Mercedes berencana untuk memimpin pasar kendaraan listrik mewah India seiring dengan mundurnya Tesla

NEW DELHI – Mercedes-Benz berencana untuk memimpin pasar kendaraan listrik mewah India, kata kepala negaranya kepada Reuters, membantu memperkuat gelarnya sebagai merek mobil mewah terlaris dan tetap berada di depan saingannya Tesla.

Mercedes akan meluncurkan tiga mobil listrik di India tahun ini dan akan menjadi perusahaan pertama yang memproduksi kendaraan listrik mewah di negara tersebut, kata Martin Schwenk dalam sebuah wawancara. Produsen mobil tersebut juga akan membangun jaringan pengisian cepat secara nasional dan mungkin juga memproduksi baterai di dalam negeri di masa depan, katanya.

“Sekarang kami benar-benar memulai serangan agresif kami di pasar kendaraan listrik. Dalam lima tahun ke depan, 25 persen penjualan kami (di India) adalah kendaraan listrik,” kata Schwenk. “Ambisi kami adalah memimpin pasar di sisi listrik juga.”

Masuknya Mercedes terjadi ketika saingan kendaraan listriknya, Tesla, baru-baru ini menunda rencana untuk memasuki India karena bea masuk yang tinggi untuk kendaraan listrik.

Mercedes akan memulai ekspansinya di India dengan model listrik impor dari mobil performa AMG EQS 53 4MATIC yang diluncurkan pada hari Rabu.

Ini akan diikuti oleh versi listrik rakitan lokal dari sedan S-Class andalan mereka, EQS, dan kendaraan pengangkut penumpang listrik yang diimpor pada akhir tahun ini.

AMG EQS akan memiliki jarak tempuh 580 kilometer (360 mil) dengan sekali pengisian daya dan akan dibanderol dengan harga sekitar $307.000 (Rp 24,5 juta).

India sebagian besar merupakan pasar mobil kecil dan berbiaya rendah, dengan model-model mewah menyumbang 1 persen dari total penjualan tahunan sekitar 3 juta. Pasar kendaraan listrik mewah bahkan lebih kecil dan sebagian besar belum teruji.

Mercedes, yang sudah menjual SUV EQC impornya di India, akan menjadi perusahaan pertama yang merakit kendaraan listrik mewah di negara tersebut, yang memungkinkan mereka memberi harga mobil yang kompetitif dibandingkan para pesaingnya karena tarif pajak yang lebih rendah sebesar 5 persen untuk kendaraan listrik buatan lokal dibandingkan Pajak 100 persen untuk model impor.

Hal ini akan memberikan keunggulan atas Audi dan BMW Jerman, dan keunggulan yang jelas atas Tesla.

Tarif pajak 5 persen merupakan “insentif yang cukup besar” bagi pelanggan untuk beralih ke listrik, kata Schwenk.

Untuk mengurangi kekhawatiran akan jangkauan, Mercedes akan menyiapkan 140 pengisi daya EV secara nasional, termasuk pengisi daya ultra-cepat yang dapat diisi hingga 80 persen dalam 40 menit pada akhir tahun, katanya.

Perusahaan juga akan mempertimbangkan untuk memproduksi baterai EV dan komponen lainnya secara lokal jika mulai menjual “ribuan” model, meskipun volume saat ini terlalu kecil untuk membenarkan investasi tersebut, kata Schwenk.

“Anda memerlukan skala tertentu agar bisa masuk akal. Saya tidak akan mengesampingkannya di masa depan, namun pada tahap ini hal itu belum menjadi bagian dari rencana,” katanya.

Secara global, Mercedes berencana untuk berinvestasi lebih dari 40 miliar euro ($40 miliar) pada tahun 2030 untuk mengembangkan kendaraan listrik baterai.

Schwenk mengharapkan India untuk bergabung dengan rencana perusahaannya untuk melakukan transisi ke kendaraan listrik dalam hal kecepatan dan peluncuran produk.

“Kami akan sejalan dengan dorongan global untuk beralih ke elektrifikasi karena kami yakin kami bisa secepatnya, atau bahkan lebih cepat, dibandingkan negara-negara lain,” katanya.