Mobil plug-in hybrid mengeluarkan CO2 jauh lebih banyak daripada yang diiklankan, menurut tes yang ditugaskan oleh kelompok kampanye Transportasi dan Lingkungan Eropa (T&E), yang pada hari Senin meminta pemerintah untuk mengakhiri subsidi dan keringanan pajak untuk model semacam itu.
Pengujian dilakukan oleh Emissions Analytics pada tiga model plug-in hybrid SUV – BMW X5, Volvo XC60, dan Outlander Mitsubishi – dan menemukan bahwa bahkan dalam kondisi optimal, mereka mengeluarkan CO2 jauh lebih banyak daripada yang diiklankan.
“Plug-in hybrid adalah mobil listrik palsu, dibuat untuk tes laboratorium dan keringanan pajak, bukan untuk mengemudi sungguhan,” kata Julia Poliscanova, direktur senior T&E untuk kendaraan bersih. sebuah pernyataan. “Pemerintah harus berhenti mensubsidi mobil-mobil ini dengan miliaran uang pembayar pajak.”
Menanggapi permintaan komentar, juru bicara Volvo mengatakan dalam email bahwa semua mobil Volvo disertifikasi dan sepenuhnya mematuhi undang-undang emisi yang ada.
Juru bicara Mitsubishi Amanda Gibson juga mengatakan melalui email bahwa pengujian independen dapat menghasilkan angka yang tidak dapat diandalkan atau variabel tergantung pada kondisi dan “kami secara alami membantah setiap temuan di mana kami tidak memiliki pengawasan pengujian atau metodologi.”
BMW tidak segera menanggapi.
Pengumuman T&E datang hanya beberapa hari setelah aturan Uni Eropa yang diusulkan dirilis yang menetapkan batas emisi yang ketat bagi pembuat mobil agar kegiatan mereka diklasifikasikan sebagai investasi berkelanjutan.
Di bawah aturan tersebut, kendaraan hybrid akan kehilangan label “hijau” mulai tahun 2026.
Serangan T&E terhadap plug-in hybrid terjadi sebulan setelah para peneliti di Fraunhofer ISI Institute di Jerman dan International Council on Clean Transportation (ICCT) menemukan bahwa sebagian besar mobil plug-in hybrid tidak lebih ramah lingkungan daripada model mesin pembakaran karena keterbatasannya. rentang semua-listrik.
Jika hibrida plug-in tidak diisi secara teratur, emisi CO2 mereka bisa lebih buruk daripada mobil bensin atau diesel konvensional, menurut sebuah studi oleh kedua organisasi tersebut.
Hibrida plug-in adalah rumah setengah antara mesin pembakaran konvensional dan kendaraan listrik, menggabungkan mesin bensin atau diesel yang lebih kecil dengan motor listrik dan baterai.
Hibrida ini sering disebut sebagai “teknologi gerbang” yang dirancang untuk membuat konsumen nyaman dengan teknologi kendaraan listrik (EV), terutama karena kegugupan tentang jangkauan mengemudi kendaraan serba listrik telah menjadi hambatan untuk adopsi massal.
Ini juga membantu pembuat mobil meregangkan pengembalian investasi mereka dalam teknologi mesin pembakaran.
Dalam tiga kuartal pertama tahun 2020, penjualan hibrida plug-in menyumbang hampir setengah dari semua kendaraan listrik atau sebagian listrik di Uni Eropa, karena semakin banyak konsumen yang memanfaatkan subsidi pemerintah atau keringanan pajak untuk membelinya.
Tetapi kelompok iklim seperti T&E telah mengkritik hibrida plug-in karena, tidak seperti model semua-listrik, mereka mengeluarkan CO2 ketika mereka mengandalkan mesin bahan bakar fosil daripada baterai.
