TOKYO – Laba operasional Mazda meningkat lebih dari tiga kali lipat pada kuartal terakhir karena penjualan pulih dari kemerosotan pandemi dan perusahaan membatasi biaya pemasaran.
Dalam mengumumkan hasil pendapatannya, pihak produsen mobil pun turut serta menguraikan pergantian staf mempromosikan Jeffrey Guyton sebagai CEO baru untuk Mazda Motor of America, menunggu persetujuan pada rapat pemegang saham tahunan perusahaan pada tanggal 24 Juni.
Guyton, yang saat ini menjabat sebagai presiden operasi Amerika Utara, akan menggantikan Masahiro Moro, yang akan bertanggung jawab atas komunikasi korporat global dan fungsi administratif.
Mazda membukukan laba operasional sebesar 40,8 miliar yen ($370,3 juta) pada kuartal fiskal keempat yang berakhir 31 Maret, dibandingkan dengan laba operasional sebesar 11,3 miliar yen ($102,6 juta) pada tahun sebelumnya, kata produsen mobil tersebut dalam sebuah pernyataan. laporan laba pada hari Jumat.
Secara neto, Mazda kembali ke zona hitam, dengan laba bersih sebesar 46,5 miliar yen ($422 juta) dan membalikkan kerugian bersih sebesar 20,3 miliar yen ($184,2 juta) dari tahun sebelumnya.
Pendapatan naik 6 persen menjadi 922,6 miliar yen ($8,37 miliar) pada periode Januari-Maret. Penjualan ritel global naik 14 persen menjadi 358.000 kendaraan; volume grosir meningkat 2 persen menjadi 325.000. Volume ritel Amerika Utara naik 21 persen menjadi 111.000 unit.
Pengendalian biaya yang lebih ketat dan peningkatan penjualan – didukung oleh peningkatan 8.000 kendaraan untuk pengiriman grosir – membantu mendukung perbaikan triwulanan, kata Mazda.
Hasil akhir yang kuat juga mengangkat Mazda meraih laba operasional terbatas sebesar 8,80 miliar yen ($79,9 juta). Produsen mobil sebelumnya memperkirakan akan mencapai titik impas.
“Kami mampu mencapai pertumbuhan laba operasional, laba sebelum pajak, dan arus kas bebas pada tahun fiskal 2020, dan menurut saya ini adalah hasil yang luar biasa,” kata CEO Akira Marumoto. “Tetapi dibandingkan perkiraan keuntungan dari produsen mobil lain, saya pikir kita masih memiliki banyak ruang untuk perbaikan.
Untuk tahun finansial penuh yang berakhir pada tanggal 31 Maret, laba operasional secara keseluruhan turun 80 persen dibandingkan tahun sebelumnya sebelum pandemi dan kekurangan microchip global.
Dan secara bersih, Mazda mengalami kerugian bersih sebesar 31,7 miliar yen pada tahun fiskal yang berakhir 31 Maret. Pengiriman ritel global turun 9 persen menjadi 1,29 juta kendaraan.
Chief Executive Mazda Akira Marumoto mengatakan tahun lalu bahwa perlambatan akibat pandemi telah memaksa Mazda menunda tujuan rencana bisnis jangka menengahnya selama satu tahun. Kini mereka memperkirakan dapat mencapai penjualan global sebesar 1,8 juta unit dan margin laba operasional sebesar 5 persen pada tahun fiskal yang berakhir pada 31 Maret 2026.
Marumoto memperingatkan akan berlanjutnya ketidakpastian pasar akibat kekurangan chip dan kenaikan harga bahan mentah.
Mazda mengatakan pihaknya memperkirakan akan kehilangan sekitar 100.000 unit produksi pada tahun fiskal saat ini, namun pihaknya akan berusaha memaksimalkan persediaan untuk mempertahankan penjualan sebesar 70.000. Mazda berupaya mendiversifikasi pengadaan microchip dalam jangka menengah, kata CEO tersebut.
Namun hasil akhir yang kuat pada tahun keuangan terbaru ini menempatkan produsen mobil tersebut pada kecepatan untuk melakukan pemulihan yang cepat. Mazda memperkirakan peningkatan laba operasional tujuh kali lipat menjadi 65 miliar yen ($589,9 juta) pada tahun fiskal berjalan yang berakhir pada 31 Maret 2022 – meskipun margin laba operasional yang diharapkan sebesar 1,9 persen masih jauh di bawah target jangka menengah sebesar 5 persen.
Perusahaan juga diperkirakan akan keluar dari zona merah dengan laba bersih sebesar 35 miliar yen ($317,6 juta).
Meningkatnya penjualan dan bauran yang lebih menguntungkan akan mendukung kemajuan tersebut, kata Mazda. Perusahaan ingin meningkatkan pasokan dengan meningkatkan pengiriman grosir sebanyak 145,000 kendaraan.
Volume ritel global meningkat sebesar 9 persen menjadi 1,41 juta kendaraan pada tahun finansial saat ini. Mazda memproyeksikan penjualan di Amerika Utara akan meningkat 3 persen menjadi 414.000 kendaraan, mempertahankan posisinya sebagai pasar terbesar Mazda, sementara volume di Eropa akan meningkat 26 persen menjadi 225.0000 kendaraan.
Pandemi COVID-19 telah memaksa penundaan pembangunan pabrik baru di AS yang sedang dibangun Mazda bersama Toyota di Alabama, kata Marumoto. Namun dia mengatakan Mazda masih berpikir bisa menghidupkan pabriknya pada akhir tahun ini.
Naoto Okamura berkontribusi pada laporan ini
