SHANGHAI – Kapan TeslaPabrik di Shanghai dan pabrik mobil lainnya telah ditutup selama dua bulan terakhir karena tindakan darurat untuk mengendalikan pabrik terbesar di Tiongkok COVID 19 Ketika wabah ini terjadi, pertanyaan besarnya adalah seberapa cepat mereka dapat memulai kembali kegiatan tersebut untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat.
Namun dengan diberlakukannya lockdown di Shanghai pada minggu keempat, dan tindakan serupa diberlakukan di puluhan kota-kota kecil, pasar kendaraan listrik terbesar di dunia yang sedang booming ini telah gagal.
Perusahaan-perusahaan lain, mulai dari pembuat barang mewah hingga restoran cepat saji, juga telah memberikan gambaran awal mengenai hilangnya penjualan dan mengguncang kepercayaan dalam beberapa minggu terakhir, bahkan ketika Beijing memperkenalkan langkah-langkah untuk membantu industri yang terkena dampak COVID dan merangsang permintaan.
Pertanyaan mendesaknya sekarang adalah: bagaimana dan kapan konsumen Tiongkok akan mulai membeli segala sesuatu mulai dari Tesla hingga taco lagi?
Di pasar kendaraan listrik Tiongkok yang dulunya sedang panas, gejolak yang terjadi baru-baru ini adalah contoh nyata dari pukulan ekonomi satu-dua, pertama pada pasokan dan kemudian pada permintaan, akibat penerapan pengendalian COVID yang ketat oleh Beijing di negara dengan perekonomian terbesar kedua di dunia.
Sebelum Shanghai dikunci pada awal April untuk membendung wabah COVID-19, penjualan kendaraan listrik meningkat pesat. Penjualan Tesla di Tiongkok naik 56 persen pada kuartal pertama, sementara penjualan kendaraan listrik di saingannya yang lebih besar di Tiongkok, BYD, meningkat lima kali lipat. Lalu terjadilah lockdown.
Ruang pamer, toko, dan mal di Shanghai ditutup dan 25 juta penduduknya tidak dapat berbelanja online selain makanan dan kebutuhan sehari-hari karena hambatan pengiriman. Analis di Nomura memperkirakan pada pertengahan April bahwa 45 kota di Tiongkok, yang mewakili 40 persen PDB Tiongkok, menerapkan lockdown penuh atau sebagian, dan perekonomian menghadapi risiko resesi yang semakin besar.
Aktivitas pabrik di Tiongkok menyusut dengan kecepatan yang lebih tinggi pada bulan April karena meluasnya lockdown akibat COVID-19 yang menghentikan produksi industri dan mengganggu rantai pasokan, sehingga meningkatkan kekhawatiran akan perlambatan ekonomi yang tajam pada kuartal kedua yang akan membebani pertumbuhan global.
Indeks manajer pembelian manufaktur resmi turun menjadi 47,4 pada bulan April dari 49,5 pada bulan Maret, dalam kontraksi bulan kedua berturut-turut, Biro Statistik Nasional mengatakan pada hari Sabtu. Angka ini merupakan yang terendah sejak Februari 2020.
Pembukaan kembali pabrik perakitan mobil masih belum jelas dan prospeknya masih suram.
Toyota telah membuka kembali pabrik patungan di Changchun, yang telah ditangguhkan sejak pertengahan Maret seiring dengan pelonggaran lockdown di kota tersebut, Kyodo News mengatakan pada hari Minggu.
Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok memperkirakan pengiriman ritel mobil penumpang di Tiongkok turun 39 persen dalam tiga minggu pertama bulan April dibandingkan tahun sebelumnya.
Pengendalian COVID-19 telah mengurangi pengiriman, dealer mobil menahan diri dalam mempromosikan model-model baru, dan penjualan anjlok di pasar terkaya Tiongkok, Shanghai dan Guangdong, kata asosiasi tersebut.
Salah satu dealer merek mobil premium Jerman di provinsi Jiangsu, yang berbatasan dengan Shanghai, mengatakan kepada Reuters bahwa penjualan turun sepertiga menjadi setengahnya pada bulan April, karena adanya lockdown dan kemacetan truk yang mempersulit pemenuhan pesanan.
Dia bahkan lebih khawatir mengenai dampaknya terhadap daya beli konsumen, katanya, sambil menolak menyebutkan namanya karena dia tidak berwenang berbicara kepada media.
“Ini bisa lebih buruk dibandingkan gelombang pertama COVID pada tahun 2020, ketika pemulihan ekonomi terjadi dengan cepat dan kuat,” katanya. “Saat ini terdapat lebih banyak ketidakpastian dalam perekonomian, dan pasar saham dan properti tidak berjalan dengan baik.”
