Produsen mobil global bisa kehilangan pendapatan sebesar $210 miliar tahun ini karena gangguan rantai pasokan, hampir dua kali lipat perkiraan dari awal tahun ini, kata perusahaan konsultan Alixpartners.
A kekurangan semikonduktor hanyalah sebagian dari masalahnya, kata Alixpartners dalam perkiraan barunya pada hari Kamis.
Harga yang tinggi dan terbatasnya pasokan komoditas seperti baja dan resin plastik menaikkan biaya dan memaksa produsen mobil membatasi produksi.
Produsen mobil berada di jalur yang tepat untuk kehilangan produksi 7,7 juta kendaraan pada tahun 2021, menurut perkiraan baru.
Alixpartners memberi nasihat kepada produsen mobil mengenai rantai pasokan dan masalah lainnya.
Di bulan Mei, prediksi perusahaan bahwa pembuat mobil akan kehilangan pendapatan sebesar $110 miliar dan kehilangan 3,9 juta kendaraan dari rencana produksinya pada tahun tersebut.
Perkiraan baru yang suram ini muncul di tengah peringatan dari para pembuat mobil dan truk komersial bahwa kekurangan semikonduktor dan kenaikan harga komoditas tidak akan mereda menjelang tahun 2021 memasuki bulan-bulan terakhirnya, seperti yang diharapkan oleh para eksekutif industri.
Pekan lalu, IHS Markit memangkas prospek produksi industri otomotif global untuk tahun 2021 dan 2022.
Di pasar AS, penjualan kendaraan mulai melambat karena persediaan di dealer berjumlah sekitar 20 hari, kurang dari setengah tingkat normal, kata Dan Hearsch, direktur pelaksana praktik otomotif Alixpartners.
“Kami awalnya berasumsi bahwa kami akan kembali normal dan mendapatkan kembali volume” pada kuartal keempat, kata Hearsch kepada Reuters. “Itu tidak akan terjadi.”
Sebaliknya, produsen mobil mungkin memiliki persediaan yang terbatas hingga akhir tahun 2022 atau awal tahun 2023, katanya.
Persediaan semikonduktor telah habis selama beberapa bulan terakhir Pembatasan COVID-19 di Malaysiayang meningkatkan produksi di pemasok utama.
Saat ini dibutuhkan waktu 21 minggu untuk memenuhi pesanan chip dan pengemudi mobil mengatakan kekurangan tersebut bisa berlangsung selama bertahun-tahun.
“Ini tentu saja terasa seperti kekurangan pasokan paling berkepanjangan yang pernah dialami industri karena hal ini belum berakhir,” kata Hearsch. “Ini jelas merupakan yang paling luas jangkauannya. Itu terjadi di setiap tempat. Itu semua orang.”
Memiliki tunggakan
Penumpukan di pelabuhan-pelabuhan utama AS menghambat upaya para pembuat mobil untuk mengimpor lebih banyak resin plastik dan baja, kata Hearsch.
Sebagai tanggapannya, para pembuat mobil berkomitmen untuk membuat kontrak yang lebih panjang untuk mengunci pasokan, dengan membeli sebanyak 40 hingga 50 minggu sebelumnya, kata Hearsch. “Mereka mendaftar untuk hal-hal yang belum pernah mereka lakukan setahun yang lalu,” katanya.
Bloomberg berkontribusi pada laporan ini
.png "Ferrari melipatgandakan laba kuartal kedua sebelum CEO orang luar mengambil alih")
