MILAN – Dampak kekurangan semikonduktor global terhadap produksi Stellantis di Italia tahun ini akan lebih buruk dan bertahan lebih lama dibandingkan kerusakan produksi yang disebabkan oleh pandemi COVID-19 pada tahun 2020, kata serikat FIM-CISL Italia.
Kekurangan microchip global mendorong produsen mobil memperlambat produksi, dengan Stellantis menghentikan operasi di beberapa fasilitas di Eropa dan Amerika Serikat. Produsen mobil tersebut memperkirakan akan mengurangi produksi 1,4 juta kendaraan pada tahun ini.
“Badai semikonduktor menyebabkan gangguan produksi yang lebih parah dibandingkan penutupan pada tahun 2020,” kata ketua FIM-CISL Ferdinando Uliano pada hari Jumat. “Prediksinya adalah situasi seperti ini akan terus berlanjut sepanjang paruh pertama tahun 2022.”
FIM-CISL mengatakan Stellantis memproduksi 319.000 mobil di Italia dalam sembilan bulan pertama tahun ini, 11 persen lebih banyak dibandingkan periode yang sama tahun 2020, ketika operasi dihentikan selama beberapa minggu setelah wabah COVID-19.
Menurut kuartal ketiga, kerugian produksi memburuk secara signifikan Berita Mobil Eropa perhitungan menggunakan angka FIM-CISL.
Produksi di enam pabrik mobil FCA di Italia turun 46 persen pada kuartal ketiga dibandingkan kuartal yang sama tahun 2020 dan produksi di pabrik mobil Sevel turun 33 persen.
Pabrik yang terkena dampak paling parah adalah Pomigliano, tempat pembuatan mobil mini Panda. Produksi turun 65 persen pada kuartal ketiga, dengan hanya 15 hari produksi dari 50 hari kerja.
Uliano mengatakan produksi setahun penuh pada tahun 2021 tidak akan mampu menandingi 461.000 unit yang diproduksi tahun lalu.
“Hal ini praktis tidak mungkin, situasi chip menjadi lebih serius dan kami akan mengalami penutupan besar-besaran lagi,” katanya, seraya menambahkan bahwa situasi serupa juga diperkirakan terjadi pada produksi van di pabrik Sevel.
Stellantis, yang dibentuk awal tahun ini melalui merger Fiat Chrysler Automobiles dan PSA Group, akan mengoperasikan pabrik Melfi, fasilitas terbesarnya di Italia, hanya selama enam hari di bulan Oktober.
Gangguan produksi juga akan melanda pabrik komponen, kata Uliano. Pabrik girboks Mirafiori Meccaniche akan menghentikan produksi girboks manual enam percepatan sepanjang bulan Oktober.
Di sisi lain, Mirafiori di Turin, tempat produksi mobil listrik kecil New 500, adalah salah satu dari sedikit pabrik yang tidak mengalami pemadaman besar-besaran.
“Pembuatan BEV 500 harus terus memenuhi target emisi karbon,” kata Uliano. Dalam delapan bulan pertama, 38.187 500 model baru diproduksi, katanya.
“Risiko terbesarnya adalah Stellantis memutuskan untuk menunda rencana investasi dan peluncuran model baru, karena krisis chip menekan penjualan,” kata Uliano.
Produsen mobil tersebut akan menawarkan SUV Grecale Maserati bulan depan, diikuti oleh SUV Alfa Romeo Tonale, dengan penjualan dimulai pada Juni 2022.
Serikat pekerja Italia akan bertemu Stellantis di Kementerian Perindustrian Italia pada hari Senin untuk membahas produksi dan peluang kerja di negara tersebut.
Stellantis pun memutuskan menutup pabrik Opel di Eisenach di Jerman hingga akhir tahun. karena kekurangan chip.
Andrea Malan berkontribusi pada laporan ini
