Shanghai Auto Show dibuka Senin di pusat keuangan China, acara multi-hari yang bertujuan menampilkan inovasi otomotif terbaik dan tercerdas di pasar kendaraan terbesar di dunia.
Mobil listrik dan teknologi penggerak cerdas adalah tema besar, dengan semua orang mulai dari perusahaan rintisan hingga pembuat mobil yang paling dihormati — dan tanaman baru pemain teknologi, termasuk raksasa telekomunikasi China Huawei Technologies — menanamkan uang untuk transportasi yang lebih bersih.
Dalam satu hari yang penuh sorotan, mungkin ada dua yang menonjol. Saat CEO Nio William Li dan CEO Xpeng He Xiaopeng, dua lampu utama serangan EV China, berjalan-jalan di depan umum di sekitar kabin masing-masing, menarik banyak penonton yang mengeluarkan ponsel mereka untuk merekam momen tersebut.
Pada satu titik, Li membungkuk untuk melihat sasis sedan P5 Xpeng, yang akan keluar akhir tahun ini. Li juga mendengarkan dengan saksama pengenalan mobil terbang model Xpeng oleh Hy dan menanyakan detail beberapa komponen yang digunakan.
Sebelumnya pada hari itu, ada keributan yang sangat berbeda ketika seorang wanita memprotes teknologi yang digunakan di Tesla Inc. mobil yang digunakan, melompat di atas salah satu modelnya. Mengenakan T-shirt dengan tulisan China bertuliskan “Rem hilang kendali”, dia menjatuhkan payung terbuka yang digunakan oleh petugas keamanan untuk mencoba menutupi pesannya sebelum akhirnya digiring turun dari atap kendaraan.
Bahwa pertunjukan itu diadakan dengan segala kemegahan fisiknya juga unik. Sementara banyak negara lain berada dalam cengkeraman wabah virus korona yang memburuk, China sebagian besar berhasil menahan COVID-19, yang berarti peristiwa besar seperti ini mungkin terjadi.
Nio, CEO Xpeng memancarkan optimisme
Li dan He masing-masing juga dalam performa yang baik, mengatakan dalam wawancara terpisah bahwa mereka optimis tentang prospek pasar EV China dan yakin akan mempertahankan momentum penjualan sejak kuartal pertama.
Li, berbicara kepada Bloomberg Television, mengatakan Maret adalah “tonggak sejarah bagi pasar EV pintar China, karena ini adalah pertama kalinya EV menyumbang lebih dari 10 persen penjualan mobil baru.”
“Semakin banyak pengguna individu yang membeli EV, dan menurut saya ini adalah awal yang sangat baik. Saya sangat optimis dengan pasar tahun ini, termasuk paruh kedua,” katanya.
Sementara itu, Xpeng’s He memperkirakan bahwa pasar akan memasuki fase ekspansi cepat pada tahun 2023 dengan lebih banyak mobil listrik harga menengah yang dibutuhkan. Tercatat sebagai Nio di AS, kenaikan EV akan terbantu dengan peluncuran sedan keluarga P5-nya pada 2021 nanti, ujarnya.
VW mengincar Tesla di China
CEO Volkswagen di China, Stephan Wollenstein, memperkirakan mungkin diperlukan waktu dua atau tiga tahun, tetapi pada akhirnya pembuat mobil tersebut akan mengambil alih Tesla dalam hal penjualan EV di ekonomi terbesar di Asia.
Pembuat mobil Eropa yang terhormat, yang memiliki sejumlah usaha patungan di China, termasuk dengan SAIC Motor Corp., China FAW Group Co. dan Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., saat ini memiliki pangsa pasar NEV dalam satu digit, tetapi akan meningkat menjadi lebih dari 10 persen pada awal tahun ini, kata Wollenstein.
Tembok Besar melihat pertumbuhan penjualan off-road
Great Wall Motor Co. mengatakan total penjualan SUV bisa mencapai 500.000 pada tahun 2025 setelah melepaskan merek Tank SUV dan menyalurkan lebih banyak sumber daya ke segmen tersebut. Pembuat SUV terkemuka China telah menginvestasikan 20 miliar yuan ($ 3 miliar) selama lima tahun terakhir dalam platform pengembangan kendaraan off-road, kata perusahaan itu Senin di pameran otomotif Shanghai.
Pelanggan Porsche lebih muda, perempuan
Porsche menantikan tahun rekor lainnya di China karena populasi negara yang bergerak ke atas dan kaya akan uang mencakup mobil sport, kata CEO China Jens Puttfarcken dalam wawancara dengan Bloomberg Television.
Pembuat mobil mewah itu mengirimkan sekitar 90.000 mobil di China tahun lalu dan kami “pasti berpikir kami dapat memiliki tahun rekor lain” pada tahun 2021, mungkin menjual sekitar 100.000 unit, kata Puttfarcken, menambahkan bahwa basis pelanggan Porsche di China condong ke arah yang lebih muda, wanita dan lebih banyak teknologi. unit. terampil daripada di tempat lain.
Puttfarcken mengatakan permintaan mobil dua pintu di China meningkat karena perusahaan membantu menumbuhkan budaya mobil sport. Penjualan Porsche Taycan yang lebih besar juga kuat, dengan model high-end dan model entry-level two-wheel-drive sekarang tersedia. Sekitar 75 persen pelanggan Taycan di China baru mengenal merek tersebut, katanya.
‘Boom Berkelanjutan’ BMW
BMW Group memulai awal yang kuat hingga 2021, kata CEO China Jochen Goller, dengan 229.000 BMW dan Mini dikirimkan pada kuartal pertama. Itu setelah penjualan naik 8 persen tahun lalu. Dan dia adalah banteng jangka panjang, dengan mengatakan bahwa dengan munculnya kelas menengah China yang kaya, pasar mobil akan “terus berkembang pesat”.
Membangun pabrik dengan mitra usaha patungan Great Wall Motor Co. sedang berjalan dengan baik, kata Goller, dan struktur utama harus diselesaikan akhir tahun ini. Produksi dua Mini EV untuk pasar China dan global akan dimulai pada 2023, katanya.
Di dalam Auto Shanghai 2021
Sementara saingannya Daimler telah memutuskan untuk menjadikan merek mobil kecilnya Smart sebagai merek khusus China, tidak demikian halnya dengan Mini, kata Goller. “Mini akan selalu menjadi merek global untuk pasar global.”
Polestar memperingatkan terhadap ‘taman bermain’ investor
Saat miliaran dolar mengalir ke perusahaan rintisan EV, CEO Polestar Holding Thomas Ingenlath memperingatkan bahwa industri tersebut tidak boleh menjadi “taman bermain investor”.
“Revolusi listrik itu penting,” kata kepala pembuat EV Swedia itu dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg Television. “Kita harus membuat sesuatu yang sangat penting di sini, kita harus sangat berhati-hati agar tidak hanya dilihat sebagai tempat bermain investor saja. Ya, pendanaan memang penting, tetapi harus dikaitkan dengan nilai kreatif yang nyata bagi perusahaan yang membuat mobil.”
Polestar mengumpulkan $550 juta dari investor baru minggu lalu untuk membantu membiayai pertumbuhannya. Ini adalah pertama kalinya investor eksternal mendukung perusahaan, menurut Polestar, yang mengatakan sedang dalam pembicaraan dengan investor internasional tentang kemungkinan penggalangan dana tambahan.
kunci rendah Tesla
Pembuat mobil listrik terbesar di dunia mendominasi kancah otomotif China tetapi biasanya tidak memiliki kehadiran besar di pameran mobil besar negara itu. Tahun ini tidak terkecuali, dengan Tesla memiliki stan yang bersahaja.
Perusahaan Palo Alto, California, memamerkan hanya empat model, semuanya dibuat di China di gigafactory Shanghainya — standar Model 3 dan kinerja tinggi Model 3, bersama dengan model jarak jauh Model Y dan kinerja tinggi Model Y. Ini adalah pertama kalinya Model Y buatan China terlihat di pameran otomotif.
Tesla memulai pengiriman mobil Model Y di China pada bulan Januari dan itu menjadi hit. Mobil dapat berjalan hampir 600 kilometer (373 mil) dengan sekali pengisian daya. Sekitar 10.140 Model Y buatan China didaftarkan pada bulan Maret, dua kali lipat angka dari bulan Februari.
Seorang pengunjuk rasa yang melompat ke salah satu mobilnya dan berteriak “Rem Tesla kehilangan kendali” sebelum Tesla diseret oleh petugas keamanan dan dibawa pergi.
