TOKYO — Nissan yang terdampak melaporkan kenaikan laba operasional sebesar 19 persen pada kuartal terakhir karena pengendalian biaya, kekuatan harga yang lebih baik, dan insentif yang lebih rendah mendukung hasil tersebut.
Laba operasional naik menjadi 27,1 miliar yen ($262,5 juta) pada kuartal ketiga fiskal produsen mobil yang berakhir 31 Desember, kata perusahaan itu pada hari Selasa dalam laporannya. pengumuman hasil keuangan.
Namun kerugian bersih kuartalan Nissan melebar menjadi 37,8 miliar yen ($366,1 juta), dari 26,1 miliar yen ($252,8 juta) pada tahun sebelumnya. Pendapatan turun 11 persen menjadi 2,22 triliun yen ($21,50 miliar) pada periode Oktober-Desember karena penjualan global turun 9,6 persen menjadi 1,08 juta kendaraan.
Pada kuartal ketiga fiskal yang baru saja selesai, penjualan di Amerika Utara turun 20 persen menjadi 323.000 unit. Laba operasional regional turun 33 persen menjadi 14,5 miliar yen ($140,4 juta) pada periode tersebut.
Penjualan di Eropa turun 16 persen menjadi 109.000 kendaraan, sementara bisnis regional di sana pulih dengan laba operasional terbatas sebesar 3,1 miliar yen ($30,0 juta) dari kerugian tahun sebelumnya.
Mengutip ketidakpastian yang terus berlanjut mengenai pandemi COVID-19 dan dampak kekurangan semikonduktor global, Nissan memangkas perkiraan penjualan globalnya untuk tahun fiskal saat ini yang berakhir pada 31 Maret. Dia kini memperkirakan volume akan mencapai 4,02 juta kendaraan, turun dari perkiraan sebelumnya sebesar 4,17 juta. Target baru ini menunjukkan penurunan sebesar 19 persen dari tahun fiskal sebelumnya.
Chief Operating Officer Ashwani Gupta memperkirakan hambatan semikonduktor akan hilang pada bulan Mei atau Juni.
Meskipun menurunkan perkiraan penjualan sebesar 150.000 unit, Nissan menaikkan perkiraan labanya untuk setahun penuh.
Saat ini perusahaan memperkirakan kerugian operasional sebesar 205,0 miliar yen ($1,99 miliar) pada tahun ini hingga 31 Maret, naik dari perkiraan negatif sebesar 340,0 miliar yen ($3,29 miliar) pada bulan November. Meskipun ada peningkatan, target baru ini masih merupakan rekor kerugian operasional bagi perusahaan.
Namun, Chief Executive Makoto Uchida mengatakan peningkatan pengendalian biaya dan perpaduan yang lebih baik antara volume ritel dan harga nilai terus meningkatkan profitabilitas. Dalam sembilan bulan pertama tahun fiskal berjalan, misalnya, Nissan mengatakan pendapatan unit naik 1,7 persen, bauran sewa turun 6 poin, persediaan turun 25 persen, dan biaya tetap turun 12 persen.
Banyaknya produk baru, seperti crossover Rogue yang didesain ulang di AS dan Note e-Power generasi berikutnya di Jepang, memperkuat merek dan kekuatan harga Nissan.
Uchida dan Gupta memelopori rencana pemulihan yang disebut Nissan Next yang akan mengurangi kapasitas produksi global, memotong biaya tetap sebesar 300 miliar yen ($2,91 miliar) dan fokus pada produk baru. Namun pandemi COVID-19 mempersulit pemulihan.
Mengenai laporan media bahwa raksasa teknologi AS Apple sedang mencari mitra pembuat mobil global untuk membuat mobil mendatangnya, Uchida menghindari jawaban langsung ketika ditanya apakah Nissan telah didekati. Namun dia mengatakan Nissan terbuka untuk bekerja sama dengan pendatang baru di industri ini.
“Kita harus bekerja sama dengan perusahaan-perusahaan yang memiliki pengetahuan dan pengalaman yang baik, melalui kemitraan dan kerja sama. Jadi, ini adalah pilihan yang bisa kita ambil,” kata Uchida.
“Jadi, ketika perusahaan-perusahaan baru muncul di industri otomotif, itu juga sebuah kemungkinan.”
