Grup Volkswagen harus mempertahankan fokusnya di Tiongkok untuk terus menjadi salah satu produsen mobil terkemuka di dunia – terlepas dari siapa kepala eksekutifnya – menurut orang yang memimpin operasi perusahaan di negara tersebut sejak 2019.
Stephan Wollenstein, yang pertama kali datang ke negara tersebut pada tahun 2004 dan akan mengundurkan diri sebagai CEO Tiongkok pada akhir bulan ini, mengatakan bahwa ia telah melihat “pergeseran paradigma mendasar” dalam industri otomotif, yang mana produsen mobil global termasuk Volkswagen terpaksa menjadi fokusnya. China, kini menjadi pasar mobil terbesar di dunia.
“Jika Anda tidak berada di Tiongkok dan jika Anda tidak menangani kecepatan Tiongkok dan memperlakukan Tiongkok secara khusus, saya ragu Anda akan menjadi produsen terkemuka dalam 5 hingga 10 tahun ke depan,” katanya.
VW memiliki “proyeksi yang cukup kuat” bahwa penjualan mobil di Tiongkok akan tumbuh menjadi 28 juta hingga 30 juta pada tahun 2030, mencakup sekitar 30 hingga 35 persen pasar mobil global, kata Wollenstein dalam sebuah wawancara. Tiongkok adalah pasar utama bagi VW, menyumbang sekitar 40 persen dari pengiriman global pada kuartal pertama. Perusahaan ini mempekerjakan lebih dari 90.000 orang di negara tersebut dan mengoperasikan lebih dari 40 pabrik kendaraan dan komponen dengan mitra.
Setelah mengirimkan rekor pengiriman 4,23 juta kendaraan di Tiongkok pada tahun 2019, penjualan VW turun menjadi 3,3 juta pada tahun 2021 karena dampak pandemi ini. Pengiriman melanjutkan tren penurunan tersebut, turun 20 persen menjadi 1,47 juta pada paruh pertama tahun ini karena wabah COVID di Shanghai dan Changchun mengganggu produksi. Namun demikian, perusahaan tetap berpegang pada target penjualan tahunan sebesar 3,8 juta karena permintaan yang terpendam mendorong lonjakan penjualan.
Wollenstein mengatakan sistem loop tertutup yang memungkinkan staf untuk bekerja selama lockdown dengan tetap tinggal di lokasi kerja “tidak berkelanjutan sama sekali” jika pabrik tidak dapat mengirimkan suku cadang. Mereka hanya bekerja jika pabrik penuh dengan suku cadang dan bisa terus bekerja, katanya. Pemotongan rantai pasokan selama lockdown telah berdampak pada banyak produsen di Tiongkok.
Pergantian penjaga di unit VW di China terjadi di tengah pergolakan di kantor pusat, dengan Herbert Diess digantikan sebagai kepala eksekutif pekan lalu oleh Porsche Kepala Oliver Blume tiba-tiba terguncang. Diess menyebut Tiongkok sebagai “pasar dalam negeri kedua” perusahaannya dan mengatakan bisnis VW di sana menghasilkan keuntungan lebih dari 4 miliar euro ($4,2 miliar) setiap tahunnya.
Pasar otomotif global telah banyak berubah selama 14 tahun Wollenstein berada di Tiongkok, katanya. Negara ini sekarang menjadi “pusat tren otomotif generasi mendatang” termasuk kendaraan listrik dan mobil yang terhubung dan cerdas, katanya.
Untuk mencapai tujuan tersebut, VW sedang melakukan reorganisasi manajemennya di Tiongkok, yang dipimpin oleh CEO barunya, Ralf Brandstaetter, untuk memberikan otonomi lebih besar dan menyederhanakan pengambilan keputusan.
