Mercedes-Benz terbuka untuk berkompromi mengenai aturan mesin Formula Satu di masa depan untuk memudahkan Grup Volkswagen memasuki olahraga tersebut, kata ketua motorsport dan bos tim F1 Toto Wolff kepada wartawan di Grand Prix Italia.
Olahraga ini akan memperkenalkan formula mesin baru mulai tahun 2025 dan pabrikan mendiskusikan cara membuat unit tenaga lebih sederhana, lebih murah, dan lebih berkelanjutan.
Grup VW, yang mereknya meliputi Porsche dan Audi, telah menghadiri pertemuan produsen mesin sebagai pihak yang berkepentingan, yang terakhir diadakan pada hari Minggu.
Wolff mengatakan Mercedes akan bersiap untuk menghilangkan elemen MGU-H (Motor Generator Unit-Heat), dengan aturan baru yang mungkin ditunda hingga 2026.
Unit tenaga turbo hybrid V-6 saat ini memiliki dua Unit Generator Motor, yang lainnya adalah MGU-K yang memulihkan dan menyuplai energi kinetik dari pengereman. MGU-H memulihkan dan menyimpan energi dari atau ke turbocharger.
“MGU-H akan ditinggalkan jika kita dapat menemukan keselarasan di banyak titik lainnya,” kata Wolff.
“Saya pikir ini adalah kompromi. Saya tidak bisa berbicara mewakili orang lain, tapi di Mercedes kami siap…memfasilitasi masuknya grup Volkswagen. Tapi ada beberapa topik lain yang harus dicari komprominya,” dia ditambahkan. “Jika kompromi tidak dapat ditemukan, kami mungkin akan kembali ke manajemen dan memiliki peraturan 2026 yang akan dibuat oleh (penguasa) FIA dan FOM (manajemen Formula Satu).”
Formula Satu mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pertemuan hari Minggu itu melibatkan pemasok unit tenaga yang ada dan calon pemasok serta FIA dan Formula Satu.
“Diskusinya positif dan kemajuan telah dicapai,” katanya. Beberapa detail masih perlu ditangani, namun kami berharap masalah ini dapat diselesaikan dalam beberapa minggu mendatang.”
Olahraga ini diharapkan dapat menarik lebih banyak produsen mesin dengan Honda menarik diri pada akhir musim ini dan Red Bull mengambil alih kekayaan intelektual pabrikan Jepang tersebut.
Red Bull ingin menyederhanakan mesin dan menghilangkan elemen MGU-H.
Juara dunia Mercedes saat ini memasok empat dari 10 tim dan Ferrari tiga, dengan Renault memasok mesin ke tim merek Alpine mereka sendiri. Honda bekerja sama dengan Red Bull dan tim saudaranya AlphaTauri.
Red Bull pernah bekerja sama dengan Grup Volkswagen di masa lalu, terutama di Kejuaraan Reli Dunia sebelum pabrikan Jerman itu menarik diri, dan sudah lama ada pembicaraan tentang kemitraan dengan Audi atau Porsche di Formula Satu.
Jost Capito, mantan kepala Volkswagen Motorsport, sekarang menjadi bos tim Williams yang didukung Mercedes, yang pekan lalu mengumumkan bahwa Alex Albon yang didukung Red Bull akan membalap untuk mereka musim depan.
Kepala eksekutif Formula Satu Stefano Domenicali sebelumnya menjabat sebagai kepala merek supercar Italia Lamborghini, sebuah unit dari Audi, sementara kepala eksekutif Renault Luca di Meo bergabung dengan pembuat merek VW Seat asal Prancis setelah bertugas di Audi.
