Apa maksudmu?
Kami sangat yakin bahwa peningkatan rantai pasok di setiap wilayah dapat menjadikan setiap wilayah dapat berswasembada. Melihat semikonduktor dan beberapa bahan mentah, kita jelas terlalu bergantung pada beberapa daerah. Itu harusnya berubah. ZF akan berperan di sini. Kami akan mendukung aktivitas tersebut, mungkin hanya sebagai pelanggan, namun juga dengan membantu menutupi sebagian biaya perbaikan. Kami akan mendukung inisiatif yang menjadikan keseluruhan rantai pasokan lebih kuat dalam hal barang-barang penting ini. Meskipun kami secara sistematis bekerja sama dengan mitra kami untuk meningkatkan ketahanan rantai pasokan, hal ini masih memerlukan waktu bertahun-tahun untuk mencapainya.
Apa dampak perang di Ukraina terhadap ZF dan apa yang dilakukan perusahaan untuk mengatasi masalah ini?
Fokus nomor satu kami adalah memastikan orang-orang kami aman, dan memang demikianlah adanya. Kami berhubungan setiap hari dengan mereka, dan kami mendukung mereka dengan segala cara yang kami bisa. Beberapa keluarga rekan kerja kami bahkan datang ke Jerman sebagai pengungsi dan dibantu oleh ZF. Dalam hal gangguan pasokan, sejauh ini ZF belum terkena dampak langsung, sehingga kami tidak perlu menghentikan jalur produksi apa pun. Namun kami sangat terpengaruh oleh downtime di pabrik pelanggan kami. Kami juga mencoba mengidentifikasi potensi permasalahan yang ada di dalam rantai nilai, sehingga kami siap merespons jika diperlukan. Akankah ada bahan mentah lain atau produksi tertentu yang tiba-tiba menjadi langka? Bagaimana jika terjadi kekurangan pengemudi truk di Eropa karena banyak dari mereka adalah orang Ukraina? Bisakah hal itu menimpa kita dalam beberapa minggu ke depan? Ini adalah topik-topik yang kami selidiki oleh gugus tugas karena kami tahu betapa pentingnya menjadi tangkas dan mampu bertindak cepat.
Bagaimana dengan operasi bisnis Anda di Rusia?
Kami termasuk dalam gelombang bisnis pertama yang mengatakan kami akan menghentikan pengiriman karena situasi yang tidak jelas. Kita perlu memahami sanksi baru tersebut. Ini akan memakan waktu beberapa bulan karena pemerintah setempat kewalahan dengan banyak pertanyaan. Jadi, bisnis kami di Rusia terhenti. Namun kami akan terus menggaji warga kami di wilayah tersebut dan merawat mereka karena mereka adalah bagian dari keluarga ZF. Karena kami memiliki begitu banyak orang asal Ukraina dan Rusia yang bekerja untuk kami di negara lain, kami secara aktif mengingatkan semua orang bahwa kami adalah satu keluarga, yang disebut ZF.
Jika menyangkut masalah dengan lima tingkat kesulitan tertinggi dan satu masalah paling rendah, bagaimana krisis chip, pandemi, dan perang di Ukraina dan mengapa?
Shutdown akibat COVID-19 pada kuartal kedua tahun 2020 merupakan krisis tersulit sejak Perang Dunia II karena cakupannya yang luas sehingga menyebabkan produksi global turun hingga 60 persen. Saya harap kita tidak akan pernah melihat hal seperti ini lagi. Itu lima berdasarkan skala Anda. Krisis lain seperti perang di Ukraina mempunyai dampak yang lebih besar di satu benua. Eropa akan mengalami dampak terburuk karena terdapat risiko tinggi kekurangan gas dan energi di sini. Kami harus melihat bagaimana perkembangannya. Dan krisis chip menghalangi pembuatan puluhan juta mobil. Itu sebabnya keduanya berada di peringkat antara tiga dan empat. Artinya, kita tentu tidak berharap tahun 2022 akan lebih mudah dari tahun 2021.
Stellantis telah mengambil tindakan keras terhadap pemasok karena dia ingin mereka menanggung lebih banyak biaya terkait peralihan ke kendaraan listrik. Sementara itu, Grup Volkswagen baru-baru ini menyatakan ingin lebih banyak bekerja sama dengan pemasok. Bagaimana hubungan dengan produsen mobil dan pendekatan bisnis apa yang menurut Anda paling konstruktif?
Kami telah melihat semua pendekatan ini datang dan pergi. Tidak ada yang baru. Apa yang Anda lakukan sebagai pemimpin bisnis? Anda mendiskusikan berbagai hal dengan tim Anda, dan Anda menggerakkan kemampuan dan orang-orang terbaik Anda ke dalam hubungan yang konstruktif. Menurut pengalaman saya, hubungan yang konstruktif tidak mengakibatkan kerugian harga bagi kedua perusahaan. Ketika tim saya sangat termotivasi untuk bekerja dengan klien, mereka akan berjuang untuk menyelesaikan kesepakatan. Mungkin margin ideal belum sesuai dengan keinginan kami, namun kami tahu bahwa kami akan mencapainya dengan satu atau lain cara selama proyek berlangsung karena kami memiliki hubungan baik dengan pelanggan tersebut. Hubungan tersebut selalu menjadi yang paling sukses. Kami melihat hal ini terjadi pada startup karena mereka memahami bahwa ini adalah cara paling bermanfaat bagi mereka untuk mendapatkan akses terhadap teknologi utama sehingga mereka dapat membedakan diri mereka sendiri. Pendekatan lainnya (yang lebih sulit) adalah pendekatan jangka pendek yang telah kami lihat, kami tahu cara menanganinya, dan kami yakin akan berubah seiring berjalannya waktu.
Pada titik manakah Anda memutuskan untuk pergi?
Kami menerima strategi apa pun yang dimiliki klien kami, tetapi kami juga memiliki strategi kami sendiri. Jika klien memiliki tuntutan yang tidak dapat kami penuhi dan tidak ada cara untuk mencapai kesepakatan, sangatlah penting untuk selalu siap untuk mengatakan tidak. Untungnya, kami cukup besar untuk menghindari terlalu banyak ketergantungan pada sejumlah kecil pelanggan.
Anda dijadwalkan untuk mengundurkan diri sebagai CEO pada Januari 2023. Bisakah Anda memberikan beberapa wawasan tentang arah industri ini di masa depan dan membagikan saran apa pun yang akan Anda berikan kepada siapa pun yang akan menjadi penerus Anda?
Industri kita berada di tengah-tengah transformasi multifaset. Salah satunya sudah berjalan dengan baik, yaitu peralihan ke mobilitas elektronik. Ada juga peralihan ke kendaraan yang ditentukan perangkat lunak dan fungsi berbasis cloud untuk mobilitas, yang keduanya kami lihat akan dimulai dengan cukup kuat pada tahun 2025. Dan yang keempat adalah hadirnya fungsi otonom yang dapat mengubah mobilitas secara umum melalui kepraktisan, kenyamanan, dan kenyamanan. solusi andal yang melampaui mobil seperti angkutan Level 4 kami. ZF bekerja di semua bidang ini, yang akan menghasilkan perubahan yang belum pernah terjadi sebelumnya pada industri kami. Dalam hal ini, saya tidak ingin melihat terlalu jauh ke depan karena saya berkomitmen penuh untuk bekerja sama dengan tim saya untuk mengatasi semua tantangan ke depan di tahun 2022. Akan ada waktu untuk refleksi nanti.
