Italia akan memberikan dukungan senilai ratusan juta euro untuk pabrik baterai di Italia selatan yang direncanakan oleh Stellantis, kata menteri industri pemerintah.
“Kami yakin bahwa Stellantis harus terus terlibat di Italia dan gigafactory di Termoli yang akan didukung oleh (Roma) dengan dana publik sebesar 369 juta euro ($420 juta) menunjukkan hal ini,” kata Giancarlo Giorgetti kepada harian tersebut. Matahari 24 jam dalam sebuah wawancara yang diterbitkan Kamis, tanpa menjelaskan keseluruhan investasi yang diharapkan untuk pabrik tersebut.
Giorgetti juga mengatakan kepada surat kabar tersebut bahwa pada hari Jumat, Roma dapat menyetujui paket sebesar 1 miliar euro ($1,1 miliar) per tahun – setidaknya untuk tiga tahun – yang bertujuan untuk mendanai insentif pembelian mobil dengan tingkat polusi rendah dan mengubah pabrik produksi menjadi EV.
Stellantis menolak berkomentar.
Produsen mobil tersebut, yang dibentuk pada bulan Januari dari penggabungan Fiat Chrysler dan PSA, mengatakan strateginya akan didukung oleh lima pabrik baterai di Eropa dan Amerika Utara, dan satu pabrik tersebut akan berlokasi di fasilitas mesinnya di Termoli.
Rencana tiga tahun tersebut mencakup insentif dan dukungan keuangan untuk mengubah kapasitas industri menjadi model yang lebih ramah lingkungan, kata Giorgetti.
Kesepakatan antara Roma dan Stellantis belum tercapai, namun Giorgetti mengatakan dalam sebuah wawancara pada hari Minggu bahwa kesepakatan untuk pabrik baterai akan segera ditandatangani.
Stellantis, yang mengoperasikan sekitar selusin pabrik di Italia, sangat terpukul oleh pandemi ini, yang berdampak pada jaringan pemasoknya.
Stellantis mempekerjakan sekitar 50.000 pekerja di Italia.
Meskipun langkah-langkah baru ini bertujuan untuk mendorong produksi mobil Italia menuju kendaraan listrik, Roma masih akan mendukung produksi beberapa mobil berbahan bakar bensin, diesel, dan hibrida.
“Hanya membantu di bidang kelistrikan saja akan menguntungkan produsen mobil asing,” kata Giorgetti dalam wawancara. “Kita juga harus mendorong pembelian kendaraan yang lebih murah oleh masyarakat kurang mampu.”
Italia dipandang lamban dalam produksi kendaraan listrik karena pemerintah melobi Uni Eropa untuk menunda tenggat waktu rencana penghapusan pembakaran internal dalam upaya mendukung produsen mobil berperforma tinggi seperti Ferrari dan Lamborghini.
Industri mobil Eropa berada di tengah periode terburuk dalam hal pendaftaran kendaraan baru sejak asosiasi industri di benua itu mulai memantau pasar pada awal tahun 1990an.
Pendaftaran di pasar UE, Inggris, dan EFTA turun 2,4 persen menjadi 822.423 pada bulan Januari dibandingkan tahun lalu, data dari asosiasi industri ACEA Ditampilkan pada hari Kamis.
Reuters berkontribusi pada laporan ini
