatan Ghosn. Kegiatan yang menjadi pusat persidangan ini dimulai sekitar satu dekade lalu ketika aturan pengungkapan baru di Jepang meminta perusahaan untuk mengungkapkan kompensasi eksekutif tahunan lebih dari 1 miliar yen ($9,7 juta), yang mendorong upaya untuk menemukan cara alternatif untuk membayar Ghosn, menurut ke proses.
Beberapa bulan pertama persidangan diisi dengan kesaksian Toshiaki Onuma, rekan Nada yang menjalankan kantor kesekretariatan para eksekutif Nissan.
Onuma menjelaskan secara rinci percakapannya dengan Ghosn tentang kompensasinya, dan bagaimana keputusan dibuat di tingkat eksekutif di produsen mobil tersebut.
Ghosn awalnya dituduh di Jepang tidak melaporkan pendapatan sekitar $80 juta.
Kelly, yang mengelola sumber daya manusia di Nissan sebelum menjadi direktur, dan Nissan sendiri juga telah didakwa dan diadili. Meskipun Kelly membantah tuduhan bahwa dia membantu Ghosn menyembunyikan kompensasinya selama delapan tahun, Nissan sebenarnya tidak mengajukan keberatan.
Hampir dua tahun setelah dia tiba di Jepang untuk perjalanan bisnis singkat selama dua hari, Kelly menghadapi persidangan di Tokyo yang dijadwalkan berlangsung selama 10 bulan namun bisa memenjarakannya selama satu dekade. di penjara jika terbukti bersalah.
Kelly, 64 tahun, berusaha untuk membebaskan dirinya dari tuduhan dan kembali ke AS, namun keluarga dan pengacaranya mempertanyakan kemampuannya untuk mendapatkan persidangan yang adil tanpa kesaksian mantan ketua tersebut dan mengkritik lambatnya proses peradilan di Jepang.
Nissan dan jaksa penuntut Jepang telah lama menyatakan bahwa keputusan untuk memecat Ghosn didasarkan pada tuduhan pendapatan yang tidak dilaporkan dan kejahatan keuangan lainnya yang dituduhkan kepadanya, termasuk mengalihkan uang dari perusahaan ke rekening yang dia kendalikan.
Namun laporan Bloomberg menunjukkan sekelompok orang dalam yang dipimpin oleh Nada juga melihat penangkapan dan penuntutan eksekutif berkuasa tersebut sebagai peluang untuk memperbaiki hubungan Nissan dengan mitra dan pemegang saham utama Renault.
Ikatan yang lebih erat
Pada awal tahun 2018, Ghosn meletakkan dasar bagi struktur aliansi baru yang akan membawa Nissan, Renault, dan Mitsubishi di bawah satu perusahaan induk, sehingga membuka jalan bagi potensi terciptanya kerajaan manufaktur mobil global yang dapat melampaui Toyota dan Grup Volkswagen.
Namun sudah lama ada penolakan di dalam tubuh Nissan terhadap kendali yang dilakukan oleh Renault, yang menyelamatkan produsen mobil Jepang tersebut dari kebangkrutan pada tahun 1999. Renault akhirnya memiliki 43 persen saham di Nissan, sementara perusahaan Jepang tersebut hanya memiliki 15 persen saham Renault tanpa hak suara, menjadikannya mitra junior meskipun mereka menjual lebih banyak mobil.
Ketika Ghosn mengupayakan aliansi yang lebih terintegrasi, Nada dan orang dalam Nissan lainnya mulai mengumpulkan informasi tentang kompensasinya pada awal tahun 2018. Mereka mulai bekerja sama dengan jaksa pada akhir tahun itu, dan melihat penahanan dan penuntutan Ghosn sebagai peluang untuk mencari persyaratan yang lebih menguntungkan bagi hubungan Nissan. dengan Renault.
Nissan harus bertindak untuk “menetralkan inisiatifnya sebelum terlambat,” tulis Nada kepada eksekutif lainnya pada pertengahan tahun 2018 dalam email yang dilihat oleh Bloomberg News.
Sehari sebelum jet pribadi Ghosn disita di Bandara Haneda Tokyo, Nada menulis dan mengedarkan memo kepada CEO Nissan saat itu, Saikawa, yang menyerukan penghentian perjanjian yang mengatur aliansi dan memulihkan hak perusahaan Jepang untuk membeli saham Renault. , atau bahkan mengambil alih, menurut orang yang mengetahui dokumen tersebut.
Nissan membantah bahwa pemecatan Ghosn ada hubungannya dengan aliansi tersebut. “Setiap argumen bahwa penemuan pelanggaran Carlos Ghosn merupakan bagian dari konspirasi untuk mengganggu atau mengakhiri aliansi Nissan dengan Renault sepenuhnya salah,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan tahun lalu.
Posisi pembuat mobil sejak penangkapan tersebut tetap teguh, dan perusahaan tersebut mengatakan, “penyebab rangkaian peristiwa ini adalah kesalahan yang dipimpin oleh Ghosn dan Kelly,” yang mana mereka menemukan “bukti substansial dan meyakinkan.”
Nada akan mempunyai kesempatan untuk menyampaikan cerita dari sudut pandangnya dalam kesaksiannya di persidangan Kelly.
Lahir di Malaysia dengan nama Hemant Kumar Nadanasabapathy, ia lebih memilih menggunakan nama pendeknya dan telah menjadi karyawan Nissan sejak tahun 1990.
Tidak jelas apakah masalah lain seputar Nada akan muncul selama persidangan, seperti pengungkapan bahwa ia menerima penghargaan terkait saham yang meningkat, yang telah menjerat beberapa eksekutif senior lainnya, termasuk Saikawa, yang dipecat sebagai CEO pada akhir tahun 2019.
Nada juga mengawasi penyelidikan internal Nissan atas dugaan kesalahan Ghosn, yang oleh mantan penasihat umum global Nissan Ravinder Passi ditandai sebagai potensi konflik kepentingan sebelum ia diturunkan jabatannya, berdasarkan dokumen yang dilihat oleh Bloomberg.
