Lotus memanfaatkan AMG Mercedes untuk menambah tenaga pada Emira, mobil bermesin pembakaran terakhirnya

Emira akan dijual dengan harga di bawah 60.000 pound ($83.000) di pasar dalam negeri Inggris, kata perusahaan itu, tanpa memberikan rincian lebih lanjut.

Harga awal membuatnya lebih mahal daripada Renault Alpine A110 yang dimulai dari £46,900 dan Porsche 718 Cayman, yang dimulai dari £45,230. Kedua mobil ini hadir dengan mesin empat silinder turbocharged.

Emira lebih panjang dari dua rival utamanya pada 4412mm dibandingkan dengan Cayman 4378mm dan Alpine 4180mm.

Mobil sport ‘Sehari-hari’

Emira dirancang untuk menjadi mobil sport “sehari-hari” dengan ruang kabin yang baik dan fitur-fitur mobil di luar kelas mobil sport.

Mobil Lotus sebelumnya seperti Elise lebih merupakan mainan akhir pekan yang ditujukan untuk kesenangan berkendara.

Emira menetapkan standar baru dalam hal kepraktisan, fungsionalitas, dan kenyamanan bagi Lotus. Kepala teknik pembuat mobil, Richard Moore, mengatakan dalam sebuah pernyataan.

Mobil ini dibangun di atas platform baru menggunakan teknik yang sama yang digunakan Lotus sebelumnya dengan menyatukan aluminium ekstrusi. Perusahaan memiliki target bobot 1.405 kg (3.098 pon) untuk mobil tersebut.

Perlengkapan yang sebelumnya tidak tersedia pada model Lotus mana pun termasuk layar sentuh 10,25 inci dan kokpit digital di depan pengemudi.

Sistem keselamatan aktif juga baru, termasuk cruise control adaptif, informasi rambu jalan, bantuan keberangkatan jalur, dan peringatan keberangkatan jalur.

Elmira juga dilengkapi dengan pencahayaan sekitar dan kursi elektrik.

Lotus menjanjikan ruang kabin yang bagus dengan bagasi 151 liter dan 208 liter di belakang jok. Mobil ini memiliki dua tempat cangkir dan ruang untuk menampung botol air berukuran setengah liter di tempat sampah pintu.

Desain mobil ini meminjam elemen dari hypercar Evija, antara lain lampu depan yang disusun secara vertikal, ventilasi pembuangan di kap mesin untuk membantu aerodinamis, dan saluran masuk udara untuk mesin yang dipasang di belakang pengemudi.

“Emira menangkap drama visual sebuah supercar yang eksotis,” kata kepala desainer Lotus, Russell Carr, menekankan posisi mobil yang lebar dan kabin yang terletak rendah di antara lengkungan roda yang berotot.

Peningkatan kapasitas

Emira akan dibangun di pabrik Lotus di Hethel, Inggris Timur, setelah peningkatan senilai £100 juta. Uang tersebut disalurkan ke toko cat baru dengan otomatisasi robotik serta jalur perakitan semi-otomatis baru yang menggunakan robot untuk mengaplikasikan lem.

Peningkatan fasilitas manufaktur di Hethel akan meningkatkan kapasitas produksi tahunan menjadi 5.000. Tahun ini, perusahaan memperkirakan bisa memproduksi sekitar 1.600 model.

Geely mengatakan akan berinvestasi “lebih dari 2 miliar pound” di Lotus setelah membeli 51 persen saham perusahaan Inggris tersebut pada tahun 2017. Investasi ini membiayai fasilitas manufaktur baru dan pengembangan produk.

Lotus juga telah mulai mengerjakan platform mobil sport listrik dengan Renault Alpine, yang akan memproduksi penerus Alpine A110 serta versi Lotus, yang akan tiba sekitar tahun 2025/26.

Lotus juga akan mendiversifikasi jangkauannya ke jenis kendaraan lain sebagai bagian dari langkah menuju elektrifikasi, kata merek tersebut.

Kedatangan Emira menandai berakhirnya 25 tahun perjalanan Elise. Mobil itu diluncurkan di Frankfurt Motor Show 1995 dan diberi nama sesuai nama cucu ketua Lotus saat itu, Romano Artioli.

Platform aluminium terikat pada mobil menjaga bobot tetap rendah, menciptakan mobil yang menyenangkan untuk dikendarai, meskipun didukung oleh mesin empat silinder kecil buatan Rover yang berkekuatan 118bhp.