Mobil bukanlah iPhone beroda, meskipun mobil masa depan kemungkinan besar memiliki arti yang sama bagi sebagian besar pengguna dalam hal fitur dan fungsi seperti ponsel cerdas mereka saat ini.
Tidak ada kompromi dalam keselamatan di dalam mobil. Jika ada produsen mobil baru atau lama yang tidak memasukkan aspek keselamatan ke dalam desain asli kendaraan yang ditentukan perangkat lunaknya, proyek ini akan gagal.
IPhone baru ada selama 15 tahun, namun pada saat itu, iPhone telah mengubah cara kita berkomunikasi dan mengonsumsi media secara mendasar.
Transformasi serupa dimulai di industri otomotif. Kendaraan yang ditentukan oleh perangkat lunak dan fungsinya akan membentuk ikatan yang kuat dan mungkin seumur hidup.
Meskipun tidak ada kehidupan yang bergantung pada fitur perangkat lunak iPhone, keselamatan sangat penting dalam mobil. Siklus hidup mobil yang panjang dan fungsi perangkat lunak yang harus bekerja dengan andal dalam kondisi sulit seperti badai, salju, dan es membedakannya.
Fitur keselamatan kendaraan yang tidak terkoordinasi dapat menyebabkan kegagalan sistem dan pengerjaan ulang arsitektur perangkat lunak yang sangat mahal – atau lebih buruk lagi, melukai atau membunuh orang.
Itu sebabnya industri mobil perlu memikirkan keselamatan sejak awal.
Bagaimana industri dapat menyeimbangkan kecepatan pembangunan dengan keselamatan?
Untuk mengimbangi kecepatan perkembangan barang elektronik konsumen seperti ponsel pintar, industri otomotif harus terlebih dahulu mengejar ketertinggalan dari praktik perkembangan barang elektronik konsumen. Ini berarti kita harus berhenti memikirkan siklus perangkat lunak dalam hitungan bulan atau bahkan tahun.
Produsen, pemasok, perusahaan perangkat lunak, dan produsen chip harus mampu mengoordinasikan fungsi perangkat lunak secara fleksibel: secara otomatis dan setiap hari.
Putaran umpan balik yang singkat antara seluruh rantai nilai pengembangan, mulai dari produsen mobil hingga pemasok Tier “N”, merupakan prasyarat untuk mempersingkat waktu pemasaran dengan kualitas tinggi.
Pengembangan dan integrasi berkelanjutan, serta validasi, adalah kunci untuk mencapai hal ini.
Proses pengembangan perangkat lunak semacam ini, yang disebut Continuous X, adalah cara paling efisien untuk mendeteksi kesalahan dalam interaksi kompleks di mana perusahaan-perusahaan di ekosistem otomotif baru bekerja sama.
Performa tanpa keselamatan tidak membantu
Industri otomotif sangat kompleks, sehingga mengatur pengembangan berkelanjutan menjadi proses keseluruhan yang terpadu dan efisien akan membantu mengelolanya.
Metode dan praktik desain keselamatan dalam proses Continuous X memastikan keselamatan fungsional. Hal ini meletakkan dasar bagi pengembangan sistem berkinerja tinggi yang efisien untuk aplikasi keselamatan di lingkungan multi-level.
Platform perangkat lunak yang telah terbukti dapat berfungsi sebagai fondasi yang kuat untuk kendaraan yang ditentukan perangkat lunak. Sistem operasi jenis ini memastikan bahwa perangkat keras dipisahkan dari perangkat lunak, peningkatan kompleksitas sistem dapat dikelola, dan fungsi perangkat lunak terhubung melalui API standar – dan aman secara fungsional. Ini adalah properti yang merupakan prasyarat untuk pendekatan pengembangan berkelanjutan yang digerakkan oleh X.
Hemat biaya dan aman
IPhone tidak sering rusak atau macet, tetapi jika terjadi, Anda tidak ingin hidup Anda bergantung padanya. Pengembangan berkelanjutan dan rekayasa kritis keselamatan adalah cara untuk membangun kendaraan generasi berikutnya.
Hal ini akan secara signifikan mengurangi kegagalan yang merugikan dan mempercepat fungsi manajemen Level 4 – tanpa mengorbankan keselamatan. Konsumen akhir akan menghargainya. Bagaimanapun, mobil lebih dari sekadar iPhone beroda.
