Formula Satu kembali akhir pekan ini untuk Grand Prix Austria, yang diadakan di salah satu trek terpendek pada kalender 2023: Red Bull Ring.
Meskipun tampilan dan nuansa trek menyampaikan akar olahraga Eropa, Ring adalah ciptaan yang relatif modern. Ini pertama kali menyelenggarakan balapan pada tahun 1969, ketika Osterreichring mengambil alih sirkuit lapangan terbang Zeltweg lama. F1 mengadakan grand prix pertamanya di trek baru setahun kemudian.
Itu menjadi tuan rumah balapan terakhirnya pada tahun 1987, akhir pekan yang dirusak oleh kecelakaan termasuk tabrakan dengan rusa selama latihan dan a grand prix yang membutuhkan tiga start untuk memulai dengan benar: Start pertama melihat kecelakaan multi-mobil. Di urutan kedua, Nigel Mansell memulai dengan lambat, menyebabkan 12 mobil menumpuk.
Formula Satu kembali satu dekade kemudian setelah perancang lintasan terkenal Hermann Tilke mengubah Osterreichring menjadi lintasan yang lebih pendek, yang kemudian disebut A1-Ring. Pada tahun 2004 Red Bull membeli sirkuit tersebut di negara asalnya dan memberinya nama yang kita kenal sekarang. Itu memasuki kalender satu dekade kemudian.
Bisakah Red Bull meraih kemenangan kandang? Max Verstappen mendominasi, dan Red Bull tidak menunjukkan tanda-tanda melambat. Pembalap Belanda itu telah memenangkan tiga dari lima Grand Prix Austria terakhir dan dapat menyalip Nico Rosberg untuk memimpin lap terbanyak di balapan ini.
Menjelang akhir pekan sprint kedua tahun 2023, inilah yang perlu Anda ketahui tentang lintasan pendek yang membuat dorongan besar.
🚥 Yang kedua #F1Sprint akhir pekan tahun ini akan segera tiba! Ingin tahu segala sesuatu tentang #GP Austria? Kami siap membantu Anda 📝 The @F1 Grand Prix Austria… Dengan angka! 📊📈 #FIA #F1
1/3 pic.twitter.com/JrEmOiL350
— FIA (@fia) 29 Juni 2023
Spesifikasi kunci
- Panjang sirkuit: 4.318 km (2.683 mi)
- Jumlah putaran: 71
- Panjang balapan: 306,452 km (190,42 mil)
- Rekor putaran: 1:05.619 (Carlos Sainz, 2020)
- Zona DRS: 3
- Sudut: 10 (tiga kiri, tujuh kanan)
- GP pertama: 1970
Pendek tapi bertenaga
Terletak di pegunungan Styrian, Red Bull Ring berada hampir 700 meter (2.300 kaki) di atas permukaan laut, menjadikan sirkuit Austria sebagai sirkuit Eropa tertinggi pada jadwal tahun ini. Sirkuit ini juga menempati posisi kedua dalam hal perubahan ketinggian, dengan jarak 63,5 meter (208 kaki, atau sekitar 15 lantai) antara titik terendah dan tertinggi trek.
Jangan tertipu – Red Bull Ring dapat menghasilkan putaran pendek dan hanya memiliki 10 tikungan – paling sedikit dari sirkuit mana pun di kalender tahun ini – tetapi itu dikemas dalam 65 detik atau lebih yang dihabiskan pengemudi untuk membuat putaran.
Serangkaian tikungan kecepatan rendah, sedang, dan tinggi memecah jalan lurus yang panjang, dan sirkuit ini menampilkan beberapa zona pengereman berat, seperti Tikungan 1, 3, dan 4. Udara yang lebih tipis, hampir setengah mil di atas permukaan laut, ditambah dengan tikungan pendek jarak antar belokan mempersulit pendinginan mobil, terutama mesin dan rem, hingga jendela optimal.
Pengemudi akan mencapai belokan 2, 5 dan 8 dengan kecepatan penuh. Insinyur harus menemukan keseimbangan dalam pengaturan mobil karena campuran belokan kecepatan rendah dan tinggi, jadi kita harus melihat kombinasi konfigurasi downforce sedang dan tinggi.
“Ini memiliki kombinasi sudut; berada di atas bukit selalu cukup terkena angin, jadi Anda mendapatkan momen-momen ini di mana Anda terperosok,” kata George Russell dari Mercedes ketika ditanya tentang kesulitan menyiapkan mobil di sini. “Tahun ini akan menjadi dinamika yang berbeda lagi, dengan cuaca yang bisa terjadi sepanjang akhir pekan, hanya dengan satu sesi latihan.”
Cuaca di wilayah tersebut tidak dapat diprediksi, dan ada ancaman hujan yang turun-naik sepanjang akhir pekan ini. Kondisi dapat berubah dengan cepat, memberi bobot lebih pada strategi dan waktu reaksi yang cepat.
Bagaimana Dietrich Mateschitz dan Red Bull membawa F1 kembali ke Spielberg
Dietrich Mateschitz, salah satu pendiri dan pemilik tim Red Bull, membeli trek tersebut pada tahun 2004, tahun yang sama saat dia membeli tim F1 Jaguar. Dia mengganti nama keduanya untuk perusahaannya. Sementara Red Bull Racing memulai debutnya pada tahun 2005, Red Bull Ring duduk di pinggir lapangan selama dekade berikutnya karena telah diperbarui.
Lintasan tersebut mengadakan upacara pembukaannya pada tahun 2011 dan disetujui sebagai lintasan standar F1; namun, itu tidak menjadi tuan rumah grand prix selama beberapa tahun lagi.
“Jika kami membawa Formula Satu kembali ke Styria, kami harus mengambil pendekatan jangka panjang,” kata Mateschitz. Speedweek.de pada Januari 2013. “Kita berbicara setidaknya tiga sampai lima tahun. Saat itu trek akan sempurna untuk tujuan ini.”
Enam bulan kemudian, Red Bull dan kemudian CEO Bernie Ecclestone mencapai kontrak tujuh tahun untuk sirkuit tersebut. Biaya pembiakannya mahal. Kata Mateschitz, per Otosport, “Pendapatan tiket mungkin akan menutupi biaya balapan, tetapi bukan biaya promotor. Ini biaya saya.
“Tapi saya pikir menang tiga tahun berturut-turut, kejuaraan F1 dengan Red Bull Racing sedikit membantu kami.”
Ini adalah balapan kandang pertama untuk Red Bull sejak kematian Mateschitz musim gugur lalu. Ditanya apakah emosi memuncak di kamp tim akhir pekan ini, Verstappen berkata: “Anda harus menghadapinya, dan kami juga berlomba untuk membuatnya bangga dan melanjutkan warisan itu.”
Ikuti terus semua kisah terbesar di Formula Satu. Daftar disini untuk menerima buletin Prime Tire di kotak masuk Anda setiap Selasa dan Jumat pagi.
(Foto Max Verstappen di Grand Prix Austria 2022: Alessio De Marco/LiveMedia/NurPhoto via Getty Images)
