Perekonomian Eropa sedang mengejar industri otomotif di kawasan ini.
Badan keuangan Volkswagen memperkirakan pendapatannya akan turun tahun ini karena kenaikan suku bunga dan inflasi mulai memberikan tekanan pada permintaan mobil.
Pelanggan sedang berdebat apakah akan membeli kendaraan atau menaikkan harga sewa sebulan di tengah kekhawatiran mengenai kenaikan harga energi, Frank Fiedler, kepala keuangan VW Financial Services, mengatakan pada hari Senin. Hal ini menyusul peringatan dari BMW pekan lalu bahwa pesanan kendaraan baru menurun dari tingkat yang tinggi, khususnya di Eropa.
Meskipun Continental mengkonfirmasi prospeknya untuk tahun ini pada hari Selasa, pembuat suku cadang Jerman tersebut mengatakan pihaknya harus menanggung biaya tambahan sekitar €3,5 miliar ($3,6 miliar) untuk bahan mentah, energi, dan logistik, dengan harga kontainer pengiriman luar negeri dalam beberapa kasus melonjak delapan waktu.
CFO Continental Katja Duerrfeld menggambarkan kondisi ini seperti badai dan memperkirakan bahwa tekanan ini tidak akan mereda dalam waktu dekat.
Tanda-tanda kemerosotan muncul seperti tahi lalat.
Perekonomian Jerman – yang terbesar di Eropa – mengalami stagnasi pada kuartal kedua di tengah kenaikan harga, kekurangan pasokan dan ancaman penjatahan energi jika Rusia mengurangi aliran gas.
Para ekonom memperkirakan resesi hampir tidak dapat dihindari pada paruh kedua tahun ini. Perekonomian Inggris kemungkinan akan menyusut pada kuartal kedua, dan Bank of England kini memperkirakan Inggris akan memasuki resesi dengan skala yang sama dengan yang terjadi pada tahun 1990-an, dimulai pada kuartal keempat seiring dengan semakin parahnya krisis biaya hidup.
Produsen mobil telah berhasil mengatasi permasalahan tersebut selama beberapa waktu.
Meskipun penjualan kendaraan di Eropa menurun dalam beberapa tahun terakhir, keuntungan Mercedes-Benz, VW, BMW, dan lainnya melonjak karena mereka memfokuskan produksi terbatas pada model dengan margin tinggi.
Badan manajemen keuangan dan armada pembuat mobil mendapat manfaat dari krisis chip yang meningkatkan permintaan mobil bekas dan menaikkan harga.
Beberapa pabrikan, termasuk Stellantis dan Mercedes, tetap optimistis dapat mempertahankan pendapatan yang kuat di paruh kedua tahun ini.
Namun semakin tidak jelas apakah mereka akan mampu mengatasi permasalahan mendasar perekonomian dalam jangka waktu yang lebih lama. BMW mengatakan pekan lalu bahwa pesanan tetap tinggi, namun memperingatkan bahwa pihaknya tidak akan mampu sepenuhnya menutupi kenaikan biaya material. Dan perusahaan-perusahaan sudah bersiap menghadapi musim dingin yang suram akibat krisis energi yang memburuk di kawasan ini.
Krisis energi
Harga listrik telah memecahkan rekor dalam beberapa pekan terakhir karena Rusia mengurangi pasokan gas ke Eropa.
Gelombang panas yang sedang berlangsung mengganggu saluran air yang diperlukan untuk mengirimkan batu bara ke pembangkit listrik dan pabrik. Jerman telah mengatakan akan memprioritaskan pengiriman gas ke rumah-rumah pribadi dibandingkan ke pabrik jika terjadi kekurangan ketika cuaca semakin dingin dalam beberapa bulan mendatang. Negara-negara Eropa lainnya kemungkinan akan mengambil langkah serupa.
Pemasok mobil Aptiv membuat takut para investor dan analis minggu lalu ketika mereka memotong pedoman setahun penuh dan memperingatkan bahwa pabrik mobil mungkin harus berhenti beroperasi pada musim dingin ini karena penjatahan energi.
Perusahaan kini memperkirakan bahwa produksi kendaraan akan turun sebesar 5 persen di Eropa tahun ini, penurunan tajam dari perkiraan sebelumnya yang memperkirakan pertumbuhan sebesar 10 persen.
Aptiv “secara historis lebih benar daripada salah ketika menyebut produksi,” kata analis RBC Capital Markets Joe Spak dalam sebuah catatan pekan lalu. “Jika Aptiv benar dalam hal produksi, maka semua pihak salah dan terdapat risiko yang jauh lebih besar bagi pemasok lain – terutama yang berbasis di Eropa menurut pandangan kami.”
