Kia EV6 dengan arsitektur 800 volt mengambil crossover dari Tesla, Ford, VW, Audi

Kia telah menetapkan target penjualan ambisius untuk EV6, yang diharapkan akan menantang sejumlah pesaingnya termasuk Tesla Model Y, Volkswagen ID4, Ford Mustang Mach-E, dan bahkan Audi Q4 e-tron Sportback.

Presiden Kia Eropa Jeong Won-Jeong mengatakan pembuat mobil menargetkan penjualan EV6 global sebesar 100,000 per tahun, dengan 40,000 di Eropa. Model Y dan Q4 e-tron Sportback baru saja diluncurkan di Eropa. Angka penjualan dari JATO Dynamics menunjukkan bahwa VW menjual 42.342 ID4 dan Ford 12.342 Mustang Mach-E hingga Agustus.

EV6 memiliki ukuran yang paling dekat dengan ID4 (panjang 4584mm), Mach-E (panjang 4712mm) dan Model Y (panjang 4750mm), tetapi secara signifikan lebih pendek daripada e-tron (panjang 4901mm).

Ioannis Roussis, manajer senior pemasaran produk di Kia Eropa, mengatakan bahwa pada awalnya penjualan dibagi rata antara versi penggerak dua roda dan empat roda, namun, katanya, “Kami sekarang percaya bahwa penggerak empat roda memiliki bagian yang lebih besar. “

EV6 adalah bagian dari rencana produk Kia untuk meluncurkan 11 model serba listrik pada tahun 2026. Platform E-GMP akan mendukung tujuh kendaraan tersebut, sementara empat lainnya akan menjadi versi model yang juga memiliki opsi pembakaran internal. Di antara yang terakhir, crossover kompak Niro baru diperkirakan akan diluncurkan pada kuartal kedua tahun 2022.

Kia menargetkan menjual 500.000 kendaraan listrik setiap tahunnya pada tahun 2026 dan 920.000 unit pada tahun 2030. Sasarannya adalah menjadikan kendaraan listrik menghasilkan 20 persen penjualan global Kia pada tahun 2025 dan seperempatnya pada tahun 2029.

Pada acara peluncuran EV6 di Spanyol, eksekutif Kia mengatakan EV6 sangat berbeda dari saudaranya Hyundai dalam hal desain dan nuansa berkendara.

Gregory Guillaume, kepala desain Kia Eropa, mengatakan EV6 menghadirkan beberapa tantangan dari sudut pandang desain. “Karena EV tidak memiliki gril, kami harus menciptakan kembali ‘hidung harimau’ di bagian depan, dan kami melakukannya dengan mengubahnya menjadi wajah harimau digital” yang muncul melalui pola lampu LED berurutan.

Di bagian belakang, sideline yang muncul tepat di depan roda berlanjut menjadi “ducktail” yang meningkatkan aerodinamis — dan juga dilengkapi light bar lebar penuh.

Lengkungan roda depan dan belakang yang menonjol menambah kesan sporty, kata Guillaume. “Kami terinspirasi oleh mobil reli tertentu dari tahun 70an,” tambahnya, kemungkinan mengacu pada coupe Lancia Stratos, yang memiliki profil rumah kaca mirip dengan EV6.

Daniel Junker, seorang insinyur di pusat teknis Kia di Rüsselsheim, Jerman, mengatakan sistem suspensi EV6 mencakup katup yang menerapkan lebih banyak redaman sebagai respons terhadap input frekuensi rendah seperti kemudi atau body roll untuk menjaga mobil tetap rata, dan lebih sedikit redaman untuk kenyamanan. berkendara dalam situasi frekuensi tinggi seperti jalan berbatu atau jalan berlubang.